江苏地下车库堵漏

　江苏地下车库堵漏　地下车库回填土，历来要求采用粘土或原土，＠300，分层夯实。近年，不少工程为赶几天的工期，采用石碴回填。这种作法令地下室长年浸泡在地下水之中，对防水大为不利，只是图了一时的方便，实不可取。此种作法的副作用，是令建筑周边地面在长年雨水的沉实作用下，有下沉开裂之可能，而土体与地下室之间的相对位移，容易破坏附加外防水层。

　　1.5分期建设

　　关于分期建设的地下室工程，不管分期实施的具体方案如何，只要是连接成片的地下室，设计都应一次完成。对于施工，有条件时，地上分期，地下一次施工。

　　设计要充分考虑分期衔接的防水问题，先作的要考虑防水层的预留与保护，后接时，要考虑衔接严密，特别是要充分考虑先后建设可能产生的变形对防水构造的影响。

　　分期，按变形缝自然划分*合理，但要对先期施工的缝处预留条件作好充分的保护。有的开发商，走一步想一步，主意多变，把精心设计的地下室当作生日蛋糕任意切块，即兴分期，实属蛮干。

　　2构造设计

　　2.1主体防水

　　2.1.1混凝土自防水

　　混凝土自防水主要措施是混凝土级配合理、掺减水剂与膨胀剂。与设计有直接关系的是掺膨胀剂。膨胀剂应当选用高效膨胀剂(膨胀率≥0.35%的膨胀剂)，高效膨胀剂目前均属旋窑生产，品质稳定。而非高效膨胀剂，用于钢筋混凝土抗裂，效果不佳，且大多是立窑生产，质量不稳。另外，使用非高效膨胀剂，掺量较大，含碱量难以控制，可能导致混凝土其他品质的下降，如坍落度损失较大，甚至引起抗压强度的降低。但工程实践中，掺膨胀剂而失败的更多原因还是选用不合格品，掺量不足以及未按工法严格施工，特别是养护不到位。

　　如有条件，可采用混凝土60d强度作为设计强度，并采用减小配筋直径，同时增加配筋密度的措施减少混凝土的裂缝。

　　在混凝土中掺加纤维主要用来增加混凝土的韧性及表面耐磨、抗裂，多用于薄型混凝土或混凝土预制构件。若在大体积、厚底板(壁)中使用纤维混凝土，应进行经济比较。

　　2.1.2外防水

　　建筑工程地下室一向强调外防水。外防水通常以柔性为主，应当是全断面防水，侧璧外防、底板内防的做法不可取。

　　强调外防的主要原因，是防水的同时要考虑混凝土的防护，使其免受有害地下水的侵蚀。地下混凝土工程的耐久性，也就是钢筋混凝土地下室的寿命，应放在百年以上来考虑。目前许多开发商，要说服他们多考虑二、三十年，是很困难的，尽管每一个工地都忘不了挂上“百年大计”的牌子。作为设计人员，应当清醒地认识到，一个建筑，不仅是业主的利益所在，更涉及社会与公众的利益。因此，应当按“国家是**用户”的原则行事。深圳有一幢一类高层建筑，在地下水有腐蚀的情况下，甲方、施工、监理合伙坚持取消外防水，理由只是赶几天的工期，实在是鼠目寸光。

　　2.1.3氡污染

　　关注公众健康是国家*基本的政策。因此，地下工程中，在人员长期停留的场所，还应充分考虑防潮，说到防潮，主要是防止地下氡污染。据有关资料记载，室内氡污染，被联合国列为十项*具危险性的灾情之一。据国际抽样调查，有20%的住宅地下室存在氡污染。美国将氡污染列为肺癌第二大诱因，每年致2万人死亡。而我国的地下室，有资料认为，100%需要进行氡防护。

防水堵漏工程部

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