工业空调降噪阻尼弹簧减振器

“金诺减振器”应用在 杭州乐购卖场 世纪会空调主机 比亚迪西安公司 苏州华德电子 嘉兴凌公塘主题公园等各大企业

产品型号：ZT

产品规格：

所属类别：

弹簧减振器

ZT型阻尼弹簧减振器（又称预应力弹簧减振器）具有钢弹簧减振器的低频率和阻尼大的双重优点，消除钢弹簧固有的共振振幅现象。该系列产品共29种规格，其中单只荷载15kg-4800kg各类荷载所应对的固有频率1.6Hz-4.9Hz，阻尼比0.065。该系列减振器荷载范围广，便于用户选择，固有频率低，隔振效果好，并且结构紧凑，外形尺寸较小，安装更换方便，使用安全可靠，工作寿命长，对工作环境适应性强。对积极隔振、消极隔振、冲击振动和固体传声的隔离均有明显的效果。是隔离振动降低噪声、治理振动公害、保护环境的理想减振器。

　　ZT型阻尼弹簧减振器根据安装方式不同可分为三种：1、ZT型减振器上下座面有防滑橡胶垫，对于干扰力较小的动力设备，可直接将ZT型减振器置放于设备的机座下，可任意移动调节重心，勿需固定。2、ZT-I型为上部固定型。3、ZT-Ⅱ型为上下均可固定，以适合各种安装需要。

假如减震器太软会造成车身上下的摆荡，如果太硬会造成太大的阻尼，使弹簧无法正常运作，而且会因为减震器的阻尼作用而造成行驶时车高的改变,较软的弹簧（渐进式），配上较硬的可调式弹簧阻尼减震器，以减振器的硬度补弹簧强度的不足，加上可自由调整的阻尼，获得高度的路况适应性。一般说来软的弹簧可以提供较佳的舒适性以及行经较崎岖的路面时可保持比较好的循迹性，如果弹簧很软，则很容意出现坐底的情况，也就是将悬挂的行程用尽。假如在过弯时发生坐底情况则可视为弹簧的弹力系数变成无限大（已无压缩的空间），车身会产生立即的重量转移，造成循迹性的丧失。如果这部车有着很长的减震行程，那么或许可以避免坐底的情况发生，但相对的车身也会变得很高，而很高的车身意味着很高的车身重心，车身重心的高低对操控表现有决定性的影响，所以太软的减震器会导致操控上的障碍。

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