HBMG煤安系列矿用混凝土泵价格￥煤安系列矿用混凝

HBMG煤安系列矿用混凝土泵价格￥煤安系列矿用混凝土泵直销价格

泵的用处

砂浆细石混凝土泵商品是针对地暖施工的特色而专门开发的砂浆运送设备，适用于地暖工程中细石混

凝土填充层或砂浆填充层的大面积、高效率的施工;

功用特色

1.选用领先滑润的s管阀换向：能满意细石混凝土或商品细石混凝土的运送，并不宜堵管;

2.眼镜板和切开环：选用高硬耐磨合金材料，寿数更长;

3.出口压力高：能满意高层建筑和远间隔施工的运送需求;

4.液压油冷却选用风冷体系：冷却作用好，运用简洁，不易对油液发生污染;

5.选用无级手动变排量：能够满意很多用户对出料速度的不一样需求;

6.领先的无线远控功用：进步远控间隔，便利远控操作，使商品更具人性化;

7.高耐磨的混凝土缸：确保并增长了混凝土泵的运用寿数，降低了用户的修理费用;

8.新工艺内孔镀铬的主油缸：然后防止因为油液脏而使主油缸损坏的难题;

9.高耐磨的眼镜板和切开环：选用大面积硬质合金镶嵌是当前*新科技，然后进步运用眼镜;

液压泵是矿用混凝土泵的“心脏”，根据产地不同有国产液压泵和进口液压泵之分；根据液压泵的结

构形式有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵之分。为同形式的液压泵适合于不同的压力等级。齿轮泵因造价低

廉、适应性强，在初期的混凝土输送泵上被广泛采用，但因其承压较小、脉冲阻力大，通常配置在低

压泵上，或只用在中、高压泵的辅油路系统；柱塞泵分斜盘式和斜轴式，因其适应的压力范围大，目

前被广泛采用。因此，从使用液压泵的档次，就可以窥视一台混凝土输送泵整机性能的一斑。  

液压阀是液压泵的“助手”，包括顺序阀、减压阀、换向阀、卸荷阀、单向阀和切换阀等。如果一个

液压阀组出现故障，则会影响整机的动作；因此选购混凝土输送泵时，不仅要看“心脏”，还要看其

“助手”，实现*佳配置。  

电气元件  

混凝土输送泵上的电气元件有接触器、断路器、继电器等，它们按逻辑程序动作，控制相关元件的工

作。国产电气元件在价格上虽占优势，但可靠性和寿命与进口或合资品牌的元件质量仍有差距。  

二、从技术参数入手  

通常，一台混凝土输送泵有以下几个主要技术参数：输送排量、出口压力、电机功率和分配阀形式。

按照国家新标准，这几个主要参数从混凝土输送泵的型号上都可获知。下面以“HBTS60-13-90”型混

凝土输送泵为例说明其代表意义。  

HB——混凝土输送泵的汉语拼音缩写  

T——拖式混凝土输送泵  

S——分配阀为S形摆管阀（D表示蝶形阀，Z表示闸阀）  

60——*大理论输送量，m3/h  

13——混凝土输送泵出口处的*大压力，MPa  

90——电机功率，kW  

按照所标注的出口压力等级，分为低压泵（≤5MPa）、中压泵（6-10MPs）和高压泵（>10MPa）；按

每小时的*大输送量，有20-100m3不等，且大多数混凝土输送泵都可以实现两档变排量或无级变量。

用户应根据工程的实际需要，根据输送距离的高度，选择出口压力；根据搅拌供料的能力，选择输出

方量的范围；根据泵送混凝土的骨料情况，选择分配阀的形式。蝶形阀对骨料的适应性*好，但是换

向摆动的截面积较大，适合于低、中压等级的混凝土输送泵，适用于基础建设；S形摆管阀在泵送过程

中压力损失少，混凝土流道顺畅，但受管径的限制，对骨料要求较高，适合于中、高压泵，适用于高

层建筑和混凝土质量较高的远距离、高扬程输送；闸阀的性能介于蝶阀和S阀之间，在中压泵上应用较

多。  

 

