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止滑车道防滑地坪车库地坪

目前市场上采用的止滑车道大多都是单组份乳液和普通聚合物材料,其现场大多采用喷涂式施工工艺制造而成,单组份乳液分子粒径较大,化学成分不稳定,耐候性很差,渗透性弱,与基层粘结不牢,导致止滑层与基层混凝土剥落。聚合物骨料采用普通金刚砂或石英砂,其粒径较小,支撑力很差,容易磨损;聚合物颜色大多采用铁系颜料,耐候性差,很容易变色或褪色。
君和公司通过大量的破坏性试验,终于生产出秘制双组分树脂及高规格的的聚合物材料,其现场采用刮涂式施工工艺施工而成,其特点是粒径经较小,化学性能稳定,受外界环境影响较小,渗透性强,和混凝土基础集合牢固,不会剥落。其聚合物骨料采用大颗粒棕刚玉金刚砂,支撑力极强,不易磨损,并且透气性良好,即使防漏层渗水,或大量雨水冲刷也不会与基层脱落,(试验证明君和公司产品做在玻璃上也能与其良好结合,做在地下十米没做防水层的混凝土上,也不会和基层脱落。);聚合物颜料采用德国拜耳不褪色体系。
    
                       君和无震动止滑车道施工方方案
1、基面处理:清理原地面油污与杂质,修补孔洞、地面打磨平整,吸出残留灰尘,使地面洁净
2、底层施工:整体滚涂君和秘制双组份底涂,完全渗入混凝土并使混凝土基础形成坚固的整体
3、抗压层施工:底涂干燥后整体批刮黄色止滑抗压中层;待不粘脚后按设计划线并粘贴美纹纸。
4、防滑层施工:整体涂绿色或其他颜色防滑面层。其特点是,颗粒较大,
 5、保护层施工 防滑层初凝时揭去美纹纸,并修复边角,防滑层干燥时滚涂或喷涂专用罩光剂养护车道。
6、保养: 车道自然养护2—3天,方可上人行走,7天后方可车辆行使。
 

 

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常州市君和新型建筑材料有限公司

 

 

 

常州市君和新型建筑材料有限公司

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联系人:杨长征

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