地下车库通风排烟系统设计上海怡帆通风排烟系统

     地下车库通风排烟系统设计上海怡帆通风排烟系统

     地下车库通风排烟系统设计原则：减少机房，增加车位；减少风管交叉，降低建筑层高；宗旨为优化系 统设计、降低造价。所以设计采用平时通风、火灾时机械排烟合用系统，通过消防控制进行系统转换。按照4000m2一个防火分区仅设一个排风（烟）系统，每个防火分区的两个防烟分区的控制靠全自动排烟防火阀的启闭来完成。 对通风、排烟系统：机械排烟量等于机械排风量，应按换气次数不小于6次/h计算确定。对进风系统：首先，汽车库内设有直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区时，补风利用疏散出口自然补风；其次，无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，采用机械补风，补风量不小于排风量50%。

     平时排风系统与火灾时排烟系统合用。室内汽车尾气由设在风道上的排风（烟）口、排烟防火阀排至室外。排风（烟）口、排烟防火阀为常开。 可以按照节能方式控制排风系统，根据室内CO2浓度控制排风系统。

     排烟系统及控制在平时排风系统与火灾时排烟系统合用系统中，排风（烟）口、排烟防火阀为常开。当接到火灾信号时，由消防控制中心关闭地下车库非着火的防火分区内排烟防火阀以及排烟风机；对于没有直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，应同时开启机械补风机。 地下一层防火分区1和地下二层防火分区2设一个防烟分区外，其余均为1个防火分区包括两个防烟分区，并且每个防烟分区分别设置排烟风机，由消防控制中心关闭非着火的防烟分区内排烟防火阀以及排烟风机；应同时开启本区域内的机械补风机进行补风。当火灾蔓延到相邻的防烟分区时，接到火灾信号全自动排烟防火阀再次开启，并联动排烟风机开启，进行有效的排烟。

     排烟阀的控制应符合以下要求：（1 ）排烟阀宜由其排烟分担区内设置的感温探测器组成的控制电路在现场控制开启；（2）排烟阀动作后应启动相关的排烟风机和送风机，可采用接力控制方式开启，但不宜多于5个，并由*后动作的排烟阀发送动作信号；（3）同一排烟区内的多个排烟阀，若需同时动作时，可采用直接控制方式开启，但不宜多于5个，并由动作的排烟阀发送动作信号；（4）当烟气温度超过280℃时，设在机房入口处的排烟防火阀自动关闭，并联动关闭排烟风机； （5）防烟垂壁应由其附近的专用感烟探测器组成的控制电路就地控制；（6）消防控制室应能对防烟、排烟风机（包括送风机）进行应急手动控制。

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