今年上半年,面对错综复杂的国内外形势,我国经济保持稳中求进的总基调,经济发展继续保持平稳。同时,我国经济发展越来越呈现出高质量特征。钢铁行业在持续推进供给侧结构性改革的基础上继续保持良好运行,为国民经济平稳运行提供重要的原材料保障。
综合来看,今年上半年,我国钢材产量继续增加,钢材需求保持平稳增长,供需两旺;钢材价格有升有降,总体保持稳定,但略低于2018年同期。
上半年:钢材市场供需两旺量增价稳
从产量来看,今年上半年,粗钢产量为49217万吨,同比增加9.9%;钢材产量为58690万吨,同比增加11.4%。6月份,粗钢日均产量为291.77万吨,钢材日均产量为357万吨,分别高于5月份的287.39万吨和346.5万吨,均创历史新高。从2017年~2019年的粗钢月度产量来看,2019年上半年每个月的粗钢产量明显高于2017年、2018年同期。
从月度国内钢材表观消费量来看,2019年月度表观消费量分布均高于2017年、2018年同期。
这表明,尽管粗钢或钢材产量出现大幅增加,但是市场需求也较好,很好地消化了这部分增量。不过,总体来看,钢材表观消费量的增幅不及产量增幅。因此,今年上半年钢材价格整体略低于2018年。
在基础设施建设投资中,铁路运输投资对钢材的影响很大。与基础设施建设投资趋势不同,2019年,铁路运输投资同比增速为近3年来*高水平,一方面与2018年基数较低有关,另一方面与中国铁路总公司于今年初提出的铁路投资达到“保持强度规模”要求有关。据公开数据资料显示,2020年前计划施工的铁路项目为60多个,项目总规划建设里程约15500公里。这些项目对钢材使用量较大,将在一定程度上拉动钢材需求。基建投资主要由资金源决定,自筹部分资金来源广泛,包括企业自有资金、政府性基金支出(包括专项债)、PPP资金等。自2017年10月份开始,PPP项目监管趋严,财政部要求进一步规范PPP项目运作和融资,2018年是PPP项目退库的高峰期,对基础设施建设投资的影响也正逐步显现出来。数据显示,今年5月份,PPP整体落地率相比去年底提高8%,但低于去年同期的9.4%。不过,今年3月份,财政部发文,进一步鼓励民资和外资参与PPP项目。