直销GL鼓形齿联轴器

鼓形齿联轴器传动静力学分析

为了研究鼓形齿联轴器的传动待性，以便设计、加工和优化这种传动装置，必须知道该传动件上传动齿轮的工作载荷。传动齿轮的工作载荷包括静载荷和动载荷两部分。所谓鼓形齿联轴器传动的静力学分析，即暂不考虑传动中的动载荷，仅按静态情况对鼓形齿联轴器传动进行受力分析和研究。

根据鼓形齿联轴器啮合分析，在不考虑弹性变形的刚性情况下，可以认为，传动齿轮沿接触线上的法向载荷是均匀分布的，且传动齿轮各接触齿对所受载荷相等;在考虑弹性变形后，各接触齿对上的瞬时载荷的大小和分布要发生变化，其变化情况与各接触齿对在各瞬时的综合刚度系数有关。

由鼓形齿联轴器多齿接触试验得知，鼓形齿联轴器在传动过程中，各接触齿对的综合刚度系数C1由小变大，再由大变小，即在啮合区两端刚度系数*小，在啮合区中段的综合刚度系数为*大，用C max表示。因为此处只需要知道各啮合齿对在某瞬时综合刚度的相对大小，且综合刚度系数的数值都是用实测方法求得的，鉴于实验条件，为方便起见，设C max为单位1,假定其他各对啮合齿的刚度系数整体逼近椭圆分布规律。其各接触齿对所对应的刚度系数。在某瞬时，各啮合齿对的综合刚度系数之和即为总体综合刚度系数

鼓形齿联轴器传动装置实际上是一个弹性动力学系统，它由鼓形外齿，渐开线内齿，轴和轴上和其他零件组成，对这样一个结构系统进行动力学分析是相当复杂和困难的。为了分析方便，可将弹性系统可分为两部分，一是轮系部分，二是轴系部分。由于轮系轮齿的刚度远远大于轴的刚度，所以，可以把二者分开来研究，即当分析轴的弹性变形所造成的齿轮扭转振动时，可以认为齿是刚性的，而在分析由于齿的弹性变形引起的动载荷时，就可不考虑轴及其他零件的弹性载荷，认为传入的转矩是常量。

共振问题

如果鼓形齿联轴器传动系统固有频率与某一变化载荷的频率相接近，就会引起共振。共振发生时，振幅理论上将在极短的时内无限增大，从而致使传动系统噪声增加，*终造成传动系统损坏。因此，鼓形齿联轴器传动时，不允许出现共振现象口为了避免共振现象的发生，对于该弹性传动系统可以有各种不问的解决方法。常用的方法是改变齿轮传动系统的固有频率，如改变转动质量和转动惯量，改变联轴器传动系统的刚性等，也可以在该弹性系统中采用隔振、消振和降振措施。

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