1旭联 GPKW-500管片抗弯试验机 2023新

GPKW-500管片抗弯试验机

一、功能用途：

该机满足《GB/T22082-2017预制混凝土衬砌管片》，《TB/T3353-2014铁路隧道钢筋混凝土管片》、《CJJT164-2011 盾构隧道管片质量检测技术标准》国家及行业要求，主要用于对地铁隧道预制混凝土衬砌管片进行抗弯性能测试。设备采用电液伺服自动控制技术，专业性好、自动化程度高。

该设备采用电液伺服控制，专用测试系统及软件：可依据标准要求自动进行分级加荷自行设定，可对加荷值及加荷时间自行设定，显示试验力、试验保持时间、支持7路位移变化量数显采集并电脑端直接显示；

二、主要特点：

采用框架可调结构设计，适用范围广，满足标准所陈列2440mm--5500规格管片通用；

采用外部轨道推入设计，便于试样安装；

可调式分配梁支辊，适用不同试验跨距加载试验；

采用智能加载测控系统，工控笔记本/电脑搭配强大的专用智能加载分析采集软件，可高自动化的完成试验过程；

三、技术参数：

试验力500kN试验力测量范围2%~100FS，全程不分档位移测量范围0~200mm；分辨率：0.01mm；试验速度0.5mm/min-100mm/min满载试验速度50mm/min;试验附具分配梁：约1600mm×1200mm×400mm；

支辊： 约1600mm×240mm×350mm；

支撑小车：约1600mm×500mm×400mm；可调整试验空间（带附具与小车后）：1200mm主机下部平台长度6800mm立柱间净间距1600mm活塞行程350mm主机外形尺寸约6800×1650mm×3650mm控制柜外形尺寸1150mm×665mm×860mm泵站7L/min,26MPa,4kW，AC380V/220V ，自带风冷器控制系统全数字电液伺服控制：可进行等速试验力、等速位移、试验力保持、位移保持等试验。

四、抗弯试验方法：

1、加荷方法：采用液压油缸分配梁系统加荷，加荷点标距900mm，加载油缸的加载值通过试验机专用测试系统及软件实时显示监控。

2、试验管片的支承方式：支承管片两端的小车可沿地面轨道做相对水平移动。

3、荷载分级和持续时间：采取分级加载法：考虑试验设备重量及管片自重，初次加载荷重为30KN，分级加载时每级加载10KN，每级加载完成后持续1min记录压力表读数以及中心点、加荷点和水平位移变量。

4、初始裂缝荷载：裂缝出现后,加载时间应持续10min，在此时间内观察裂缝的开展，并取本级荷载值为开裂荷载实测值。

5、裂缝宽度限值荷载：记下初始裂缝荷载值后继续对管片进行分级加载，每级加载持续时间仍为10min，观察裂缝开展，标记每级荷重下裂缝的出现位置并测量裂缝宽度，当管片裂缝宽度达到裂缝宽度限值时，记录此时的荷载实测值。

6、破坏载荷：当加荷垒压力表读数值不再上升时，说明在荷重状态下钢筋达到屈服强度。以此级荷载值为*终荷载值，即破坏载荷，并记录破坏载荷下的裂缝宽度。

7、加荷位置：加荷示意图如图

五、质量保证

设备在订货方正式验收合格后，视为正式交货。设备三包期为正式交货之日起一年。在三包期内，供货方对设备出现的各类故障及时免费维修服务。对非人为造成的各类零件损坏，及时免费更换。保修期外设备在使用过程中发生故障，供货方及时到订货方服务，积极协助订货方完成维护。

服务宗旨：一年质保，终生服务。

服务承诺：如机器出现故障，1小时内给与电话答复，省内48小时内上门服务，省外72小时上门服务。

企业名片