一台混凝土输送泵的电机功率是决定出口压力和输送方量的前提条件，在电机功率一定的情况下，压

力的升高必将使输送量降低；相反，降低出口压力，将会使输送量增加。为了保证混凝土输送泵既要

有较大输送量，又能有一定的出口压力和与之相匹配的经济功率，在混凝土输送泵的设计中，大都采

用了恒功率柱塞泵；即恒功率值选定后，当出口压力升高时，油泵输出排量会自动降低，达到与功率

设计相对应的值；如果既要达到出口压力高，又想得到输送量大的目的。惟一的途径就是增加电机功

率。

三、 综合分析品牌与服务  

除从混凝土输送泵的“硬件”配置方面选择外，还要分析其“软件”的水平：如该品牌的生产历史、

研发实力、售后服务能力等等。正规大型企业在研发实力、质量保障、售后服务及零配件的供应上，

都有较好的表现，可使用户免除后顾之忧。  

综上所述，选购混凝土输送泵时，不仅要选品牌、选性能、选元件档次，还要看生产企业的研发实力

、生产历史，更要看其售后服务水平和产品的性价比。  

细石混凝土泵的安全操作章程

一、细石混凝土泵应安放在平整、坚实的地面上，周围不得有障碍物，在放下支腿并调整后，应使机

身保持水平和稳定，轮胎应锲紧。  

二、泵送管道的敷设应符合下列要求： 1、水平泵送管道宜直线敷设； 2、垂直泵送管道不得直接装

接在泵的输出口上，应在垂直管前端加装长度不小于20m的水平管，并在水平管近泵处加装逆止阀； 3

、敷设向下倾斜的管道时，应在输出口上加装一段水平管，其长度不应小于倾斜管高低差的5倍。当倾

斜度较大时，应在坡度上端装设排气活阀； 4、泵送管道应有支承固定，在管道和固定物之间应设置

木垫作缓冲，不得直接与钢筋或模板相连，管道与管道间应连接牢靠；管道接头和卡箍应扣牢密封，

不得漏浆；不得将已磨损管道装在后端高压区；5、泵道管道敷设后，应进行耐压试验。  

三、砂石粒径、水泥标号及配合比应按出厂规定，满足泵机可泵性的要求。  

四、应配备清洗管、清洗用品、接球仪及有关装置。开泵前，无关人员应离开管道周围。  

五、启动后，应空载运转，观察各仪表的指示值，检查泵和搅拌装置的运转情况，确认一切正常后，

方可作业。泵送前应向料斗加入10L清水和0.3m3的水泥砂浆润滑泵及管道。  

六、作业前应检查并确认泵机各部螺栓紧固，防护装置齐全可靠，各部位操纵开关、调整手柄、手轮

、控制杆、旋塞等均在正确位置，液压系统正常无泄漏，液压油符合规定，搅拌斗内无杂物，上方的

保护格网完好无损并盖严。  

七、输送管道的管壁厚度应与泵送压力匹配，近泵处应选用优质管子。管道接头、密封圈及弯头等应

完好无损。高温烈日下应采用湿麻袋或湿草袋遮盖管路，并应及时浇水降温，寒冷季节应采取保温措

施。  

 

