PP加长纤

长玻纤增强PP塑料  指含有玻璃纤维长度在10到25mm的改性PP复合材料，经过注塑等工艺形成玻璃纤维长度大于3.1mm的三维结构，英文为LongGlassFiberpolypropylene，简写为LGFPP。国内外有很多资料将长纤维增强热塑性塑料简称为LFT（即Long-fiberreinforcethermoplastic）。从材料定义看，LGFPP属于LFT的一种。作为汽车模块载体材料，该材料不仅能有效地提高制品的刚性、抗冲击强度、抗蠕变性能和尺寸稳定性，而且可以做出复杂的汽车模块制品。

为什么用长玻纤增强PP，而不是短玻纤增强PP

为了使玻璃纤维在塑料中很好地起到提高强度的作用，必须使玻璃纤维长度大于其临界长度Lo。有关资料表明，当纤维长度小于此临界长度的纤维增强塑料受到一定载荷时，纤维就会被拔出，纤维的强度就不能得到充分发挥。临界长度Lo与具体的塑料品种有关，就玻纤增强聚丙烯而言，其Lo为3.1mm。

由此表明，破坏模式主要是纤维被拔出而无法满足模块载体材料的强度要求。因此，开发应用长玻纤增强聚丙烯及其注射成型技术，就是要制备出增强玻纤长度在10mm左右的聚丙烯原料，并通过改进的注射成型工艺，保证制品中的玻纤长度在3.1mm以上。

比起常用的短玻纤增强塑料，长玻纤增强塑料的弯曲模量提高了两倍，冲击强度增强了四倍，并可在-30℃的环境下保持不变。LFRT能够满足大范围终端用户的需求，又因其制品的高硬度、轻量化、防腐、低成本及优异的加工性可以适应各种复杂结构的产品使其成为替代金属的选择。

与其它类型增强材料比，其性能主要表现在以下方面：

●无取向的纤维网络结构使材料高低温度条件下及高低温高频交变的环境中的高力学性能保持性；

●优异的抗冲击性能，高模量、高强度、低翘曲、与金属相近的热膨胀系数；

●各向同性，低收缩率，低蠕变，高尺寸稳定性；

●优异的耐磨和耐疲劳性；

●优异的耐化学性；

●优异的表面光洁度。

●优异的成型加工性能：高流动，易脱模，对螺杆伤害低

一、纤维长度长（在制品中纤维长度可达3mm以上）分布均匀，可形成三维网络结构，综合力学性能强。

1）弯曲和拉伸强度均提高30-100%；

2）抗冲击性提高2-3倍（表现为冲击强度提高2-3倍）；

3）抗高温蠕变性优异，低温冲击强度高，适合使用于高低温交变频繁场合；

4）尺寸精准度高，纵横收缩率小且一致；

5）成型简单，可注塑或模压成型；

6）低翘曲，玻纤外露少，表面性能好

二、变形性小，有利于汽车零配件的设计与应用。

三、耐疲劳性能优良流动性能小，模塑成型性能好

四、可循环回收重复使用，绿色环保,,

LFT与短纤维增强热塑性复合材料相比的优点：

纤维长度较长，明显提高制品的力学性能。

比刚度和比强度高，抗冲击性能好，特别适合汽车部件的应用。

耐蠕变性能提高，尺寸稳定性好，部件成型精度高。

耐疲劳性能优良。

在高温和潮湿环境中的稳定性更好。

成型过程中纤维可以在成型模具中相对移动，纤维损伤小。

长玻纤增强PP 复合材料具有高强度，高刚性，高尺寸稳定，低翘曲等多种优良性能！用于汽车工业：前端支架、车门板集成模块、汽车仪表盘骨架、冷却风扇、行李架、齿轮箱外壳、刹车踏板支撑，风扇罩、雨刷支架、保险杠、座椅骨架、电瓶托架、发动机罩壳、挡泥板、备用轮胎架等，机电行业：导流管扇叶、电机过滤罩、高扬程潜水电机、水泵止推轴承、真空泵、压缩机转子、风叶片等家电：洗衣机滚筒、印刷机滚轴、空调风扇等通讯、电子电器：高精度接插件、点火器零件、线圈轴、继电器基座、电磁阀封装件、变压器线圈等，长玻纤增强热塑性复合材料具有高强度，高刚性，高尺寸稳定，低翘曲等多种优良性能！用于汽车工业：前端支架、车门板集成模块、汽车仪表盘骨架、冷却风扇、行李架、齿轮箱外壳、刹车踏板支撑，风扇罩、雨刷支架、保险杠、座椅骨架、电瓶托架、发动机罩壳、挡泥板、备用轮胎架等机电行业：导流管扇叶、电机过滤罩、高扬程潜水电机、水泵止推轴承、真空泵、压缩机转子、风叶片等家电：洗衣机滚筒、印刷机滚轴、空调风扇等通讯、电子电器：高精度接插件、点火器零件、线圈轴、继电器基座、电磁阀封装件、变压器线圈等其他：电动工具外壳、自行车骨架、水泵水表外壳、叶轮、安全头盔、滑雪板、脚踏板等

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