地暖打垫层用混凝土泵｜细石泵｜细石混凝土泵厂家

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煤矿混凝土泵底架结构的支撑方式和特点

矿用混凝土泵的底架结构主要由回转底座及支腿构成，回转底座主要作为联结下车底盘，承担上车臂

架的工作重量及震动；支腿的作用是保证混凝土泵车在工作中的安全性和稳定性。由于煤矿混凝土泵

不像起重机那样安装平衡重，因此当泵车的水平外伸量较大时，就会产生很大的倾覆力矩，这些倾覆

力矩主要靠支腿的反力来平衡，因此，要求支腿要有足够的结构尺寸，足够的支撑面积。同时回转底

座及支腿还要有足够的强度和抗疲劳性。  

底架结构按照支腿的伸展支撑方式主要分为：前后摆动型支腿、前后伸缩型支腿、前伸缩后摆动型支

腿。  

前伸缩后摆动型支腿结构的特点就是在回转底座的前端部连接伸缩型支腿，后部连接摆动型支腿，由

于该型的底架结构结合了前两者的优点，重量降低且具有狭窄工地施工的优势，被越来越多的厂家所

采用。

前后摆动型支腿形式的底架结构，支腿的张开是绕回转底座的铰点摆动来完成的，工作稳定性好，结

构制造简单，但在泵车的两侧必须留有足够的空间，作业场地受到了一定的限制。由于受到整车外形

尺寸的限制，及整车工作稳定性的原因，国内外混凝土泵车生产厂家大多采用此种结构形式。  

前后伸缩型支腿也称XH型支腿，是指支腿在回转底座的箱形框架内水平伸展及回缩，泵车左右两侧的

支腿可以呈X形立体交叉，也可以平行伸缩。由于受到泵车宽度尺寸的影响，其支腿的结构尺寸及伸展

长度受到很大的限制，对回转底座箱形框架的制造精度要求较高，同时其整个底架结构的重量也相对

重一些，且需采用内置式油缸，拆装维修困难，所以在37米以上级别系列已很少有厂家采用。只是在

泵车发展的早期阶段被大多数厂家使用，但是由于其具有更为灵活的作业空间，现在仍然有厂家在运

用这种结构形式。

液压泵是矿用混凝土泵的“心脏”，根据产地不同有国产液压泵和进口液压泵之分；根据液压泵的结

构形式有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵之分。为同形式的液压泵适合于不同的压力等级。齿轮泵因造价低

廉、适应性强，在初期的混凝土输送泵上被广泛采用，但因其承压较小、脉冲阻力大，通常配置在低

压泵上，或只用在中、高压泵的辅油路系统；柱塞泵分斜盘式和斜轴式，因其适应的压力范围大，目

前被广泛采用。因此，从使用液压泵的档次，就可以窥视一台混凝土输送泵整机性能的一斑。  

液压阀是液压泵的“助手”，包括顺序阀、减压阀、换向阀、卸荷阀、单向阀和切换阀等。如果一个

液压阀组出现故障，则会影响整机的动作；因此选购混凝土输送泵时，不仅要看“心脏”，还要看其

“助手”，实现*佳配置。  

 

