沥青混凝土路面裂缝修补

沥青混凝土路面裂缝修补

HX-1沥青路面冷灌缝剂

HX-1沥青路面冷灌缝剂是一种新型的沥青路面灌缝产品，主要针对沥青路面的裂缝进行及时灌注修补，也可用于水泥混凝土路面的裂缝修补和伸缩缝填充，与传统的热沥青灌注相比，无需加热、无需开缝，施工速度快，开放交通快，环保型强，养护成本低等诸多优点。

理性特点:物理状态：粘稠状油性黑褐色液体 ，有可燃性。稳定性：可以长期储存和正常条件下运输。危险术语：切勿吞食和吸入，不慎进入眼睛立即用大量清水冲洗并送医。 使用时请勿使用明火，石油制品过敏者请勿接触。储存：勿在高温或直接在阳光下暴晒储存，远离火源并密封储存。保 质 期：12个月 产品性能:

简单性：

施工时无需复杂的施工机械、无需开缝、无需加热，将裂缝清理干净后即可灌注；施工后可在30分钟内实现表干，两个小时内可开放交通，灌注完成后，在表面撒布细沙可马上开放交通。

粘展性:

不会因材料老化而失去粘接力，也不会因裂缝变化而脱离缝壁；凝固后可达到8倍的延展长度，当裂缝变大时可随之变长，大大减少了二次开裂的概率，同时具有较强的韧度，能有效支撑裂缝壁，防止啃边和塌壁，从而防止裂缝扩大和蔓延。

服帖性

材料属易流动性液体，可以*大限度的灌注到裂缝底部，特别是对贯通性裂缝的贯通带，能有效的封堵水分在内部扩散；“外快内慢”的凝固方式，是本材料独有的技术突破，表面快速干燥通车后，而内部缓慢凝固，裂缝变化时保留一定的可塑性，可以使得灌缝剂和裂缝之间更加服帖。

适应性

华夏一号沥青路面冷灌缝剂可在 -60℃— +60℃的条件下施工，不受气候、水文和季节条件限制，一年四季可随时呵护沥青路面；还可以避免传统工艺加热沥青时的烟雾、粉尘和刺激性气味污染，适合市政施工对环保的要求。

技术数据

技术指标 成分聚合体改性外观均匀黑色液体固体含量%≥90不透水性0.3Mpa不渗水耐热性℃140℃无流淌、起泡和滑动抗冻性﹣60℃不开裂延展性≥9.5mm粘接强度≥0.9Mpa耐碱性2%氢氧化钠溶液浸泡15天无变化高温剪切≥0.44Mpa抗冲击性无碎片、起皮和破裂干燥时间表干30分钟用法用量

基本要求

材料采用华夏一号沥青路面冷灌缝剂，每公斤可灌注一般性裂缝4—6延米。

治理宽度1mm—15mm，深度3mm以上的沥青路面裂缝为宜。

施工条件：温度需在-60℃—+60℃之间，雨雪天不能施工。

施工人员施工前先了解本材料的使用方法。

施工机械：搅拌机或手动的搅拌工具（手电钻改装），高压吹风设备，底面清扫工具，抹子若干个。使用灌缝机械或手工灌注均可，如是手工灌注可用带有导流嘴的水壶之类容器均可。

施工前处理

先将裂缝部位的浮土等杂物清理出裂缝，用高压吹风机吹干净，如有松散部位一并清理干净。切勿带积水作业，如有积水应先将积水吸出并晾干后再施工。打开包装后将材料用机械或木棒搅拌均匀，特别注意包装桶底部的沉淀物全部搅起，如是冬季施工，搅拌过程可增加材料的流动性，更加便于施工。

施工方法

将搅拌好的材料倒入灌缝设备或带有导流嘴的容器中，直接灌注到裂缝中即可，若宽度超过15mm，可在材料中加入适量的骨料搅拌后进行灌注修补，骨料大小根据裂缝大小决定，*大直径以不超过裂缝宽度和深度尺寸的三分之一为宜。

