预应力空心板气囊17米

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　　预应力空心板气囊17米预应力空心板气囊17米预应力空心板气囊17米 张拉前，应先安装定位板，检查定位板的力筋孔位置和孔径大小是否符合设计要求，然后将定位板固定在横梁上。在检查预应力筋数量、位置、张拉设备和锚具后，方可进行张拉

预应力空心板气囊17米预应力空心板气囊17米预应力空心板气囊17米小箱梁常用跨径为20～35m，作为装配式结构，易实现机械化、工厂化施工。因仅设端横隔梁，桥下视觉简洁，加之梁高较矮，在梁高受限、景观要求较高之处，具有一定的优势。结构适应变宽能力强，应用领域广。采用宽梁设计，在相同跨径结构中，具有一定的经济优势。结构暴露面少，负弯矩束锚头位于箱内，结构耐久性好。主梁刚度较大，在车辆荷载作用下主梁变形小、行车较舒适。施工稳定性好，易于维护。

1.1.2 缺点：

  预应力空心板气囊17米预应力空心板气囊17米预应力空心板气囊17米 施工工艺要求高，当管理与施工控制不到位时，易出现沿钢束的纵向裂缝或蜂窝麻面。箱内空间较小，砼一次浇注内模拆除相对麻烦，箱内质量不便于检验。同等跨径，相对空心板、T 梁而言，吊装重量大。

1.2 结构体系：

  预应力空心板气囊17米预应力空心板气囊17米预应力空心板气囊17米 小箱梁设计分为简支与先简支后结构连续两种体系。 先简支后连续小箱梁除了具有小箱梁桥的通用优点外，还具有结构受力性能好、伸缩缝少、行车舒适、抗震能力强等优点。预应力空心板气囊17米预应力空心板气囊17米

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