电气元件  

混凝土输送泵上的电气元件有接触器、断路器、继电器等，它们按逻辑程序动作，控制相关元件的工

作。国产电气元件在价格上虽占优势，但可靠性和寿命与进口或合资品牌的元件质量仍有差距。  

二、从技术参数入手  

通常，一台混凝土输送泵有以下几个主要技术参数：输送排量、出口压力、电机功率和分配阀形式。

按照国家新标准，这几个主要参数从混凝土输送泵的型号上都可获知。下面以“HBTS60-13-90”型混

凝土输送泵为例说明其代表意义。  

   　　HB——混凝土输送泵的汉语拼音缩写  

   　　T——拖式混凝土输送泵  

   　　S——分配阀为S形摆管阀（D表示蝶形阀，Z表示闸阀）  

   　　60——*大理论输送量，m3/h  

   　　13——混凝土输送泵出口处的*大压力，MPa  

   　　90——电机功率，kW  

按照所标注的出口压力等级，分为低压泵（≤5MPa）、中压泵（6-10MPs）和高压泵（>10MPa）；按

每小时的*大输送量，有20-100m3不等，且大多数混凝土输送泵都可以实现两档变排量或无级变量。

用户应根据工程的实际需要，根据输送距离的高度，选择出口压力；根据搅拌供料的能力，选择输出

方量的范围；根据泵送混凝土的骨料情况，选择分配阀的形式。蝶形阀对骨料的适应性*好，但是换

向摆动的截面积较大，适合于低、中压等级的混凝土输送泵，适用于基础建设；S形摆管阀在泵送过程

中压力损失少，混凝土流道顺畅，但受管径的限制，对骨料要求较高，适合于中、高压泵，适用于高

层建筑和混凝土质量较高的远距离、高扬程输送；闸阀的性能介于蝶阀和S阀之间，在中压泵上应用较

多。  

一台混凝土输送泵的电机功率是决定出口压力和输送方量的前提条件，在电机功率一定的情况下，压

力的升高必将使输送量降低；相反，降低出口压力，将会使输送量增加。为了保证混凝土输送泵既要

有较大输送量，又能有一定的出口压力和与之相匹配的经济功率，在混凝土输送泵的设计中，大都采

用了恒功率柱塞泵；即恒功率值选定后，当出口压力升高时，油泵输出排量会自动降低，达到与功率

设计相对应的值；如果既要达到出口压力高，又想得到输送量大的目的。惟一的途径就是增加电机功

率。  

三、 综合分析品牌与服务  

除从混凝土输送泵的“硬件”配置方面选择外，还要分析其“软件”的水平：如该品牌的生产历史、

研发实力、售后服务能力等等。正规大型企业在研发实力、质量保障、售后服务及零配件的供应上，

都有较好的表现，可使用户免除后顾之忧。  

综上所述，选购混凝土输送泵时，不仅要选品牌、选性能、选元件档次，还要看生产企业的研发实力

、生产历史，更要看其售后服务水平和产品的性价比。  

（1）油箱设计不合理，使液压系统散热效果降低系统发热油箱的主要功能是储存液压油，但它同时兼

有散热、沉淀杂质、分离水分的作用。

油箱设计不合理，主要表现在两个方面：

一是油箱体积设计过小，由于混凝土泵属移动型液压设备，油箱体积一般为液压泵流量的一倍左右，

因此，油箱散热面积及储油量均较小；

二是有些油箱在结构上设计不合理，吸油管口和回油管口较近，中间又不设隔板，从而缩短了油液在

油箱内的冷却循环及沉淀杂质的路径，甚至造成大部分回油直接进入吸油管，使油箱的散热效果降低

，油温升高。

解决方法是：适当增加油箱体积，使油箱体积为（1125～115）Q，并尽量加大吸油管口与回油管口之

间的距离，吸、回油管之间应设置隔板，以确保油箱应有的散热功率。

（2）液压油的油号选用不当，可造成液压系统的发热所选液压油在油温较低时，系统正常工作，但系

统工作一段时间后，油温升高，液压油黏度下降，造成系统内部泄漏增加，伴随泄漏的增加更促使了

油温的上升，形成油温的恶性循环。

解决的方法是：根据系统的负载及正常工作温度要求，选择合适黏度的液压油。  

（3）散热流量较小，冷却器安装位置不合理，使系统散热能力降低混凝土泵的冷却方式有风冷和水冷

两种，用户可根据实际情况选用，但一般采用风冷较多。有些混凝土泵因考虑冷却器的承压要求，将

冷却器设置在搅拌系统的回油路上，仅对搅拌系统的油液进行冷却，因搅拌系统流量较小，因此整个

系统冷却效果差，使系统发热。

解决的方法：

一是可采用独立冷却回路，提高冷却效果。

 

