桥梁橡胶支座275*49mm

圆形板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。

　　产品简介：

　　橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品，这种产品具有足够的竖向刚度，能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台，支座具有良好的弹性，以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。

　　该产品目前执行的标准为以下三个：

　　公路行业标准：JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座

　　铁路行业标准：TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座

　　**标准：GB 20668.4-2007 橡胶支座

　　特点：

　　具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

　　在板式支座表面粘上一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板，就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座，它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中、小荷载大位移量的桥梁使用。

橡胶隔震支座是由多层钢板与橡胶交替叠合而成，钢板作为橡胶支座的加劲材料，改变了橡胶体竖向刚度较小的特点，使其既能降低水平地震作用，又能承受较大竖向荷载。由于橡胶作为弹性体，耗能性不足，因此在支座中加入铅芯。铅芯橡胶隔震支座既能够承担整个上部结构的竖向荷载，延长结构周期，又能提供一定的阻尼，使得下部结构即墩和墩台的地震力重新分配，隔震层的位移也不会很大，具有很好的隔震效果。同时，铅芯橡胶隔震支座又具备一定的初始水平刚度，能够抵御荷载和制动荷载的作用。

滑动型

滑动隔震是在隔震层中设置滑动材料，如低摩擦系数材料石墨、砂粒、滑石粉等，使基础只能向上部结构传递有限的地震力作用，起到保护上部结构的作用。其动力学特点是滑动前整个系统的自振周期与结构周期相同，一旦滑动之后，隔震层的刚度变得很小，整个系统的自振周期变得很大，因此从理论上来讲滑动隔震能避开绝大多数地震波产生的共振效应。此外，隔震层摩擦力做功，能消耗结构的振动能量，增加结构阻尼，降低结构地震反应。

复合型

由于滑动摩擦支座本身并没有自复位能力，在大震时可能产生不可控制的位移；而叠层橡胶支座虽有自复位能力，但是阻尼有限，在耗散地震能量方面并无优势。因此，兼备复位能力和耗能特性的复合隔震体系受到广大研究人员和工程师的青睐。目前采用的复合型隔震支座包括橡胶支座与滑动支座的并联使用、橡胶支座和阻尼器的并联使用等，也包括同时具备弹性水平恢复力与阻尼的复合隔震装置

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