微棱镜反射 交通标志贴膜 打印标 车身反光条 EG

钻石级微棱镜反射的每一微晶立方体联结排列后，在一个平方厘米的材料面积上会有930个以上的微晶立方角体。微晶立方角体下层经密封后形成一空气层，使入射光线形成内部全反射，从而不需借助金属反射层即可达到*优越的反光效果。微棱镜反射使用耐磨高硬度的聚碳酸脂材料和微晶立方体技术制成的钻石级微棱镜反射与传统的工程级和高强度级微棱镜反射比较，其反光性能不仅成倍增加，而且广角性能亦有很大提高。钻石级微棱镜反射的亮度为工程级的六倍以上，是高强级的三倍以上。适用于高等级公路和城市道路的交通标志。在正常使用状况下，10年后的微棱镜反射亮度保留值至少为初始亮度值的50%。

一般为镜片埋进式玻璃弹珠型构造，称工程级微棱镜反射，另一个，国家标准类别膜与原国家标准4级膜的关键差别是：a、提升了橘色、深灰色2个色调。B、微棱镜反射反光性规定更改：将观察角由原先0.2°、0.33°、1°改0.2°、0.5°、1°，在微棱镜反射色调某些视角上上减少了反光性能规定（比如乳白色），目地是注重了微棱镜反射的微距性、大视角性。C、明确指出类别膜的使用期为7年，微棱镜反射耐老化检验中的亮度（逆透射系数）较大衰减系数度仍为高于指标值的50%。

微棱镜反射设置反射层和玻璃微珠的配合能够起到反光效果；借助透明状的防水透气膜层能增加整个微棱镜反射的防水透气效果。同时借助包边层的设置能够减少整个复合后的微棱镜反射发生卷边或者翘边的现象，从而增加整个微棱镜反射的完好性。合成反射层和防水透气膜层与玻璃微珠，先通过热熔机将玻璃微珠均匀排布植在反射层上表面的上凹部内，然后借助复合机中的上挤压辊和下挤压辊配合挤压将防水透气膜层覆盖所有的玻璃微珠上表面，即使得微棱镜反射防水透气膜层下表面的上凹部与玻璃微珠上部贴合。

目前，我国道路交通标志主要依靠微棱镜反射的逆反射性实现夜间的有效视认。逆反射指在某一特定的长度范围内，微棱镜反射材料表面的反射光与入射光部分交叉在一起，实现将入射光线反射回发光源附近的一种特性。微棱镜反射这一特性对道路交通安全作出了很大贡献，当夜间行驶车辆在没有道路专用照明、仅有车辆照明的情况下，交通标志微棱镜反射能响应车灯照明，为驾驶员提供清晰、易辨的信息平台。事实上，微棱镜反射是舶来品，其*初进入中国时，价格极为昂贵。

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