施工经验

尽量顺裂缝部位灌注，避免材料外溢太多，导致修补面过宽而影响美观

B.可适当高出路面一点，预留出下沉空间

C.如果裂缝较为宽大，灌注后材料自然下沉的原因会出现凹陷，此时可进行二次灌注，可加强修补效果

D.如果裂缝过窄难以灌注的窄缝，可用刮板或泥子刀将材料刮抹到裂缝部位即可，利用材料的强粘接和延展性能同样可对裂缝起到修补和封闭作用

E.灌注后在表面撒布细沙，防止材料在未干燥前被车轮带走，可立即开放交通

养生及交通管制

温度在-20℃—20℃时，两到三个小时即可开放交通，此温度范围以外干燥时间会有所延长，如果条件允许尽量延长开放交通的时间有助于材料性能的提高。灌注后，在表面撒布细沙可立即开放交通，但对需要二次灌注的裂缝要等二次灌注完成后再撒沙。

　一、裂缝病害的修补　　裂缝病害有纵向裂缝，横向裂缝和网裂三种形式，以下将分别介绍。　　纵向裂缝。纵向裂缝一般有两种：

　　一、裂缝病害的修补

　　裂缝病害有纵向裂缝，横向裂缝和网裂三种形式，以下将分别介绍。

　　纵向裂缝。纵向裂缝一般有两种：一种主要发生在紧急停车带或路肩部位，其形状是沿路肩边缘向内逐步扩大，呈月牙形，这种裂缝容易使路基发生滑移，危险性很大，另一种是发生在行车道部位，多为纵向条带状，裂缝两端未延伸到路堤边缘。

　　纵向裂缝形成的主要原因有以下三个方面：地基原因。有些路段处于丘陵低洼，河谷处，地基土天然含水量较高，在设计及施工时未做处理，在高填土后，由于地基承载能力的差别出现不均匀沉降，造成路面纵向开裂。路基施工原因。如果士基施工时天气干燥，局部路堤填料土块粉碎不足，路基压实不均匀，暗埋式构造处因构造物长度限制，路基边缘不能超宽碾压，致使路基边缘压实度不够，或者混合料摊铺时纵向施工搭接质量不好，都会造成纵向裂缝。水的渗透破坏。中央分隔带、路表、边坡等渗水，使局部路基受水浸泡后承载力值降低，在动静荷载的作用下，路基滑动产生裂缝，另外填料若为弱膨胀土，如施工中未做处理，渗水后含水量变化，也会导致裂缝产生。

　　对于纵向裂缝的处治方法主要有以下几种：

　　对于缝宽小于3mm的裂缝可不作处理，大于3mm小于5mm的纵向裂缝，可将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹净尘土后，采用洒布车或乳化沥青灌缝撒料法封堵。

　　如纵缝进一步发展，出现啃边、错台且裂缝宽大于5mm，则需铣刨上面层和中面层（铣刨宽度为裂缝两侧各1m），并对裂缝按方法（1）先行填实，沿纵缝铺设玻璃格栅，摊铺中面层。然后在中面层上沿纵向每隔5m设宽为1.2m的玻璃格棚，*后再摊铺上面层。

　　对于尚未稳定的纵向裂缝，除按方法（1）处治外，还应根据裂缝成因，采取排水、边坡加固等措施，以使裂缝稳定不继续发展。

　　二、坑槽的修补

　　沥青路面坑槽修补工艺大体可分为三种，冷料冷补工艺、热料热补工艺和热料冷补工艺，每种方法都有各自的特点，适应的情况也不同，施工人员要根据实际情况选择相应适当的方法。路面的冷料冷补工艺主要适用于应急性维修，首先要将坑槽内的污物、泥浆等清除干净，将调配好的冷补料倒入坑槽，铺涂均匀，要保证坑槽内的冷补料材料充足，但不要漫出坑槽。再使用路碾机压实路面，比较深的坑槽要进行封层填补冷补料和分层压实。如果修补的压实度达不到要求，投入使用后会出现路面下沉现象，此时须将进一步填充冷补料再压实，所以在实际操作过程中为避免出现下沉的现象，通常用冷补料填充的坑槽要比周边路面高出5～10mm.冷补工艺操作时间短，修补10分钟后即可投入使用。它还有施工方便的优点，但是修补后的材料与原路面的粘结性不好，在雨水冲刷和行车载荷作用下，修补后的路面寿命通常2个月后要再次进行修补。这只是一种临时性的修补措施，可以及时解决影响安全的路面破坏。

联系人 罗苏

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