凿岩掘进台车DW1-31N

如何提高隧道矿井凿岩掘进台车DW1-31N长孔钻凿精度的措施：

隧道矿井凿岩掘进台车钻孔作业时，其所钻岩孔会出现一定偏差，且钻孔越深，岩孔偏差越大。例如在具有较坚硬层面叶理结构的岩石上钻孔，岩孔偏差可达5%~10%。因此，要想获得较好的曝破效果，就需要提高隧道矿井凿岩掘进台车的钻凿精度。

1、合理选用和修磨钻头

钻头的结构和形状会对钻孔精度产生影响。实践表明，用前端扁平或前端中心凹下去的钻头钻孔比前端凸起的钻头钻孔效果好。

无论用哪种钻头钻孔，要想获得*佳的钻孔精度，都必须确保钻头纽扣形状和金刚石锋利度。钻头纽扣变形或金刚石磨损变钝时，必须修磨钻头。修磨钻头时，应把钻头端面整体往下磨，不能只把纽扣根部附近磨掉，否则会使钻头端部岩屑流动空间变小，排渣效果差。如必要，钻头体上的冲渣孔和冲渣沟槽也要修磨。

在实践中，钻头受岩渣的影响容易发生摆动。这不仅会造成其推进力不均匀，也会造成一定的钻孔偏差。减少钻头摆动*有效的方法是使用中间凹槽环状裙边钻头。这种钻头裙边直径与头部直径一致，钻孔过程中产生的碎片、杂质可从钻头裙边凹槽冲出，且裙边尾部在每一个凹槽之间都有切削刃切削岩石，因而具有较高的稳定性。与标准钻头相比，中间凹槽环状裙边钻头可以钻更直的孔。

2、改进钻杆结构

在相同的钻进条件下，钻杆直径越大，钻孔精度越高。这是因为钻杆直径越大，会增加钻孔时抗摆动的稳定性。在钻头后面加导管（杆），可以增强钻长孔的稳定性。在使用导管（杆）的情况下钻长孔，可将钻孔偏差降低到3~5% 。

导管（杆）连接方式如图所示：**种连接方式是38mmT螺纹快换钻杆＋38mmT螺纹快换钻杆＋标准球齿钻头，第二种连接方式是45mmT螺纹快换钻杆＋45m m T导向钻杆＋易反导向球齿钻头，第三种连接方式是64mmTDS导向钻管＋64mmTDS导向钻管＋易反导向球齿钻头。

3.、提高操作技能

要想获得质量较高的长孔（所谓长孔就是炮孔深度超过4.2米以上），必须做到开孔位置准确、钻孔方向正确，且钻孔深度与钻孔计划相吻合。推进装置上装有转角指示器和钻孔深度指示器，通过测量、计算可得出钻孔的位置、深度。钻进时要严格按照预定的位置、规定的深度进行钻进，以获得钻凿精度高的岩孔。这就需要操作手具备熟练经验丰富老练的操作技能。通常认为钻孔偏差与钻孔深度成正比。实践表明，钻孔偏差大小取决于钻孔方向与岩石层面的角度。钻凿硬岩速度过慢以及钻凿软岩时速度过快，都会造成较大的钻孔偏差，另外，打滑也会造成一定的钻孔偏差。因此，操作手要明确区分软岩与硬岩，制定合理可行的钻孔计划，并严格按计划钻进，以确保长孔钻凿的精度。

4.控制冲击压力

操作手必须根据特定的钻孔环境来确定冲击压力的大小。当钻孔深度没有超过钻杆弯曲长度时，凿岩掘进台车可在较高的冲击压力下工作；若钻孔深度超过钻杆弯曲长度，必须对冲击压力进行控制，以防钻杆发生弯曲，进而使钻杆的转动扭矩减小。

影响凿岩掘进台车DW1-31N长孔钻凿精度的因素很多，其中包括操作因素、地质条件、岩体状况以及设备自身精密状况等。实践表明，通过选用合适的钻孔设备并按照正确的方式进行凿岩作业操作，可以明显提高长孔钻凿的精度。

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