风机专用隔震降噪减振器的安装方法

风机专用隔震降噪减振器的安装方法

“金诺”弹簧减振器，橡胶减振器、吊架减振器、橡胶软接头、金属补偿器等荣获ISO-9002国际认证 荣获ISO-9007国际认证深受客户好评。

产品型号：JZ

产品规格：

所属类别：

不锈钢波纹管

轴向型膨胀节

1、产品规格：公称通径：Φ50～Φ7000(mm)；

2、适用条件：工作压力：0.1～2.5(MPa)；

工作温度：-20～450(℃)；

许用寿命：1000(次)。

3、产品特点：轴向型膨胀节分为单式轴向型及复式轴向型。轴向型膨胀节主要用于吸收管线、输送通道或容器等沿其轴线方向因热膨胀或收缩所引起的轴向位移。

4、注意事项：

⑴轴向型膨胀节仅用来吸收纯轴向位移，严禁用其变形的办法来调整管道的安装偏差。

⑵两个固定支架之间只能安装一个轴向型膨胀节。

⑶单式轴向型膨胀节在安装时要进行预拉伸（低温管道除外），预拉伸量可按下式计算：

注：△预-预拉伸量(mm)；

△X-额定位移或实际工作位移(mm)；

Tins-安装温度(℃)；

Tmin-设计*低温度(℃)；

Tmax-设计*高温度(℃)。

⑷轴向型膨胀节安装时一端要靠近固定支架，另一端的**个导向支架距膨胀节的距离应不超过其管道通径的四倍。第二个导向支架与**个导向支架之间的距离应不超过其管道通径的十四倍（见参考图）。其余导向支架间的*大距离Lmax应由下式确定：

注：E-管道材料的弹性模量(MPa)；

I-管道的惯性矩(mm4)；

Pd-设计压力(MPa)；

A-膨胀节有效面积(mm2)；

Kx-膨胀节轴向刚度(N/mm)；

△X-膨胀节额定轴向位移(mm)。

假如减震器太软会造成车身上下的摆荡，如果太硬会造成太大的阻尼，使弹簧无法正常运作，而且会因为减震器的阻尼作用而造成行驶时车高的改变,较软的弹簧（渐进式），配上较硬的可调式弹簧阻尼减震器，以减振器的硬度补弹簧强度的不足，加上可自由调整的阻尼，获得高度的路况适应性。一般说来软的弹簧可以提供较佳的舒适性以及行经较崎岖的路面时可保持比较好的循迹性，如果弹簧很软，则很容意出现坐底的情况，也就是将悬挂的行程用尽。假如在过弯时发生坐底情况则可视为弹簧的弹力系数变成无限大（已无压缩的空间），车身会产生立即的重量转移，造成循迹性的丧失。如果这部车有着很长的减震行程，那么或许可以避免坐底的情况发生，但相对的车身也会变得很高，而很高的车身意味着很高的车身重心，车身重心的高低对操控表现有决定性的影响，所以太软的减震器会导致操控上的障碍。

企业名片