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柱塞泵检修

(1)检查柱塞有没有伤痕及锈蚀现象，必要的时候应该更换新品。

(2)检查柱塞副配合的情况。把柱塞端头插进柱塞套内，倾斜约60°，如果柱塞能在自身作用下缓慢地下滑为配合良好。

(3)检查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，两个手指堵住柱塞顶端及侧面的进油口。用另一只手把柱塞拉出，感觉到有较大的吸力，放松柱塞马上缩回原位，说明柱塞副密封良好，不然需要更换柱塞副。

(4)检查出油阀副减压环带是不是磨损有台阶或者伤痕现象，必要的时候应该予以更换。

(5)检查出油阀副的配合情况。用手指堵住出油阀下孔，用另一手指将出油阀轻轻向下压，当手指离开出油阀上端时，它能自动弹回原位，表明出油阀副密封良好，否则应更换出油阀副。

(6)检查挺柱体。喷油泵体和挺柱体之间的标准间隙为0～0.03mm，如超过0.2mm ，则应更换零件。

(7)检查柱塞凸缘和控制套的凹槽之间的间隙，应为0.02～0.08mm，如超过0.12mm，必须更换控制套。

电动液压泵是给液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种类型。电动液压泵的功能是将动力机（比如内燃机和电动机等）的机械能转换为液体的压力能。输出流量能按照需要来调节的叫做变量泵，流量不能调节的叫做定量泵。电动液压泵系统中常常使用的泵有齿轮泵、柱塞泵和叶片泵三种。齿轮泵：体积较小，结构较简单，对于油的清洁程度要求不严格，价格较便宜；但是泵轴受到不平衡力，磨损严重，泄漏较大。叶片泵：分成双作用叶片泵和单作用叶片泵。这种泵流量均匀，运转平稳，噪音小，工作压力和容积效率比齿轮泵要高，结构比齿轮泵更复杂。

液压油箱的选用

液压油箱在液压系统中的重要作用为分离、储油、散热油中所含空气及消除泡沫。选择使用油箱首先要考虑其容量，一般移动式设备取泵*大流量的2～3倍，固定式设备取3～4倍；其次考虑油箱油位，当系统全部液压油缸伸出后油箱油面不得低于*低油位，当油缸回缩以后油面不得高于*高油位；*后考虑油箱结构，传统油箱内的隔板并不能起沉淀脏物的作用，应沿油箱纵轴线安装一个垂直隔板。此隔板一端和油箱端板之间留有空位使隔板两边空间连通，液压泵的进出油口布置在不连通的一端隔板两侧，使进油和回油之间的距离*远，液压油箱多起一些散热作用。

市场调查行业发展情况

柱塞泵是水泵中的一种，但是整个水泵行业是典型的投资拉动型产业，市场需求经受国家宏观政策，特尤其是受水利、建筑、能源等行业的宏观政策影响较大。液压柱塞泵是柱塞泵的一种，液压行业年产值还未达10亿元以上的企业，即便是年产值超过5亿元的企业也屈指可数，全行业的年销售总额还不如一家的年销售总额。在配套行业不具有和国外企业相竞争的能力的时候，进口产品对国内市场的人为控制手段就会是强势和无所顾及的。工程机械的大部分利润被配套件取走的事实，不仅让主机生产企业痛苦不堪，又无可奈何。基于这种情况，主机厂以及其他产业领域的资金正不断进入液压产业。仅投资十多亿元进到液压行业。但是这种态势毫无疑问的把加大行业内的竞争强度，改变原本的产业格局和秩序。柱塞泵是一种典型的容积式水力机械，由原动机驱动，把输入的机械能转换成为液体的压力能，再以压力、流量的形式输入到系统中去，它是液压系统的动力源，由于它能在高压下输送液体，因此在工业生产和日常生活中的各个行业都得到广泛的应用。

市场情况

柱塞泵等泵类在造船、石油开采、载重机等方面广泛应用。2008年船舶产量达到15000吨，载重吨数量占世界市场的21%，到2015年将成为世界**造船大国。为了保证船的正常航行或系泊，满足船员和旅客的生活需要，每条船都要配有一定数量的、能起相应作用的船用采，船用泵是重要的辅机之一。据不完全统计，在各种船舶辅助机械设备中，各种类型和不同用途的船用泵的总数量，约占船舶机械设备总量的20%-30%，船用泵的价格在船舶设备费用中所占的比重也比较大。在总的造价中，船用泵约占全船设备费用的4%-8%，一般情况下.一条中型以上船舶的船用泵采购可达1000万元以上。

