弹塑体伸缩缝BJ200

无缝伸缩缝适用一年中的各个时期，通常在零下-40℃时桥面不会变脆，在夏季高温达80℃时不会流动。不仅适用于温差变化不大南方地区，对于温差较大的我国西北，东北等地也可以使用。在全国范围内都可以正常使用。由于BJ200的高温粘附特性，在施工时可与现有路面牢固粘结变快，常温不粘，冷却后也不会被带走。BJ200无缝伸缩缝粘接料使用寿命长，如果严格按照生产工艺安装的无缝粘接料，它的使用寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。并且有很好的舒适性，能充分吸收各种大型车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。

所谓“弹性接缝”就是一种粘弹性结合材料来做的接缝，使接缝产生一定的弹塑变形来适应结构的变形。其性能特点如下： 1)无缝式桥梁伸缩缝是一种特制的高粘弹塑性材料，常温下呈弹塑态，高温熔溶后可热灌人碎石中，成型后如同沥青砼状，能承受车辆荷载，又有弹性，可代替小伸缩缝的功能。 2)构造简单，无缝式桥梁伸缩缝直接铺在桥梁接缝处，与前后的桥面铺装形成连续体，桥面平整无缝。这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，行车平稳、舒适、无噪音、振动。 3)施工方便快捷，铺装冷却后，即可开放交通。当伸缩缝需要进行更换时，可半边施工。对交通繁忙路段不中断交通。 4)接缝和桥面铺装联成一体，密封防水性好，且造价低、耐用。

施工工艺

1.切割槽口；根据桥梁的伸缩量,确定合理的槽口尺寸在确定了槽口的尺寸以后,在锯口的位置打上水线.然后用无齿锯沿线切割,保持槽口线平行.以保证桥头接缝的美观.

2.清洁 ,用钢丝刷清洁槽口 ,用空压机吹干净,然后用烤槽口确保 把粘和面的干燥（条件允许 用高压水枪冲洗干净,然后在用烤干）. 注意控制蚺烤的时间,以免将槽口烤软变形.在桥梁伸缩缝处嵌入耐高温海绵填充条,防止 TST 融化料流出.

3 将 TST 料溶化后 ,均匀的涂槽口的底部厦两侧.注意不要留 有空自,防止‘碎石与槽口结合不牢固而产生脱落.造成桥头接缝的 破坏 ,并用 2-4mm 厚的钢板（钢板的宽度根据缝的宽度来定,一般 为 15 厘米左右）放置在槽口中央,然后在钢板上再涂上一层 TST 融 化料.

主层施工：选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石（1.2 厘米左右）,要求压碎值不大于 30％,针片状含量不大于 15—20％ , 且具有良好的级配.石子必须清洁、加热,加热的温度为 140—160℃, 将加热的碎石拌上 TST 料均匀地放置于槽中,立即灌人 190- 21O℃的TsT 溶夜.流动的 TST 交替立即填补了碎石之间的缝麒,且将橙散的碎石粘结在一起.形成主层的 TST 碎石.TST 料用量为 660 公斤

表层施工：将加热后的表层石料与热的 TST 溶胶充分拌合. 为防止温度降低拌台不均,可适当用加热.将表层碎石立即铺在主层上,并立即用铁墩子夯实,由于 TST 碎石在常温时具有良好的弹性.所以夯实一定要及时,防止由于温度下降而造成压实度不足形成早期破坏.表层施工时.与原路面的高差要根据季节的不同作适当 的调整,以防止行车时产生明显跳动的感觉。

6 修整：表层石料施工结束后,在缝子的两侧超出槽口一厘米处, 贴上耐高温牛皮纸胶带,起到保证边线顺直的作用,在缝子上用挂板再刮一层 TST 溶胶,宽度至牛皮纸胶带处,然后用烘烤表层,使其平整,随烤随揭下纸胶带.纸胶带宽出槽口一厘米,其作用是增强碎石自身及其与路面的粘结力.施工时一定要使边线顺直,表面平整。

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