八、泵送作业中，料斗中的混凝土平面应保持在搅拌轴轴线以上。料斗格网上不得堆满混凝土，应控

制供料流量，及时清除超粒径的骨料及异物，不得随意移动格网。  

九、当进入料斗的混凝土有离析现象时应停泵，待搅拌均匀后再泵送。当骨料分离严重，料斗内灰浆

明显不足时，应剔除部分骨料，另加砂浆重新搅拌。  

十、泵机运转时，严禁将手或铁锹伸入料斗或用手抓握分配阀。当需在料斗或分配阀上工作时，应先

关闭电动机和消除蓄能器压力。  

十一、不得随意调整液压系统压力。当油温超过70℃时，应停止泵送，但仍应使搅拌叶片和风机运转

，待降温后再继续运行。

十二、泵送混凝土应连续作业；当因供料中断被迫暂停时，停机时间不得超过30min。暂停时间内应每

隔5~10min（冬季3~5min）作2~3个冲程反泵——正泵运动，再次投料泵送前应先将投料搅拌。当停泵

时间超限时，应排空管道。  

十三、垂直向上泵送中断后再次泵送时，应先进行反向推送，使分配阀内混凝土吸回料斗，经搅拌后

再正向泵送。  

十四、水箱内应贮满清水，当水质混浊并有较多砂粒时，应及时检查处理。  

十五、泵送时，不得开启任何输送管道和液压管道；不得调整、修理正在运转的部件。  

十六、作业中，应对泵送设备和管路进行观察，发现隐患应及时处理。对磨损超过规定的管子、卡箍

、密封圈等应及时更换。

十七、应防止管道堵塞。泵送混凝土应搅拌均匀，控制好坍落度；在泵送过程中，不得中途停泵。  

十八、当出现输送管堵塞时，应进行反泵运转，使混凝土返回料斗；当反泵几次仍不能消除堵塞，应

在泵机卸载情况下，拆管排除堵塞  

十九、作业后，应将料斗内和管道内的混凝土全部输出，然后对泵机、料斗、管道等进行冲洗。当用

压缩空气冲洗管道时，进气阀不应立即开大，只有当混凝土顺利排出时，方可将进气阀开至*大。在

管道出口端前方10m内严禁站人，并应用金属网篮等收集冲出的清洗球和砂石粒。对凝固的混凝土，应

采用刮刀清除。  

二十、作业后，应将两侧活塞转到清洗室位置，并涂上润滑油。各部位操纵开关、调整手柄、手轮、

控制杆、旋塞等均应复位。液压系统应卸载。

小骨料混凝土泵设计不合理，造成液压系统的发热及其排除

（1）油箱设计不合理，使液压系统散热效果降低系统发热油箱的主要功能是储存液压油，但它同时兼

有散热、沉淀杂质、分离水分的作用。

油箱设计不合理，主要表现在两个方面：

一是油箱体积设计过小，由于混凝土泵属移动型液压设备，油箱体积一般为液压泵流量的一倍左右，

因此，油箱散热面积及储油量均较小；

二是有些油箱在结构上设计不合理，吸油管口和回油管口较近，中间又不设隔板，从而缩短了油液在

油箱内的冷却循环及沉淀杂质的路径，甚至造成大部分回油直接进入吸油管，使油箱的散热效果降低

，油温升高。

解决方法是：适当增加油箱体积，使油箱体积为（1125～115）Q，并尽量加大吸油管口与回油管口之

间的距离，吸、回油管之间应设置隔板，以确保油箱应有的散热功率。

（2）液压油的油号选用不当，可造成液压系统的发热所选液压油在油温较低时，系统正常工作，但系

统工作一段时间后，油温升高，液压油黏度下降，造成系统内部泄漏增加，伴随泄漏的增加更促使了

油温的上升，形成油温的恶性循环。

解决的方法是：根据系统的负载及正常工作温度要求，选择合适黏度的液压油。  

（3）散热流量较小，冷却器安装位置不合理，使系统散热能力降低混凝土泵的冷却方式有风冷和水冷

两种，用户可根据实际情况选用，但一般采用风冷较多。有些混凝土泵因考虑冷却器的承压要求，将

冷却器设置在搅拌系统的回油路上，仅对搅拌系统的油液进行冷却，因搅拌系统流量较小，因此整个

系统冷却效果差，使系统发热。

解决的方法：

一是可采用独立冷却回路，提高冷却效果。

二是将冷却器设置在系统总回油路上，以加大散热流量，提高冷却效果，但此时应注意两个问题，第

一个问题是冷却风扇的转速，冷却风扇的转速不能过低，否则将降低冷却效果，可采用电动机驱动风

扇，或在总回油路上设置一低压驱动马达，使马达转速与散热流量相匹配，同时还可解决主回路压力

冲击对冷却器承压能力的影响；第二个问题是如采用电动机驱动风扇，主系统的压力冲击对冷却器承

压能力的影响，此时，可在回油路上与冷却器并装一个低压溢流保护阀或单向阀对冷却器进行*高承

压保护。

（4）管路设计、安装不合理，造成压力损耗大，使压力能转换成热能在液压系统设计中，管路的设计

与安装不能忽视，各管路管径应严格按其工作压力和通过流量进行设计，避免管径设计过小，造成流

速过高，沿程压力损失过大，引起发热。同时，还应注意管路的安装，既要做到外观整齐，又要避免

管路集聚及管路的急转弯，影响管路的自然散热或造成局部压力损失过大引起发热。

（5）液压元件选型不当，造成系统发热混凝土泵液压系统一般为高压大流量系统，如果系统中的液压

元件，主要是换向阀、溢流阀和顺序阀规格选用不合理，不能满足大流量要求，从而在使用中，使阀

口液流流速过高，造成较大的压力损失而使油温升高，因此，液压系统设计中在进行液压元件选型设

计时，一定要根据液压元件所承受的*高工作压力、所通过的*大流量以及所要求的压力和流量调整

范围进行元件的选择，尽量减少阀口压力损失，从而减少由于液压元件规格选用不合理而造成的系统

发热。

矿用混凝土泵送剂的范围和引用标准定义及技术要求各有哪些

1、范围

以下标准规定了矿用混凝土泵送剂的定义、技术要求、试验方法、检验规则、包装、出厂、储存与退

货等。

此标准适用于水泥混凝土中掺用的固体或液体泵送剂（以下简称泵送剂）。

2、引用标准

 GB/T 176-1996水泥化学分析方法(eqv IS0 680:  1990)

