中山桥梁加大截面形式加固13826900253广州

桥梁概况

某桥于1975年建成通车，全长146.62m。该桥上部构造为4孔净跨径约30m的等截面悬链线空腹式钢筋混凝土双曲拱。实测并推定双曲拱净矢跨比为f0/L0=1/6，拱轴系数m=2.240。主拱圈由四肋三波及两个悬半波组成。桥面净空：净—7m+2×0.25m（栏杆）。

该桥主要病害

桥墩基底被水流严重冲空，已发现的空洞深度达0.6m，纵桥向贯穿至桥墩中心线处，而且桥墩部分基础未放置在岩层上，极大地危害到了大桥的安全使用；各墩、台砌缝均被水流严重冲空，且部分桥墩基础破损严重；部分腹拱圈松动，并向上游侧偏移，拱上建筑的承载能力大幅度降低。

根据结构检查有关数据及对该桥进行的结构验算结果，拟采用以下措施对该桥进行加固提载。

1.      本次加固采用了改拱上建筑为梁式拱上建筑的加固方案。拆除原桥面系、拱上侧墙及腹拱圈；将原有腹拱墩外包一层钢筋混凝土，将腹拱墩厚度增大至60cm，并将腹拱墩加高至设计高程后增设盖梁；现浇20cm厚连续桥面板。

2.      在主拱圈底部现浇15cm厚C35钢筋混凝土底板，改善主拱圈的整体受力性能。

3.      开挖桥墩基础四周底面的砂砾层，直到进入微风化岩层50cm深处，再对开挖面至基础顶面以上50cm范围内现浇C25干硬性混凝土；在桥墩墩身表面外包20cm厚C30钢筋混凝土。

4.      加高桥台前、侧墙至设计高程，并在桥台前墙上增设现浇桥面板用盖梁；现浇桥台整体式盖板及C10贫混凝土基层。

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