二是将冷却器设置在系统总回油路上，以加大散热流量，提高冷却效果，但此时应注意两个问题，第

一个问题是冷却风扇的转速，冷却风扇的转速不能过低，否则将降低冷却效果，可采用电动机驱动风

扇，或在总回油路上设置一低压驱动马达，使马达转速与散热流量相匹配，同时还可解决主回路压力

冲击对冷却器承压能力的影响；第二个问题是如采用电动机驱动风扇，主系统的压力冲击对冷却器承

压能力的影响，此时，可在回油路上与冷却器并装一个低压溢流保护阀或单向阀对冷却器进行*高承

压保护。

（4）管路设计、安装不合理，造成压力损耗大，使压力能转换成热能在液压系统设计中，管路的设计

与安装不能忽视，各管路管径应严格按其工作压力和通过流量进行设计，避免管径设计过小，造成流

速过高，沿程压力损失过大，引起发热。同时，还应注意管路的安装，既要做到外观整齐，又要避免

管路集聚及管路的急转弯，影响管路的自然散热或造成局部压力损失过大引起发热。

（5）液压元件选型不当，造成系统发热混凝土泵液压系统一般为高压大流量系统，如果系统中的液压

元件，主要是换向阀、溢流阀和顺序阀规格选用不合理，不能满足大流量要求，从而在使用中，使阀

口液流流速过高，造成较大的压力损失而使油温升高，因此，液压系统设计中在进行液压元件选型设

计时，一定要根据液压元件所承受的*高工作压力、所通过的*大流量以及所要求的压力和流量调整

范围进行元件的选择，尽量减少阀口压力损失，从而减少由于液压元件规格选用不合理而造成的系统

发热。

小骨料混凝土泵性能参数

液压系统： 　　 　

一.双联泵组 　　液压系统为双回路分开供油，主油泵采用变量柱塞泵，保证系统运行平稳、可靠，

并可自动和手动调节排量，具有压力切断和超压溢流特性，使主泵和原动机得到有效保护。 　　

二.吸油过滤 　　采用吸油过滤，使液压油得到可靠过滤，保持清洁，保证系统正常运行，延长液压

系统元件的使用寿命。 　　

三.水冷散热系统 　　搅拌油路系统采用水冷、大散热器装置，能更好地适应现场环境，保证液压系

统油温处于正常工作范围

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搅拌机构通过液压马达的驱动而工作。料斗及搅拌机构一般放置在泵车的尾部，以方便接收搅拌机输