 GB 8075混凝土外加剂分类、命名与定义

 GB 8076-1997混凝土外加剂

 GB/T 8077-2000  混凝土外加剂匀质性试验方法

 GBJ 80-1985  普通混凝土拌和物性能试验方法

 JGJ/T 55-1996  普通混凝土配合比设计

 3．定义

本标准采用下列定义。

（1）泵送剂

泵送剂的定义见GB/T 8075.

（2）基准混凝土

安装本标准试验方法配制的不掺泵送剂的混凝土。

（3）受检混凝土

安装本标准试验方法配制的掺泵送剂的混凝土。

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0.28mm，耐磨性大大提高。

细石混凝土泵作业时常见的油缸循环问题如何产生的原因

1、细石混凝土泵车上主要的主油泵内漏现象过大

2、主油泵输出的实际功率，低于厂家原先设置的调整位置

3、主油缸行程实际时间过长

4、输送活塞现象磨损严重

5、油缸里的输送缸磨损严重

6、管阀(或滑阀)磨损严重

油缸循环次数少，排量较少解决方法：

1、请当时购买的厂家派专业人员来检修。

2、出现这类现象，操作人员不能解决时，应请厂家派人来设置。

3、请操作人员按照说明书上编辑的信息来调整。

4、如出现磨损现象，无论轻重请换新的。

5、油缸部件输送缸关系到泵车的工作效率和时间，如出现问题请更换新的。

6、停机关闭电源检查管阀（或滑阀）是否出现磨损现象，如有需要更换新的。

小骨料混凝土泵是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵

送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力

传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，

将混凝土输送到一定的高度和距离。混凝土泵车的发动机除了驱动泵车行驶外，也用来驱动泵送机构

、搅拌机构及布料机构等工作装置。

混凝土泵车各工作装置的动力来源于汽车发动机。在混凝土泵车工作时，汽车发动机的动力通过变速

箱传给分动箱，再经过分动箱切换后传递给各液压泵或底盘后桥。当司机发出切换到泵送位的指令时

，气动电磁阀控制分动箱上的气缸推动拨叉，拨叉再推动分离齿轮切换到泵送位置，同时切断通往后

桥的动力，使汽车处于驻车状态。反之，切换到行驶位置。

 

从集出产制作、研制为一体的机械制作专业厂家到首要从事环卫设备、工程修建机械类新产物的开发

、制作和出售，各各进程都记载在开展记载与计划中，力气来自于联合，联合来自于信仰，民乐机械

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开发的新式水泥混凝土机械设备、CFG型桩机、长螺旋钻机专用混凝土输送泵和煤矿专用混凝土泵、矿

