隧道逃生管道
产品描述
216;800*30mm逃生管材料(超高分子量聚乙烯)结构尺寸符合应急逃生使用,移动方便,结构简单,赢得了各铁路局、隧道局致好评!验证了隧道工程施工逃生管道应用于公路,铁路,高速路隧道施工应急救援的可靠性。销售热线:13043020088 李经理
产品介绍
由于超高分子量聚乙烯隧道逃生管道材料重量轻拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时 瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障;管 道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。交 通部门采用新材料(超高分子量聚乙烯)对公路 隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时,新型应急救援通道的结构 尺寸符合人体工程学原理,结构 简单,拆装方便。 *后,通过对超高分子量聚乙烯逃生管道和钢管进行抗冲击性对比 试验,验证了超高分子量聚乙烯逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况,首次采用新材料(超高分子量聚乙烯材料)对公路隧道施工应急救援通道 进行了设计研究。结合人体工程学原理,根据Hertz接触力学理论,采用Thonroton假设,对新型超高分子量聚乙烯逃生 管道的结构尺寸进行了优化,并对通道的连接方式进行了设计。*后,通过抗冲击性试验,对超高分子量聚乙烯通道应 用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明,超高分子量聚乙烯通道结构尺寸合理,安全可靠,可 应用于公路隧道施工应急救援。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有优异的综合性能,具有 其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、 抗老化、轻质性,且耐化学腐蚀、卫生无毒、不易 粘附,在国外被称为“神奇的塑料”。因此,其在机械、交通运输、 纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域,具有广泛的引用前景
●重量轻、仅为钢管重量的1/3左右,拆装和搬运方便。
●管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施 工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
●管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道
隧道逃生管连接方式 隧道逃生管使用注意事项
1.逃生管施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
2.逃生管经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。
3逃生管管道采用φ800*30mm的管道 ,设置起点为*新施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品,承插钢管纵向连接可采用链条等措施,防止坍塌时将逃生管道冲脱。
4.逃生管道在二衬台车移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保逃生管道的效用。
5.逃生管道在经过掘进台阶时,应按顺延台阶布置,安装135°转接接头顺延,其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
6.逃生管道设置的逃生管道应平整、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。
7.逃生管道布设长度为100m。
超高分子量聚乙烯逃生管在符合人体工程学原理、兼顾牢固性的同时,还需满足隧道安全施工、隧道坍塌应急、隧道救援等实质性要求,逃生管连接方式简单、拆装方便。逃生管道根据广大客户需求,我公司目前对逃生管研发出三种可靠的连接方式。逃生管道其中链扣连接有两种连接方式可供选择。
隧道逃生管连接方式 隧道逃生管连接方式
1.逃生管环型抱箍连接
2.逃生管钢制对插连接
3.逃生管链扣连接
逃生管道工程案例
中铁十九局云桂项目部(中铁十九局集团有限公司云桂铁路YGZQ-4标项目部大口径逃生管道)
中铁十二局仁博高速公路TJ16合同段项目经理部(广东省韶关市新丰县大口径逃生管道)
云南云岭高速公路交通科技有限公司物资分公司(云南省西双版纳勐腊县大口径逃生管道)
中铁十九局集团云桂铁路云南公司(云桂铁路云南段正线隧道逃生管道)
中铁二院云桂铁路配合消防项目部(云桂铁路施工部隧道逃生管道)
中交四航局云桂铁路项目部(云桂铁路项目二分部那莫一号隧道PE逃生管道)
中铁隧道局云桂铁路项目部(云桂铁路项目三分部隧道逃生管道)
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