GQF-F60型桥梁伸缩缝施工前准备工作
1、施工单位有必要铺排技术职员认识施工图纸和装置操纵规程,认识施工尺度。
2、出场资料应有检测讲演、合格证、标志,包装契合要求。
3、伸缩缝原资料出场后存储有必要契合划定。现场资料应分类、分批放置阴凉处,妥善保管,禁止随意堆积或长期在烈日下暴晒。并在监理的见证下进行外委实验。
4、有必要进行混凝土合作比及实验,按设计要求,做混凝土合作比,上报监理单位进行批阅,以满足施工工艺要求。
5、挑选具有必然出产规模、出产经历的大型出产厂家,购买、定制契合本项目设计的桥梁伸缩缝。
6、施工前有必要有监理工程师在场进行施工安全和技术交底。对出场的伸缩缝进行查看、检修,查看伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体旷地空闲。
桥梁弹性缝代号表明办法与中华人民共和国交通行业尺度表明办法相一致.以GQF-C60、GQF-F80、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)型桥梁弹性缝为例,其间GQF为交通行业尺度规则的桥梁弹性缝设备代号,型式代号:直梁连杆链条型:(C、Z、F、E、L)表明异型钢材的外形,数字表明弹性设备位移量:0-80mm。
桥梁伸缩缝处呈现损坏、下沉、错台,在车俩通过时对桥梁发生跳动冲击,发生附加荷载,影响行车恬静性,严重时发生安全事故。为了消除台阶、跳车等现象,我国现已选用很多行之有效的办法,其间桥梁伸缩缝的装置是一项极为重要的项目,施工缺点是不容忽视的。但是设计不当,装置质量低质,和缺少科学的及时维护,伸缩缝处就会跳车,这是目前海内常见的病害,而且越来越杰出。
桥梁伸缩缝的效果 由于桥梁处于室外,在动荷、温度、混凝土的缩短和徐变效果下,梁体发生位移,位移过大时就会影响行车恬静和安全。为了调理桥梁上部结构之间的位移和联接,需设置伸缩缝。
桥梁伸缩缝在施工前,了解相关施工图纸和伸缩缝装置操纵规程,查看异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙;依据工程的实际情况有必要配备知足的机械设备、小型机具,并且跳板有必要质量坚固以使过往的施工车辆能顺畅经由,一起配齐配足避免污染路面的帆布、塑料布和维护用的塑料薄膜、草苫子等,以确GQF-F60型桥梁伸缩缝保施工顺畅进行。
4)应注意立模、浇砼模板密封,特别注意弹性缝浇砼后的养生。装置时伸缝缝中央线与实践预留缝中央线要重合,并缓缓放入槽内,偏差不得超越规划允许规模,并依据纵横坡和标高调整,其钢梁顶面比相邻沥青砼路面低1—2mm,不得超越路面标高。
3)桥梁弹性缝的切缝,清槽按预留槽口宽度用切缝机进行切缝。装置时,查看槽内预埋钢筋是否裂痕或折断,否则采纳补救措施,应保证预埋钢筋与弹性缝隙的锚环结子焊接,如果发现钢梁变形或间隔不一致时应进行修整。填的标高以操控沥青不会污染预埋钢筋为宜。
桥梁弹性缝是桥梁工程的重要组成部门,弹性缝装置质量直接介入影响到桥梁使用寿命,只需依照上述办法和要求,以预防为主,采纳有用防治措施,保证桥梁弹性缝质量,使车辆恬静安全地行使。
切缝时应注意堵截无缺,无啃边现像,并及时铲除槽内沥青砼及填料,凿毛槽口内外表。
2)如果先摊铺路面后装置弹性缝,在摊铺路面之前,必需先清理预留旷地空闲并嵌填泡沫板,再用砂袋及级配砂袋填实槽口。
加强弹性缝的施工质量操控 1)弹性缝装置在浇筑混凝土前一定要报请监理工程师进行查看验收,浇筑混凝土全过都要有监理旁站,看预埋筋与主梁钢筋衔接是否结子、与型梁与两边路面标高是否平顺,模板是否结子、紧密,模板内是否洁净,槽内是否干净,为避免混凝土进入型钢内侧沟槽内,在异型钢上面用胶布封好,当一切工序查看合格后,再进行混凝土施工。
GQF-F60型桥梁伸缩缝在设置弹性缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。要求弹性缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由弹性,结子牢靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和废料土壤进入梗阻;安装、查看、维护、消除污物都要简易利便。斜交桥的弹性装置一旦被损坏,将严峻影响行车的速度、恬静性与安全,乃至形成行车安全事故。