用混凝土泵（已取得国家专利）、小骨料砂浆泵 、废物紧缩储运中转站，以其高规范的装备、高牢靠

性、适于国情的价位，享誉商场，深受用户的信任。其间混凝土输送泵近来又创新产物，将在原有的

基础上性能上更好，功率更快，习惯的细石规模智能化扩展，具有功用多，毛病发生率极低，简略易

操作等特色，完成了一机多用，排量大，连续性强。单机工作才能在回填时比活塞泵工效高出3～5倍

，是赶工期的得力设备，可全部下降施工本钱。五是可全湿喷细石混凝土。喷速均匀密实，可掺入很

多的塑性纤维(削减回弹，改进混凝土抗裂才能)，回弹<10%，无污染、无粉尘，出产功率>10m3/t，

达到了世界同类产物制品混凝土湿喷的水平。现已上市，客户反应率极好。将连续不断推出，满意商

场需要。

选购矿用混凝土泵对技术参数的选择

客户选择混凝土泵时应注意混凝土泵的主要技术参数，如*大理论输送高度、理论泵送方量、泵送混

凝土*大压力等。

理论泵送方量是泵送系统的理论参数。它是在可泵送混凝土具有*佳坍落度的条件下，泵送系统达到

100％的吸入率，在低压泵送（有高低压切换的泵送机构）状态下的泵送方量，而实际施工中不可能具

有上述的条件。实际泵送方量与泵送混凝土压力成反比关系，它取决于以下因素。

（1）泵送系统恒功率点：目前国内外企业生产的混凝土泵，其泵送机构均采用恒功率系统，当泵送压

力高时泵送方量低，泵送压力低时，泵送方量增加到功率恒定，有利于动力和主油泵的合理匹配，从

泵送性能曲线可看出，一般恒功率曲线的起调点油压在15～18MPa左右。

（2）实际工程施工中不可避免的停机和间歇时间：对于一项工程应按折算输送方量来估算，按照规定

时间内要完成的浇注量来配置设备，就比较有把握。因此在实际作业时间里的平均泵送混凝土方量应

按理论泵送方量的40％～55％来确定。

泵送混凝土*大压力是指混凝土泵送机构料斗出口处可达到的混凝土压力。  

选购混凝土泵主要是看价格、质量、服务三点，中联三一等大企业的服务固然很棒，但是性价比很低

，由于混凝土泵专业技术的垄断已经打破，好多企业生产的混凝土泵的质量几乎可以和三一等大企业

媲美，而价格只有其几成，达到了非常好的性价比，而且售后都做的相当好。

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煤矿混凝土泵选型注意事项

煤矿混凝土泵分类

从机动性上可分为汽车式混凝土泵(车泵)、车架泵(不带活动臂架)、拖式混凝土泵。从动力形式上可

分为电动式和内燃机式。从泵送形式上，目前国内普遍采用的有斜置闸板阀和“S”管阀式；前者的优

点是对混凝土中骨料直径要求较宽(40 mm)，售价较低，缺点是闸板阀需不间断润滑，泵送高度约100

m；后者无润滑系统，骨料要求严格(不大于33 mm)，泵送高度可达150 m以上，售价一般较高。

煤矿混凝土泵选型

根据工作经验，大型火电厂施工中混凝土设备一般配2台搅拌楼(站)，3台混凝土泵，一泵车两拖式泵

或两泵车一拖式泵，且多选斜置闸板阀式，以满足骨料要求，这样机动性、经济性、实用性均较合理

。

煤矿混凝土泵选型注意事项

(1) 初选混凝土泵，一定要先走访用户，详细了解实际使用情况。

(2) 一定要选用正规厂家批量生产的混凝土泵。

(3) 尽量不选用任何厂家生产的**台(**批)混凝土泵。

(4) 应与厂家销售处直接签订合同购买，尽量少通过中间环节，以便于维修服务。

小骨料混凝土泵名词术语-参数

拖式固定式混凝土泵：安装在固定机座上的混凝土泵。

拖式混凝土泵：安装在可以拖行的地盘上的混凝土泵。

车载式混凝土泵：安装在机动车辆底盘上的混凝土泵。

理论输送量：混凝土泵每小时输送混凝土体积的理论值。

泵送混凝土压力：工作时混凝土泵出口的混凝土压力。

泵送混凝土：在一定配合比范围内的适合于混凝土泵泵送的混凝土。

泵送能力指数：混凝土泵工作时，其出口的泵送混凝土压力与实际输送量量乘机的*大值。它是衡量

混凝土泵泵送能力的一项综合指标。

吸入效率：混凝土泵出口测得的试验混凝土实际输送量与理论输送量的百分比。

反泵：将混凝土输送管内混凝土抽回料斗的工作状况。

上料高度：混凝土泵工作时地面与料斗之间的距离。

细石混凝土泵送施工方法的局限性

1）细石混凝土配合比除了应符合工程质量要求外，还要符合用管道输送的要求，如对于坍落度、混凝

土集料的*大粒径，水泥及细集料的比例等都有一定限制；

2）细石混凝土的输送距离受到输送管口径、细石混凝土泵型及泵送压力的限制；

3）细石混凝土泵操作人员要有一定的技术水平，不仅要掌握机械的使用与维护方法，还应懂得一些混

凝土施工工艺方面的知识，以便能够判断混凝土的质量和可泵性。

4）细石混凝土泵输送干硬性混凝土比较困难，限制了泵的使用范围；

5）气温低于-5°时采用特殊措施才能泵送。

清洗输送管道前，*好先泵送0.5-1立方的沙浆，并全部泵完。*后停机，扳动板阀开关，卸掉蓄能器

的压力。

 

