导线剥皮机减振器

导线剥皮机减振器

减振器的类型是多种多样的， 依减震器所在部位是否作旋转运动来分， 可分为固定式的 （如机座减振器） 和旋转式的 （如转子减震器、 轴承减振器） ； 依减震器的减振原理来分， 可分为弹性减振器、 摩擦减震器、 冲击减振器、 电磁减震器、 水力减振器、 平衡减震器等；

产品型号：JB

产品规格：

所属类别：

弹簧减振器

JB型弹簧减振器又称风机减振器具有结构简单，安装方便等特点，减振器上下端各有螺丝及螺丝孔，弹簧上端有高度调节螺母，可根据安装需要自由调整高度，减振器两端有侧向橡胶阻尼，加大了垂向的阻尼系数，提高了纵向和横向的刚度，确保设备能更安全的运行。

JB型弹簧减振器特性：  

   <1 本体材为球状铸铁。

   <2 特殊结构设计，可依实际需要调整高度。

   <3 外形轻巧坚固，安装容易；适用于各类机械内避震装置。

   <4 弹簧均经热处理，ED放锈，烤漆或喷塑程序处理。

   <5 荷重扰度25mm,30mm能有效消除机械结构振动。

主要用途：

<1 空调箱，离心风机。

<2 小型冰水机，各类水泵。

<3 发电机组，一般产业机组。

减震器的改装实际上是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的减震器，选择一组适合的减震器是*重要的，要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难。一组阻尼可调式的减震器，就可提高实用性，尤其在多变的道路，可调式减震器似乎是可认真考虑减震器的压缩阻力和弹簧的硬度有加成的效果，一组弹簧只有一种性能表现，要改变弹簧的硬度唯有更换另一组不同弹力系数的弹簧，有了可调式减震器正可弥补此一缺憾在悬吊改装过程中*棘手的课题就是减震器和弹簧的搭配，如果你的车降低车身超过2英吋或是弹簧硬度增加超过22%，你就必须把弹簧减震器一并更换。硬的减振器和硬的弹簧要相互搭配，因为弹簧的硬度是由车重来决定，而较重的车需要较硬的减震器。所以在赛车或高性能车上的减震器要比一般车上的硬，用以匹配较硬的弹簧。

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