道桥用快硬聚合物砂浆

道桥用快硬聚合物砂浆

技术优点

　　1、具有很好的高渗透性、抗裂性、耐老化性及耐酸碱性能，对各种材料都有很好的粘合力。

　　2、抗压强度高，图化迅速，粘结性能好:有很好的保水性能和抗裂性、耐碱性、耐紫外线;操作简便，可潮湿基层施工。

　　3、本材料适用于混凝土表面缺陷、进行薄层修复、修复厚度3毫米、且早期强度较高。

　　性能指标

　　GB50728-2011《工程结构加固材料安全性技术规范》

　　JGT336-2011《混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆》

　　JGIT289-2010《混凝土结构加固用聚合物砂浆》　　名称

　　2h抗压强度

　　24h抗压强度

　　28天抗压强度

　　修补厚度

　　快硬聚合物砂浆（超薄超强型）

　　≥20mpa

　　≥30mpa

　　≥50mpa

　　≥3mm

　　快硬聚合物砂浆（超薄超强型）：主要用于高铁箱梁、T梁、市政桥梁、桥墩、护栏等混凝土结构表面开裂、蜂窝、空洞、掉块、露筋等病害进行薄层修复

　　施工方法

　　A.基面清理:对原结构混凝土基面，用钢丝刷将松散物清除彻底，并用空压机将灰尘吹净。

　　B.基面浸润:在修补前2-3小时將基面用水充分湿润并除去明水;冬李施工时，应在修补前将基面用不超过65℃的温水充分温润并除去明水。

　　D. 界面处理:建议在基面上均匀涂刷一层混凝土界面处理

　　D.制拌:根据现场修补面积与修补速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，接厂家推荐的加水量称量后，分两次加水拌和:次加2/3水，拌和30s;第二次加1/3水，拌和150s。冬季施工时，应采用不超过65C的温水进行拌和，拌和料温度应在10C以上。

　　E.修补:用灰刀或抹刀将修补料分层、均匀地格破损面修补平整、密实。每次制拌的修补料，从制拌开始至修补结束，时间不得超过30min。超时或和易性不满足修补要求的修补料，不得继续使用。修补完毕后应立即喷水压抹并一次抹平，不宜反复抹压。遇有气泡时应刺破，表面应密实。立面或顶面的面层厚度大于10mm时应分层施工。每层抹面厚度宜为5- 10mm,待前一层指触干时方可进行下层施工。

　　道路修补料

　　快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀 无害、不老化、对水质及周围环境，自密性好、阻锈等特点。

　　一、技术要求项目技术要求抗压强度（Mpa）2h≥2024h≥3028d≥50加水搅拌后可操作时间（min）≈30终凝时间（min）≈60备注：本品热量≈2200kg/m3　　快硬 快速道路修补料 混凝土路面修补料 道路修补料

　　二、施工工艺

　　1、适用范围

　　A.水泥混凝土路面破碎板快速修补。

　　B.混凝土结构严重破损部位的修补。

　　2、施工工艺

　　（1）工艺流程

　　清理 → 基面浸润 → 界面处理 → 支模 → 制拌 → 浇灌 → 养护

企业名片