管道清洗有两种方法：水洗和气洗。不管是水洗或气洗，都要将阀箱体和料斗清洗干净。水洗时，把

用水浸过的扎成圆柱形的水泥袋和清洗球先后装进已清洗干净的锥管中，接上锥管、管道，关闭卸料

门，再向料斗注满水（须保持水源不断）。泵送水，直到清洗球从输送管的前端冒出为止。气洗即压

缩空气吹洗，是把浸透水的清洗球先塞进气洗接头，再接与变径管相接的**根直管，并在管道的末

端接上安全盖，安全盖的孔口要朝下。控制压缩空气的压力不超过0.8MPa，气阀要缓慢开启，当混凝

土能顺利流出时才可开大气阀。气洗完毕后，要马上关闭气阀。

水洗要求切割环和眼睛板（碟阀泵则要求板阀与系杆和上下耐磨片）的间隙要小，并需要大量的水源

，要严格密封清洗球后的水不向前渗透。在水洗快结束时，要注意管道中的水，不要流到砼浇注地点

，以影响混凝土的质量。此方法操作简单，危险性较小，比较常用。

气洗需要配备空气压缩机，要严格按规定操作。要求管道密封性好。但洗不太远，远距离可分段清洗

。此方法操作谨慎，危险性较大，所以施工人员要远离出口方向，防止粒料或清洗球飞出伤人。

活塞一般由聚氨脂类材料制成，有弹性较耐磨，输送缸内壁也镀有耐磨材料。活塞和输送缸之间的润

滑方式一般有两种：一种是自动加油润滑，每泵送一次，加油系统自动加一次润滑油；另一种是手动

加油系统，需人工定期加油。对于自动加油系统，需定期检查油路是否畅通，否则一旦油路受阻，活

塞和输送缸将急剧磨损；对于手动加油系统，操作人员应根据工作环境的不同，定期补充润滑油，通

常情况下1次/h。切记：加油时，一定要将活塞点动至垂直加油点的下部，以使润滑油刚好进入活塞中

间的油槽。

泵送过程中，操作人员还要经常进行“憋缸”操作，即在主油缸活塞运行到终点时，操作点动按钮，

保持5～8s，以补充主油缸封闭油腔的液压油（对于依靠接近开关换向的泵机，还要将接近开关尽量靠

近主油缸一侧），以充分利用输送缸的行程，避免输送缸局部磨损。

操作人员还应密切注意水箱，一旦发现水已浑浊或水中有砂子，表明活塞可能磨损，需及时更换活塞

，否则将加剧活塞和输送缸的磨损。若更换新活塞后，水很快又变浑浊，则表明输送缸已磨损，需更

换输送缸了。有条件的话，可通过测量缸径的方法判断输送缸是否磨损，通常情况下，缸内壁的镀铬

层厚度只有 (0.2～0.25)mm，当缸径增大(0.45～0.55)mm时，就需更换输送缸了。

此外，水箱中冷却水的水温也很重要，水温太高，也会加剧活塞的磨损，需经常更换水箱中的冷却水

。

 

细石混凝土输送泵接管技巧

使用混凝土输送泵的**步就是——接管。可能大家都会觉得接管很简单，在本公司的视频里也有很

多接管视频，看起来都比较简单，没什么技术含量。因而很多人在施工过程中都忽视了接管这一环节

，马马虎虎就把管接好了，然后开始开泵，输送。

   在此不得不再次提醒大家一下，混凝土输送泵在接管时要着重注意以下几个方面：

   一、从混凝土输送泵的出料口接变径管时，应选用较长的变径管，选用两段变径，即180-150，

150-125，总长为1.8，既可大大减少堵管的频率。

   二、尽量减少使用弯管，磨损严重的管子应尽量布在离混凝土泵较远的位置，以免压力过高爆管

。各种形式布管换算为水平长度（近似）。当发生堵管应及时排除。

混凝土泵堵管的排除：

   反泵排除

   一旦堵管，即可按"反泵"开关，一般反泵运行4～5个行程就可排除。此种方法*易操作。当反泵

作业不能排除堵管时，要尽快拆开堵塞处输送管，并清除堵塞物。注意拆管前除切断动力外，还须彻

底消除管内的剩余压力。

 

 

 

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