RG型伸缩缝

桥梁伸缩缝就是设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩缝的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及载荷作用下，该处的变化能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺。通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔）上部结构衔接处、一般公路桥在车行道和人行道沿桥的横方向通常设置，栏杆在接缝处亦须中断以保证结构的自由变位，避免拉裂；在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设，防止雨水侵蚀承重结构。

我国对桥梁伸缩缝的研究基本都集中在伸缩装置的结构设计上，而对桥梁伸缩缝过渡区混凝土的研究很少。在与桥梁伸缩缝相关的各类标准中，对桥梁伸缩缝过渡区混凝土的质量标准也没有明确的规定：在交通行业标准 JT/T327—2004《公路桥梁伸缩装置》中，对桥梁伸缩缝过渡区混凝土的要求是：C40 环氧树脂混凝土或 C50 钢纤维混凝土，还可用C50 以上强度等级的混凝土[3]；在交通行业标准JT/T502—2004《公路桥梁波形伸缩装置》中，对桥梁伸缩缝过渡区混凝土的要求是：采用高强度高韧性的钢纤维混凝土或其他高性能混凝土[4]。这两个标准对桥梁伸缩缝过渡区混凝土的要求很笼统，很模糊，除了对抗压强度有要求外，对其他方面的性能没有提出明确的质量技术要求。

桥梁伸缩缝病害的危害性

伸缩缝破损后不仅影响到行车舒适性，还能造成其它构件的损坏，给桥梁安全带来隐患。伸缩缝橡胶条损坏，路面杂物掉落进伸缩缝，伸缩缝不能自由伸缩，遇温度变化就会挤压梁头或台背，将梁头或台背挤坏。橡胶条损坏后雨水会顺缝灌入桥台、桥墩，使支座橡胶老化等不同程度的其他病害：

①墩（台）支座橡胶老化开裂，支座钢板锈蚀。

②墩（台）混凝土侵蚀，钢筋锈胀。

③铰缝漏水，严重情况下会导致铰缝脱落。

④梁板腹板裂缝。

桥梁伸缩缝维修措施

①型钢中梁断裂的，需重新更换伸缩缝。

②锚区连接钢筋焊点开焊导致混凝土破碎的，凿除损坏混凝土后，重新焊接开焊部分，再浇筑锚区混凝土。

③橡胶条破损脱落的，及时更换橡胶条。

④缝内填塞砂土、碎石等杂物的，应及时进行清除。

⑤伸缩缝闭合卡死，需加强日常观察。

桥梁伸缩缝保养措施

随着交通的不断发展，桥梁养护维修的压力越来越大，日常保养、预防性养护可以大大降低伸缩缝损坏的速度，在日常养护中要加强以下几点：

①保持桥面清洁、泄水孔畅通堵塞，以便及时排除桥上的积水。

②桥面沥青铺装裂缝坑槽及时修补。

③桥头跳车及时进行处置。

④伸缩缝堵塞不及时清理等问题。

⑤桥梁构件损坏及时维修。桥梁投入运营后，桥梁板、伸缩缝、桥面铺装等会陆续出现裂缝、破损、坑槽等毛病，如果在日常养护中没有及时修补，这些病害就会不断向纵深发展，长期下去会造成安全隐患。

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