钢套钢保温钢管

钢套钢保温钢管（钢套钢预制直埋蒸汽保温管）是由输送介质的钢 管、防腐外套钢管以及钢管与外套钢管之间填充的超细玻璃棉组合而成。

再在其上浇注一定厚度的聚氨酯泡沫

这样高温蒸汽经硅钙瓦隔热降低到聚氨酯能承受的温度(<150℃)

   可见 ，保护层外表面温度低于40℃，隔热层与保温层交界面处的温度为98℃，低于聚 氨酯的耐温能力，保温效果较好。 ，通汽前必须将蒸汽管网中的凝结水放净，运行中尽量减少热负荷的波动幅度和频 率；经常检查疏水装置，确保凝水畅通疏出，避免水击现象的发生；因为水击不仅易破坏补 偿器，而且由于强烈的振动，造成保温结构破坏。这是由于当热负荷变化幅度和频率较大时 ，热位移经常变化，若采用复合保温管时，将增加工作管与内保温材料的摩擦系数，据有关 资料介绍，按热网寿命16年计算，则工作管与内保温层摩擦*小达15000—20000次，一般硬 质保温材料很难经受这样多次的磨损，特别由于管道自重作用，下部摩擦更为严重，如果处 理不当那钢套钢保温钢管，必定会破坏保温结构的保温性能，降低保温管寿命。

保温结构（保温层）：

保温结构是直埋蒸汽管道的精髓所在。保温效果是直埋管的主要指标。而其保温

效果*终取决于保温结构。

单一保温结构是早期应用的技术，由于当时的保温材料品种少，适于直埋的更缺。后来保温材料品种逐渐增多，保温结构就势趋向了多元化。先是“复合保温”——将两种以上的保温材料复合使用，尽其各自的优点，提高保温效果。比如：将微孔硅酸钙与聚氨酯泡沫塑料复合——微孔硅酸钙（无机材料）耐温高（600℃），但导热系数稍高（0.06w/m.k）

单层保温时，厚度太大不理想；圆通刘娜钢套钢保温钢管质量好 聚氨酯导热系数低（0.03w/m.k）

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