广佛都市网讯(珠江时报记者 吴永芝 实习生 邓腾 通讯员 何帏欣) 桂城公共自行车系统在今年8月完成首期建设。昨日记者了解到,桂城已有两个公共自行车站亭顶棚建成,计划50个公共自行车站亭在本月全部安装完毕。
■桂城自行车交换站万锦豪园西站已经建成,50个站亭本月全部安装完毕。 本报记者 方智恒 摄
已建成两个自行车站亭
桂城已建成的两个公共自行车站亭,位于怡翠广场及中海万锦豪园处。其中,怡翠广场的自行车站亭远看上去和公交站亭相似,其整体为深茶色,在顶棚中间有一个醒目的橙色标志,公共自行车站亭前后的灯箱已经贴上桂城公共自行车的介绍,以及首期50个公共自行车站亭点的分布图。而在区政府公交站、嘉信茂广场等站点,记者看到,已经进行公共自行车站亭的施工,并挂出醒目的横幅提醒行人注意安全。
桂城街道市政管理处副主任钟强说,站点的外形由中国美院负责设计,这些主要网点分布在桂城中心区域的南海大道、南桂西、南桂东等多条主干路,至今50个公共自行车站亭的电力、光纤、自行车锁桩基础已经全部安装完毕,计划月底完成全部公共自行车站亭的顶棚建设。
市民刷卡才能解开电子锁
目前,已建的公共自行车站亭顶棚下还未放置自行车,但在怡翠广场处的车站亭,20个水泥桩已建好,未来自行车将会锁在棚下。车站亭侧边的小房间放置了数字终端机等设备,每一辆自行车都会使用电子锁固定,即市民在电子锁处刷卡后,电子锁才能自动解锁。预计,电子锁在7月初安装。
据介绍,自行车的样板还在进行*后的修定,待修定完毕将批量生产。届时,2000辆自行车并非平均分配,例如保利水城、南海广场、城市广场等大站将配备更多的自行车,以确保自行车系统供应。
每个自行车站亭配咨询员
自行车租赁的时间暂定为早上7点到晚上8点段。为让市民进一步了解自行车系统的运行,公共自行车站亭侧边的小房间还将配备咨询员,向市民介绍系统如何使用。对于自行车防盗问题,系统还会在每一个站点装备视频监控。此外,系统将用光纤连接所有的站点,一旦出现自行车大量借出的情况,将有专人把自行车运到相应的交换点。
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公交候车亭制作、顶 篷:
1、承托弓采用3.0mm厚碳钢板,磷化,表面喷户外粉处理。
2、顶部采用5+5自然绿夹胶钢化玻璃(弧玻璃)。
3、顶部前面设修饰胶条。
二、公交候车亭图片柱:
1、公交候车亭柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳钢方柱,热浸锌,表面喷户外粉处理。
2、公交候车亭柱脚采用可调节活动底板,用于校正平行。
3、柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。
三、公交候车亭广告箱 体:
1、公交候车亭箱体采用1.5mm厚碳钢板,横档支撑,磷化,表面喷户外粉处理。
2、公交候车亭箱体内设40W灯管; 21支/大灯箱、5支/小灯箱。
3、公交候车亭箱体内设二拖一40W镇流器; 11只/大灯箱、3只/小灯箱。
4、灯管架采用1.5mm厚碳钢板,磷化,表面喷户外粉处理。
5、公交候车亭每一站点增设德力西漏电开关,欧美克时控开关总成一套。
四、公交候车亭画布外 框:
1、公交候车亭外框采用1.5mm厚碳钢板,磷化,表面喷户外粉处理。
2、公交候车亭透明板采用8.0mm厚透明钢化玻璃。
3、公交候车亭透明板与外框的组合采用K型3×10防水、防尘垫胶,用锌板收压。
4、公交候车亭透明板上设渐变花边。
5、公交候车亭外框内部周边设拉布装置。
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五、公交候车亭设计箱体与外框的配合:
1、箱体与外框采用合页连接。
2、公交候车亭箱体与外框的配合增设P型5×10防水,防尘密封胶条。
3、公交候车亭外框开启时采用液压汽撑杆固定,关闭时采用防盗皮箱锁固定。
六、公交候车亭配套座凳:
1、座凳采用1.5mm及2.0mm钢板钣金制成,磷化后喷户外粉处理。
七、公交候车亭公交候车亭基础预埋件:
1、公交候车亭平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳钢板/柱。
2、垂直钢采用φ14×750mm×4件螺纹钢/柱。
3、公交候车亭平板与垂直钢的联接采用电焊联接。】
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