柴油机隔震降噪减振器

柴油机隔震降噪减振器

 金诺全体同仁秉持《踏实、创新、服务、成长》的理念经多年的努力，无论在组线运作、制度管理、产品严发、生产技术及生产设备等均有十足的成长兴进步，“金诺”产品质量优良，深受客户的信赖与采用，在这瞬息万千的经营环境中，“金诺”全体同仁更以掌握时代脉动为自我期许，以公司永绩经营为目标，以不怕失败的研究精神，共同创造美好的事业前景。

产品型号：JZ

不锈钢波纹管

轴向型膨胀节

1、产品规格：公称通径：Φ50～Φ7000(mm)；

2、适用条件：工作压力：0.1～2.5(MPa)；

工作温度：-20～450(℃)；

许用寿命：1000(次)。

3、产品特点：轴向型膨胀节分为单式轴向型及复式轴向型。轴向型膨胀节主要用于吸收管线、输送通道或容器等沿其轴线方向因热膨胀或收缩所引起的轴向位移。

4、注意事项：

⑴轴向型膨胀节仅用来吸收纯轴向位移，严禁用其变形的办法来调整管道的安装偏差。

⑵两个固定支架之间只能安装一个轴向型膨胀节。

⑶单式轴向型膨胀节在安装时要进行预拉伸（低温管道除外），预拉伸量可按下式计算：

注：△预-预拉伸量(mm)；

△X-额定位移或实际工作位移(mm)；

Tins-安装温度(℃)；

Tmin-设计*低温度(℃)；

Tmax-设计*高温度(℃)。

⑷轴向型膨胀节安装时一端要靠近固定支架，另一端的**个导向支架距膨胀节的距离应不超过其管道通径的四倍。第二个导向支架与**个导向支架之间的距离应不超过其管道通径的十四倍（见参考图）。其余导向支架间的*大距离Lmax应由下式确定：

注：E-管道材料的弹性模量(MPa)；

I-管道的惯性矩(mm4)；

Pd-设计压力(MPa)；

A-膨胀节有效面积(mm2)；

Kx-膨胀节轴向刚度(N/mm)；

△X-膨胀节额定轴向位移(mm)。

减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶12km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油否则，说明减震器失效。

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