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  • 吉林鞍铁小型手持捣固镐轨道工务器材操作视频
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  吉林鞍铁小型手持捣固镐轨道工务器材操作视频

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  小型手持捣固镐突破了传统设计理念,综合性能表现优异,除汽油机以外的各系统均是有自主知识产权的独创技术,其特点表现在:

  1.扰动力强大,捣固后轨枕回降量小,相比传统产品捣固效果大幅提高.

  2.硬轴式传动,结合专用联轴器的全新传动系,使寿命有了保障.

  3.结构简单零件少,重量轻,操作灵巧自如.

  4.选择*强的轴承和*优的润滑脂,温升平缓,延长无故障使用周期.

  小型手持捣固镐已经通过哈尔滨铁路局技术鉴定,获有关专家高度评价,目前已

经批量进入市场.该内燃捣固镐与同类产品相比较,主振动、传动、减震各系统都有较大创新,综合能力表现突出,无故障使用寿命有了长足进步。在振动机械领域

开创了一种新结构模式。激振力、零件总数、整机重量都创造了同类产品的新纪录

  激震力:5200N 7500r/min

  6980N 8400r/min

  振 幅:5-14mm

  振 频:126HZ

  转 速:7600n/min

  重 量:13kg± 0.5kg

  功 率:1.47kw(小松G4L-43)

  外型尺寸-1050*350*290

  小型手持捣固镐一般分为五个系统,下面逐一分析DNG50-08型镐与其它同类捣固镐的区别。(以下简称D型镐,悬锤式和减速吊棒式不在本文讨论内容之内)

  1.主振系统:其作用是通过偏心铁高速旋转产生振动力,偏心铁结构形状大体相近,区别在

于D型镐加大了偏心铁直径,从40mm加到47mm,以前的设计师囿于设计理念,都顾虑下插阻力问题,倾向于镐体偏细一点,而事实上影响下插效率的主要是

激振力和振幅的大小而不是稍微增加的镐体直径。更为重要的是由于直径的增加,主轴承由6203加到6204,标称承载力增大了近一倍,轴承承载力的大幅增

加极为宝贵,是寿命得以提高的重要保证。

  同时激振力将会增加60%,捣固作业能力明显提高,主振系统激振力增加时主轴承寿命同步

提升。主轴承选择了温升曲线较为平缓的SKF\C系列耐热轴承,配合进口的美国安治“诺得克”润滑脂,形成极佳的**配置。设计理念的创新使得振动系统大

幅进步,作业交通和使用寿命同步均衡提高,实际表现性能优异。

  2.传动系统:以前各类型内燃捣固镐大多采用软轴传动,软轴传动仿自水泥振捣捧结构,在

高速大扭矩而且转速急剧变化的扭力作用下,软轴极易崩溃,是影响寿命的故障集中高发部位,约占以前产品各类故障总数的80%,D型镐设计上则采用空心管全

硬硬轴传动,强度冗余量充足,完全避免了上述问题。但是硬轴的使用都面临连接难题,刚性直接链接是运轴机械不允许出现的,而普通联轴器受空间和环境限制无

法使用,以前的产品没有采用硬轴传动就是无法解决钢性连接问题。D型镐专门研制并采用获得了专利技术的挠性联轴器,该联轴器是一种小直径大扭矩适合捣固镐

特殊环境的专用联轴器,解决了传动系统薄弱的多年困扰,从而使寿命得以大轴提高。这是D型镐独创的传动系统新结构。

  3.减振系统:因为内燃捣固镐是手持振动机械,设计上应极力避免振动力对操作者的影响,D型镐将以前通行的内减振改为外减振,鼓形减振胶墩减震效果良好。通过提高工艺标准和加工精度,减少不同轴度引起的不平衡扭振,而且整体平衡外形美观,实测减振效果达到使用要求。

  4.壳体结构系统:是机体结构部分,又是直接接触工作介质碴石的功能部件。D型镐设计上

努力将振动中心向前移,通过调整轴承和前镐头形状角度以及减少偏振铁长度等措施,使振动中心向前移动了80mm激振力增加的同时,末端手持部分振幅却有所

减少。这也是D型镐又一项重要创新。

  另外壳体前端的捣固头,因为直接作用于碴石磨损极快,D型镐采用工业级*好的材质Mn13钢,该型钢材通过常用于坦克链轨和装载机铲头齿,耐磨性能极好,可以确保整机寿命的均衡。

  独创的新设计结构非常简单合理,零部件只有15个,(不包括标准件)以前的老产品零部件一般都超过30个。

  5. 动力系统大多都采用两冲程小型汽油机,D型镐采用的是小松G4L汽油机,是同类产品中功率*大的.

  以上四部分都是影响寿命的重要因素,D型镐在各部份均采用了成本允许的工业**材料和技术,加之综合集成创新,形成”小蜜蜂”类捣固镐一次跨越式进步。现场时间实践考验也证明了天隅新型

内燃捣固镐性能稳定品质优异,受到现场操作者和专业管理干部好评。

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  铁路工具:翻轨器、吊轨车、手动扳手、线路搬运车、单轨车、运轨排小车、运轨器、撞轨器、阻车器、钢轨接头无孔夹紧装置、单边倒角器、可调试双向倒角器吊轨钳、道岔钩锁器、软轴捣固棒等铁路工务系列工具。

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