出的混凝土。当小骨料混凝土泵液压系统中设置顺序阀时，一定要了解顺序阀的工作特点，正确调整

顺序阀的工作压力。如果内控式顺序阀的调整压力过高，当工作液压缸的工作压力低于其调整压力时

，顺序阀阀口存在压力损失，引起温升，造成系统发热，合理确定内控式顺序阀的设定压力，可使工

作缸的工作压力高于顺序阀的开启压力，顺序阀工作时，阀口将全开，阀口基本无压力损失，从而避

免了由于顺序阀设定压力不当而造成的系统发热。电机变频调速技术依靠改变供电电源的频率就可实

现对执行机构的速度的调节，电机始终处于在高效率的工作状态。将电机变频调速技术用于小骨料混

凝土泵液压控制系统中，可以克服液压系统的一些缺点，如简化液压回路，减小液压系统的能量损失

，扩大调速范围，提高系统效率和减少系统磨损，可以延长系统使用寿命等。变频调速控制的混凝土

泵的液压系统包括主泵送系统；换向阀系统；搅拌及冲洗系统。通过压力传感器检测液压系统压力变

化，通过PLC的程序运算后控制变频器的输出频率，依靠改变液压泵驱动电机转速，改变液压泵的排量

，从而实现泵送速度的调节。根据电动机工作电流的大小确定电动机的工作频率，达到节能和提高电

网功率因数的目的。同时变频调速器具有低速软启动，转速可以平滑地大范围调节，对电动机保护功

能齐全，如短路、过载、过压、欠压及失速等，可有效地保护电动机及液压系统设备，保证设备在安

全的电压下工作，具有运行平稳、可靠，提高功率因数等诸多优点。

针对这些关键问题进行了相关研究。详细分析了闭式系统的泵送、摆动两回路之间的密切协调关系,

以及如何实现压力切断、功率匹配。对开式系统的热平衡、压力冲击及污染控制进行了剖析,提出了相

应的改进措施。实验结果表明其是有效的、可靠的。本论文所做的研究工作对于提高国产混凝土输送

泵的技术水平具有一定的理论意义和工程应用价值。

   混凝土输送泵闭式液压系统原理,分析了闭式系统是如何实现混凝土快速压实、柔和推进,减少压

力冲击的。压力切断是闭式系统设计的难点,采用速度敏感控制可以*大限度利用发动机功率。基于功

率键合图的建模方法,利用大型工程软件MATLAB 的仿真工具箱SIMULINK,建立了泵送回路的计算机仿

真模型,进行了计算机仿真。得出了闭式系统压力冲击并不是发生在主油泵快速换向的过程,而是发生

在混凝土快速压实后推进的时刻。验证了“SN”控制能有效地减少压力冲击,从而延长主机各零部件使

用寿命。

     混凝土泵送工作原理的基础上,设计了混凝土输送泵车的液压原理图,并详细分析了主泵送系统

、换向系统、搅拌系统、水洗系统各部分的工作原理,其中液压元件选用德国力士乐公司油泵和阀组,

使液压系统具有:主泵的恒功率特性在泵送阻力变化大时具有高效率的特点,其压力切断和液压行程限

制功能使系统更加安全可靠;恒压泵与蓄能器配合的换向系统使换向迅速且液压冲击小;搅拌系统具有

卡料自动反转功能以及手动反转功能;同时具有正泵时发生堵管自动反泵、高低压两种泵送方式等特点

。

有煤安标志的矿用混凝土泵在采空区回填隧道施工等工程中的实际应用国内领先混凝土泵制造商 ,多

项国家专利,混凝土泵!满足各种施工要求，主营大型混凝土泵,小型混凝土泵,细石混凝土泵,砂浆混凝

土泵.　混凝土泵车用技术创新以微电子技术为核心的高新技术，特别是微机、微处理器、传感器和检

测仪表在挖掘机上的应用，推动了电子控制技术在挖掘机上应用和推广，并已成为挖掘机现代化的重

要标志，亦即目前先进的挖掘机上设有发动机自动怠速及油门控制系统、功率优化系统、工作模式控

制系统、监控系统等电控系统。速拓展电子化、自动化技术在挖掘机上的应用。20世纪70年代，为了

节省能源消耗和减少对环境的污染，使挖掘机的操作轻便和安全作业，降低挖掘机口音，改善驾驶员

工作条件，逐步在挖掘上应用电子和自动控制技术。随着对挖掘机的工作效率、节能环保、操作轻便

、安全舒适、可靠耐用等方面性能要求的提高，促使了机电一体化在挖掘机上的应用。

 

使用混凝土泵中出现的电气控制系统故障诊断及解决方法

由于电气控制系统发生故障的原因常常是复杂的，因此必须经过细心的观察研究甚至要经过各方面的

实验及依靠丰富的实践经验，才能判断出故障的真正原因。一、文本显示速度不正常

故障原因：

1、信号线接触不良

2、基极电阻偏低

3、三极管工作不正常

4、地线接触不良

排除方法：

1、重新接线

2、按图纸检查阻值并处理

3、更换三极管

4、重新处理接线

二、搅拌一直反转

故障原因：

1、压力继电器一直有信号

2、PLC扩展模块输出点损坏

3、中间继电器KA28接触不良

排除方法：

1、重新调整或更换压力继电器

2、更换PLC输出模块

3、检查继电器及其接线

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