柴油机高压油泵供油正时的调整

   柴油机排气温度,工作是否粗暴,吃负荷能力的大小,机动性能,经济性与许多因素有关,比如换气的完善程度,增压器的性能,喷油器的质量,缸套与活塞环的磨损情况,高压油泵的正时与供给量,燃油的品质等。当柴油机工作性能转差,而又排除了其它因素的影响后,那就要对高压油泵进行必要的合理的调整。当然,调整之前需对其进行检查。检查的方法因机型、泵型而异。我们常见的有冒油法、光照法和标记法。

    冒油法。冒油法适合任何机型或泵型的供油正时检查。

拆卸下任一缸高压油泵出口阀相连的高压油管,使高压油泵及进油管系充满燃油。缓慢盘车,当油面开始波动的瞬时记下飞轮的刻度,即 为该缸的供油时刻,反复进行(至少三次),取平均值,就是该缸供油正时。也即测量供油提前角的方法。

    光照法。大型回油孔终点节式喷油泵,若 套筒上进、回油孔高度相等,可拆下泵体上对应螺钉。用光照回油孔与螺钉孔遮住的时刻,从飞轮刻度上记取供油时刻。

    标记法。有的高压油泵在柱泵与泵体都刻 有一条横线,盘车时,只要两条线吻合即为供油时刻,从飞轮刻度盘上读取。

提高燃油压力 高压喷射 达到*好的雾化效果,高压油泵主要的用途是当作成千斤顶、镦头器、挤压机、扎花机等液压装置的动力源。

   高压油泵的安装顺序：在装高压油泵的过程中，为避免杂物落进机器内，机组的全部孔眼都应该盖好。把机组放在埋有地脚螺栓的基础上，在底座与基础中间，用成对的楔垫用来校正用。校对泵轴和电机轴的同心度，在联轴大路的外圆上，可以有0.1毫米的偏差；两联轴器平面的间隙应该确保在2～4毫米，（小泵取小值）间隙要均匀，允差0.3毫米。在接好管路及确定电动机转动方向后，再接上联轴器，并且继续校对一遍轴的同心芳。在机组试运行2～3小时后，做*后检查，如无不良现象，则认为安装合格。在试运过程中检查轴承的温度和振动情况如下：松开联轴大，用水平仪分别放在电动油泵的泵轴和底座上，通过调整楔垫，校正机组水平，适当拧紧地脚螺栓，以防走动。为防止管线中杂物进入泵内，对新安装的管线，在泵胶应装设过滤器，其有效截面应大于吸入管截面的2～3倍。

 柱塞泵*主要的部件是轴承，要是轴承出现游隙，则不能确保液压泵内部三对磨擦副的正常间隙，同时也会毁坏各磨擦副的静液压支承油膜厚度，使柱塞泵轴承的使用寿命降低。据液压泵制造厂提供的资料，轴承的均匀利用寿命为10000h，凌驾于此值之上就必需要调换新口。

　　拆卸下来的轴承，没有专业检测仪器是无法检测出轴承的游隙的，只能采纳目测，如出现滚柱外貌有划痕或变色的情况，就必须调换。

　　在调换轴承时，应注重的是原轴承的英笔墨母和型号，柱塞泵轴承多数接纳大载荷容量轴承，*好购置原厂家，原规格的产品，要是调换另一种品牌，应讨教对轴承有履历的职员查表对调，为了让轴承的精度品级和载荷容量能保持。

   柱塞泵使用寿命的长短，和平常的保养维护，液压油的数目和质量，油液清理度等有关。制止油液中的颗粒对柱塞泵磨擦副造成磨损等，也是延伸柱塞泵寿命的有利途径。

　　在维修中调换零件应尽可能用原厂生产的零件，这些零件有的时候比别的仿造的零件价格要贵，但质量及稳固性要好，要是购置售价便宜的仿造零件，短期内感觉是节省费用了，但由此带来了隐患，也会对柱塞泵的使用造成更大的危害。

   以直轴斜盘式柱塞泵为主的液压泵的供油形式

   直轴斜盘式柱塞泵分为压力供油型和自吸油型两种。压力供油型液压泵大多用有气压的油箱，也有液压泵本身自带有补油分泵向液压泵进油口供给压力油的。自吸油型液压泵的自吸油能力超强，不需要借助外力来供油。

   需要气压供油的液压油箱，每一次启动机器之后，一定要等液压渍箱达到使用气压后，才可以开始操作机械。一旦液压油箱的气压不足，就担任机器，会让液压泵内的与滑鞭造成拉脱现象，然后会造成泵体内回程板与压板的不正常的磨损。用补油泵供油的柱塞泵3000h之后，操作人员每天需要检查柱塞泵1-2次，检查液压泵运转声响是不是正常。如果出现液压缸速度下降或闷车的情况，就应该对补油泵解体检查，检查叶轮边沿是否有刮伤现象，内齿轮泵间隙是否过大。

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