桥面伸缩缝橡胶条40-80耐寒
天然橡胶的结构主要是大分子的链结构,分子量及其分布和聚集态结构,天然橡胶的大分子链结构单元是异戊二烯,大分子链主要是由聚异烯构成的,橡胶中含量占百分之九十七以上,其分子链上有醛基,每条大分子链上平均有一个,正是醛基在发生缩合或与蛋白质分解产物发生反应形成支化,交联,使得橡胶贮存中粘度增加,天然橡胶大分子链上还有环氧基的,比较活跃。天然胶的大分子末端推断一般为二甲基烯丙基,另一端为焦磷酸酯基,端基,分子链的醛基以及聚合的元素都很少,在天然橡胶的分子量及其分布方面,其分子量的范围较宽,据国外报道,绝大多数分子量在三万个左右,天然的生胶,混炼胶,硫化胶的强度都比较高,一般天然橡胶强度可达三兆帕。
桥梁伸缩缝胶条是专门为各种型号的桥梁伸缩缝配套的产品,规格型号全部按照交通部,铁道部的标准生产可与C型、F型及E型缝及其它型号伸缩缝配套使用。橡胶伸缩缝是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时,桥面所产生的伸缩变形。橡胶伸缩缝它具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。
NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶胶料适用范围 1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25-+60地区 2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40-+60地区
单组式伸缩缝:单组式伸缩缝由型钢、锚固构件和密封橡胶带组成,允许位移量为0~120mm,主要型式有:GQF-C-40,60,80型、QMF(SSF)-80型、SD-80、100、120型等,产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。单组式伸缩缝主要产品型号有GQF型(C 型、Z型、 L型、 F型)。
GQF-C型单组式桥梁伸缩缝:GQF-C型伸缩缝是中交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置,产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。
结构特点与功能:
GQF-C型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条,一组刚质边梁及锚固件组成。钢质边梁内侧带有能固定橡胶密封条的沟槽。焊固在钢梁外侧的锚固件,与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡后,同梁体连接可靠,具有与桥面接合平顺,密封止水、伸缩灵活,行车平稳,使用寿命长的特点。使用于伸缩量0~80mm的桥梁。
主要材料:
钢质边梁:采用16Mn的钢轧制,部面呈c形。橡胶密封条:采用氯丁橡胶制造,具有良好的耐老化、耐挠性能。
固锚件:有锚栓、锚环、锚板结构三种,设计工程师可根据桥面板设计厚度选用,间距一般为20cm,本厂也可根据设计工程师特定设计制造。
选定伸缩缝规格尺寸:
选定伸缩缝的规格尺寸与使用寿命关系很大,在设计时应考虑足够的伸缩富余量。
当桥梁位移方向与伸缩缝中心线正交时,选用伸缩缝规格比较容易,但桥梁位移方向与伸缩缝中心斜交时,须分解成平行与垂直于中心线的两个矢量,选用伸缩缝规格取决于两个矢量当中的一个。
与接缝平行的矢量:△Lp=△L.cosβ
与接缝垂直的矢量:△Lr=△Lr.sinβ
式中:表示桥梁位移的总变形量;为位移方向与接缝方向的交角
β=45゜ ∽135°
△Lr是选用伸缩缝规格的依据, △Lp的变形一般由橡胶密封条的水平错动老完成,对伸缩缝的选用无太大的影响。
例:设计桥梁沿结构中心线位移95mm,伸缩缝与其斜交40°,按公式计算△Lr=73mm,△Lp=61mm选用本型号的伸缩缝是适用的。
同时要注意,胶条以中部为准,水平错动量在前后两个方向都是不应超过40mm,如计算中发现有过量错动,须选用更大规格的伸缩缝。
设计时,如带有人行道,防撞墙结构的,必须将设计角度,尺寸数据提供给本厂,便于工厂按设计要求整体制造。
安装前现场准备
GQF-C型伸缩缝是在本厂制造并组装,若整条伸缩缝超长不能运输或工程需分段施工,需在现场焊接一体后,再组装橡胶密封条。
(1) 伸缩缝预留槽口、在浇筑拟安装伸缩缝的梁体、桥台时,在端部预留符合安装尺寸的槽口、推荐尺寸见表1。
表1 单位mm
固锚件型式 槽口宽度(b) 槽口深度(h)
锚栓 ≥350 80∽120 锚环 ≥35080∽120锚板 ≥350 ≥150