建地下隧道或多或少对地下水平衡会产
生一定影响,地铁隧道就像地下水坝一样拦腰将地下水分成两半,由于原有的水平衡被打破,就要产生
新的平衡才能保持稳定,使地面不产生塌陷。各地方的地质条件十分复杂,地下水位较高,有较多古河
道及大量含水沙层,
建地铁隧道时势必造成两侧地下水位落差,对隧道产生一定挤压力,地铁站点或多或少会产生一些渗漏
。地下水要产生新的平衡,从隧道上面“交流”几乎不可能,只能在隧道底下产生“交流”。热胀冷缩
说法不妥地铁站渗漏会有什么影响?对于地铁线如此浩大工程,出现类似小面积渗水很正常。但由于热
胀冷缩出现裂痕,导致地铁渗水*可能的原因就是:由于一段时间的使用,地铁混凝土防渗层被破坏。
混凝土结构抗裂防水问题,一直是困扰地下工程的难题之一。
多种可能出现渗水
出现渗水一般有两种原因:一是地质原因,一般软土地质含水丰富,稳定性较差,如果是沙质土地,渗
水现象就比较少见。二和混凝土防水层有关,可能在灌注中结构钢筋对粗集料的影响,造成灌注窗口部
位下方的混凝土粗细集料配合比发生变化,还可能混凝土由中部向两端移动过程中,其配合比产生较大
变化,从而使防水混凝土满足不了抗渗要求。此外,施工缝处的混凝土含砂率增大,极易发生收缩裂
缝,施工缝本身又是结构的薄弱环节,这是施工缝出现渗漏的主要原因。
像这样巨大的工程要做到“滴水不漏”实在困难,关键看渗水严重不严重,并做到防微杜渐。地铁工程
完成后,出现渗水一般都要找源头,不是说积水在什么地方,就从什么地方修补混凝土防水层。水是流
动的,会在地面凹处汇集,关键是要通过各种方式找到“渗透点”。
E、地铁渗漏水封堵的处理方案
景德镇堵漏公司处理漏水也就三种方案集合:堵/排/堵排集合,方法分为传统的堵漏方法和化学灌浆方法。
1、传统堵漏的方法,是将裂缝或漏水处凿开,进行表面堵漏,但结果往往是堵住这里,那里又开始渗漏
。因为水可以在砼内部裂缝中无规则运动,从相对薄弱部位渗出。
2、化学灌浆一般是指将由化学材料配制的浆液,通过钻孔埋设灌浆嘴,使用压力将其注入结构裂缝中,
使其扩散、凝固,达到防水、堵漏、补强、加固的目的。常用于修补较深的砼结构裂缝。根据灌浆的压
力和速度,可分为高压快速灌浆法和低压慢速灌浆法。目前,化学灌浆法已被广泛地应用于大坝坝基、
基础加固和防渗、隧道漏水处理、隧道堵漏-隧道补漏-混凝土缺陷修复等诸多工程领域。
3.伸缩缝渗漏水,应沿管道伸缩缝内剔成沟槽,清理干净,嵌填密封材料,用速凝堵漏材料在环形沟槽
砂浆找平,并设置柔性涂膜防水层。