高强抗裂贴

                                                                    新型高强自粘抗裂贴

新型自粘式高强抗裂贴（防裂贴是由沥青基的高分子聚合物、胎基、高强度织物（耐高温）复合而成。这种结构是将现在公路上防止裂缝几种措施的有机结合，是目前公路上抗裂防水的升级产品。

　　1、合理的结构设计（2.0mm厚）

　　2、上涂层在铺设热沥青混合料时，高强度织物（耐高温）不会发生高温变形，高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出，与其粘结非常好。下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的稳定性确保了整个防裂贴具有的抗裂防水要求。

　　3、自粘式防裂贴的作用机理

　　（1）加筋作用。抗裂贴表面的高强度织物（耐高温）具有较大抗拉强度，可承受一定的裂缝处应力，将承受裂缝的全部拉应力，显然抗裂贴能起到加筋的作用，在此意义上说，它提高了路面结构层的抗拉强度。

　　（2）消能缓冲作用。抗裂贴是具有一定延伸性的材料，高聚物有较好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，相当于设置了一弹性层，基层裂缝拉应力通过抗裂贴高聚物扩展到更宽范围，从而缓解裂缝处应力强度，有弹性的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。

　　（3）隔水防渗作用。抗裂贴高聚物能形成一个完整的隔水防渗层，可隔断路面水向路基渗透，从而保护基层的强度，使基层材料性质不至于进一步恶化。

　　综上可知，抗裂贴用于沥青路面基层可有效抑制裂缝向上传递，在实际工程中发挥抗裂贴的抗裂作用及吸能作用。

　　该产品具有自粘性，施工方便，直接粘贴裂缝处。

　　国外抗裂贴的情况

　　1、1992年伊利诺斯州大学的Mukhar和Dempsy认为聚合物改性沥青和土工织物、格栅等材料单独使用时都不能完全控制裂缝的产生。复合夹层简称ISAC（自粘式防裂贴）包括了低强度的土工织物、粘弹性材料和高强度织物3种材料，它们的协同作用可以很好的缓解反射裂缝的产生。其作用原理是当基层发生温缩裂缝或干缩裂缝时，原来的接缝处开裂会扩大，复合夹层（自粘式防裂贴）与基层充分粘结的低强度土工织物在裂缝处就会有较大的伸长，其上面的粘弹性材料（高聚物）由于其粘弹特性将逐渐使应力消散，与上面层相粘的高强度织物由于其高强度而不发生形变，就使得上面层不会产生裂缝，这样反射裂缝就在复合夹层简称ISAC（高分子抗裂贴）处被阻止了。

　　2、2000～2001年美国伊利诺伊州对铺设复合夹层简称ISAC材料的水泥混凝土路面使用性能进行了。从的数据中可以看出，无论是在公路上还是机场跑道上，复合夹层材料都有良好的使用性能。

　　3、2000年后中国高等级公路将抗裂贴推广使用，得到很好的抗裂效果。近些年抗裂贴在公路工程中得到广泛推广，特别是白改黑（白变黑、白加黑、公路刷黑）工程。

　　目前防裂贴按表面织物分；

　　1、玻纤织物-------耐高温（230℃）、抗拉强度高（20--30kn/m）；

　　2、聚丙烯织物（高温处理）---耐高温（180℃）、抗拉强度较高（8 kn/m）

　　3、土工布----耐高温、抗拉强度低（3--8 kn/m））

　　4、塑料薄膜----熔点110℃、胎基抗拉强度6kn/m

　　从以上情况分析；

　　（1）玻纤织物抗裂贴效果*好；

　　（2）聚丙烯织物抗裂贴较好，仅适用应力较小的部位；

　　（3）土工布抗裂贴和塑料薄膜抗裂贴抗拉强度太小就不能起到上述抗裂的效果，仅能起到一定的防水作用。

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