桥梁伸缩缝施工技术A邯郸GQF-E型桥梁伸缩缝直销

E型桥梁伸缩缝执行标准是：异型钢-JT/T1591

钢板-GB912，GB374

温度在-25℃～+60的地区可选择用氯丁胶，温度在-40℃～+60的地区可选择用天然胶

E-80型伸缩缝设计制造技术条件

1、 设计荷载：采用JTJ-88（1995）《公路工程技术标准》规定的汽车——超20级荷载进行设计。

2、 钢材的性能要求应符合GB/T699、GB/T700、GB/T191的规定；

3、 对异型钢材强度，当温度在-25℃～60℃，应不低于Q345C钢材强度，当温度在-40℃～60℃时，应不低于Q345D钢材强度，同时应采用冷纠直次数不超过两次的产品；

4、 其余钢材强度，当温度在-25℃～60℃时，应不低于Q345C钢材强度，当温度在-40℃～60℃时，应不低于Q345D钢材强度。

E-80型伸缩缝伸缩装置伸缩量的确定

桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩装置规格的选择，若伸缩装置规格选择不合理，就直接影响伸缩装置的使用效果，同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小，以保证伸缩装置与梁、板两端有充分锚固，才能达到使用效果。所以，在选择伸缩装置的规格时，一定要留足够余量，才能保证伸缩装置的使用效果和耐久性。

桥梁设计单位在选择了我公司E-80型伸缩缝的伸缩装置后，为便于加工制作，应提供下列资料：

1、 桥梁的横断面图（包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置及尺寸）。

2、 伸缩装置的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。

3、 用户有特殊要求应明确注明。

若用户不提供定位值，则我公司一律按产品的额定伸缩量的一半值定位出厂。

E-80型伸缩缝安装注意事项：

桥梁伸缩缝不论在大中桥和小桥上都是桥梁构造上不可缺少的部分，它在桥梁结构中，要适应梁的温度变化，混凝土的徐变及收缩引起的收缩量，梁端的旋转、梁的挠度等因素引起的接缝变化，它直接承受车轮的反复荷载，它是桥梁*薄弱的环节，因此是*易于损坏的部分，所以对D60桥梁伸缩缝的施工工艺要严格控制。桥梁伸缩装置破坏的原因多数与锚固系统有关，锚固系统薄弱，本身就容易破坏，在车辆的反复冲击下，会导致桥梁伸缩缝的过早破坏，因此伸缩装置的锚固系统相当重要。这就要求在安装过程要严格按下面操作要求进行1. 在进行60、80型伸缩缝施工前要按照设计核对预留槽尺寸，并将预留槽内清扫干净。首先要对需切割的桥面部分弹白色油漆线，以保证开槽缝的整齐、顺直，对于桥面系统伸缩位置两侧路面变形部分，要适当加宽切除宽度，以保证混凝土与沥青混凝土接头部分平整，另外，在切割时注意对路面的保护，做到不污染、不破坏为止。预埋锚固筋若不符合设计要求，必须首先处理，满足设计要求后方可安装伸缩缝。

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