中桥免费刻模具加工国标大连普市桥梁橡胶支座

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大大连普市桥梁橡胶支座70年代中期由铁道部科学研究院主持常熟橡胶厂参加了板式橡胶支座的研制生产并把我厂小批量试制的产品进行一系列的试验和实地试用为我国铁路、公路桥梁应用橡胶支座积累了大量科学数据和实践经验。1982年铁道部在全国**对我厂板式橡胶支座进行了**的部级的技术鉴定。从此开始大连普市桥梁橡胶支座的应用和生产如雨后春笋应用面之广、品种开发之快前所未有至目前板式橡胶支座产品品种按支座形状划分有矩形板式橡胶支座GJZ、GJZF4、圆形板式橡胶支座GYZ、GYZF4球冠圆板橡胶支座TCYB坡形橡胶支座。按橡胶种类划分的氯丁橡胶支座CR、天然橡胶支座NR、三元乙丙橡胶支座EPDM。按结构型式分有普通橡胶支座、聚四氟乙烯滑板大连普市桥梁橡胶支座。

大连普市桥梁橡胶支座工作原理

1.1工作原理 大连普市桥梁橡胶支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台并同时能完成梁体结构所需要的变形水平位移及转角。根据这些要求板式橡胶支座设计成在垂直方向具有足够的刚度从而保证在*大竖向荷载作用下支座产生较小的变形橡胶支座在水平方向则应具有一定的柔性以适应梁体由于制动力、温度、混凝土的收缩、徐变及荷载作用等引起的水平位移同时橡胶支座还应适应梁端的转动。

2 板式橡胶支座可以设计成为一端为固定另一端为活动的支座。也可以设计成为不分固定端与活动端的支座。固定支座一般厚度较薄以满足支点竖向荷载及梁端自由转动的要求即可。水平位移主要由活动大连普市桥梁橡胶支座的橡胶剪切为形来完成其橡胶层的厚度则取决于水平位移量的大小。两端如不分固定活动的支座则二者的厚度相同。水平变形由两个支座同时完成各承担其一半。所有橡胶支座在*小竖向荷载作用下应保证支座本身不得有任何滑移。

大连普市桥梁橡胶支座性能

2.1板式橡胶支座中的胶料选择 对于橡胶支座使用的主要材料——橡胶国内外大致相同有氯丁胶、天然胶、三元乙丙胶。三种胶料各有优缺点选择哪种胶料主要是根据支座使用温度条件进行选择一般来讲寒冷地带如我国东北、内蒙古地区可选用三元乙丙胶为原料的支座华北地区可选用天然胶为原料的支座华中、华南地区可选用氯丁胶为原料的支座。

2.大连普市桥梁橡胶支座胶料的物理机械性能

2.2.1国内标准表1 板式橡胶支座胶料物理机械性能JT/T4-1993《公路桥梁板式橡胶支座》 表1 技术指标 大连普市桥梁橡胶支座类型 项 目 指 标 氯丁橡胶 天然橡胶 三元乙丙 橡胶 硬度 IRHD 邵尔A 60±3 60±3 60±3 

拉伸强度 Mpa ≥17.0 ≥17.5 ≥15.2 

扯断伸长率 ≥400 ≥400 ≥350400

 橡胶与钢板粘附剥离强度KN/m ≥7 ≥7 ≥7 

脆性温度 ℃ ≤-35 ≤-50 ≤-60 

恒定压缩永久变形 70℃×22h ≤20 ≤25 ≤25

 耐臭氧老化试验条件2550pphm20伸长40℃×96h

无龟裂 无龟裂 无龟裂 热空气老化试验 试验条件℃×h 100×70 70×168 100×70 拉伸强度降低率 lt15 lt15 lt15 4 

扯断伸长降低率 lt40 lt20 lt40 硬度变化IRHD lt15 ±10 lt15

 四氟板与橡胶粘附剥离强度 KN/m ≥4 ≥4 ≥4  以上是大连普市桥梁橡胶支座供应信息的全部内容 

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