带切割装置排污泵减震减振器

减振器所采用的减振材料来分， 可分为橡胶减震器、 弹簧减振器、 空气减震器、 油液减振器等。对减震器的基本要求， 是能够把尽可能多的振动动能转换为热能而迅速散失于大气中。

产品型号：JS-S系列

产品规格：

所属类别：

弹簧减振器

JS-S系列组合式弹簧减振器产品简介：

   JS-S型组合式弹簧减振器是采用多重组合弹簧为主体，上下配置钢板及防滑橡胶垫组成。

   该产品充分利用综合钢弹簧的低频和橡胶减振的阻尼特性，可消除高频传递，达到明显的减振降噪效果，又能解决机械设备重心不均的减振难点。

   本产品为敞开式结构，安装时可直接放在设备下，调节好重心，然后通过固定孔连接上下端面，也可直接的安置在减振基座分支承结构之间。适用于压缩机组，冷水机组，空调机组等机械设备的减振。

JS-S系列组合式热泵机组减振器产品示意图

假如减震器太软会造成车身上下的摆荡，如果太硬会造成太大的阻尼，使弹簧无法正常运作，而且会因为减震器的阻尼作用而造成行驶时车高的改变,较软的弹簧（渐进式），配上较硬的可调式弹簧阻尼减震器，以减振器的硬度补弹簧强度的不足，加上可自由调整的阻尼，获得高度的路况适应性。一般说来软的弹簧可以提供较佳的舒适性以及行经较崎岖的路面时可保持比较好的循迹性，如果弹簧很软，则很容意出现坐底的情况，也就是将悬挂的行程用尽。假如在过弯时发生坐底情况则可视为弹簧的弹力系数变成无限大（已无压缩的空间），车身会产生立即的重量转移，造成循迹性的丧失。如果这部车有着很长的减震行程，那么或许可以避免坐底的情况发生，但相对的车身也会变得很高，而很高的车身意味着很高的车身重心，车身重心的高低对操控表现有决定性的影响，所以太软的减震器会导致操控上的障碍。

企业名片