8203; 威海船用液压绞车报价表 吊车用液压绞车

威海船用液压绞车报价表 吊车用液压绞车  液压马达转速高

主要结构及工作原理

液压绞车的主要结构由三个基本部分组成：

1、   底座和侧板

2、   液压马达和制动阀

3、   滚筒总成，它又有四个基本部分组成：

（1）   滚筒体

（2）   制动缸总成

（3）   初级（输入）行星减速机构

（4）   次级（输出）行星减速机构

主要装配关系

制动阀通过阀座体连接在液压马达上，制动缸连接在侧板上，液压马达通过侧板连接在制动缸上，滚筒体一端装在液压马达一边，在制动缸上装有一个滚珠轴承，支撑这滚筒，为防止润滑油泄漏，轴承媚外圆个装有密封圈。

滚筒的另一端有两级行星减速机构的啮合齿圈连接在缸体上，前后两端由太阳轴及连接套连接，底座安装在两侧板中间。

动力传递：

液压马达通过连接套，和花键轴带动初级行星减速机构上的一级太阳轮，由初级行星架传给次级行星架的二级太阳轮，再由次级行星架将动力传给滚筒体。

制动系统：整个制动系统由动制动和静制动两个部分组成。

（1）   动制动系统是由控制阀、制动阀和液压马达组成。

控制阀是一个三位四通阀，它一方面通过控制供油方向来改变液压马达的转动方向，实现绞车的提升和下降。另一方面通过改变供油量的大小来控制提升和下降的速度。当绞车超负荷工作时，还可以通过控制阀给液压马达正向加以适当的压力，帮助刹车。

（2）静制动系统由三个工作部分组成：

a、弹簧和多片摩擦片

b、单向离合器

c、液压活塞和液压油缸

静制动系统的功能是使重物可以停留在任何位置上，其原理是：当静制动油路有足够的压力时，推动活塞，使内外摩擦片脱离，当油路下降后，弹簧复位，推紧摩擦片。

绞车的工作原理

当控制阀处于正楷状态时，液压油打开制动阀中的单向阀，推动液压马达正转，它带动一级太阳轮和初级行星架，再由初级行星架通过二级太阳轮带动次级行星架，*后由此次级行星架传给滚筒体而提升。如果这时控制阀停止供油，重物有下降的趋势，带动两级行星架反转，因单向离合器的外圈与内摩擦片连接，所以被制动而停止在该位置上。

当控制阀处于反开位置时，压力油首先进入静制动缸，压缩弹簧，使内外摩擦片脱开当压力升至打开顺序阀，液压马达逆时针转动，动力由液压马达通过两级减速而带动滚筒体使重物下降。当控制阀处于中间位置，停止供油，液压马达停转，复位弹簧紧顶内外摩擦片，通过单向离合器，把液压马达轴刹死，使重物停在该位置上。

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