抗裂贴多少钱一米

抗裂贴多少钱一米

不锈钢板和聚四氟乙烯滑板，以使支座可以纵向滑动。该支座即随压力，又承受拉力。桁架橡胶支座为适应现代建筑需要，解决大跨度结构因温度变化而产生的水平位移和建筑结构之间的隔震、减震要求页设计的，我公司设计生产了桁架橡胶支座是桁架支座是由多层橡胶片和多层加劲钢板经加压、硫化制成，具有足够的竖向钢度，以支撑上部结构的垂直载荷。同时，通过其良好的弹性和较大的剪切变形，来满足上部结构因温度变化而引起的支撑结构的推力，并通过支座的耗能起到减震、隔震作用。支座定位通孔，通过螺栓将支座固定在支撑结构上。

     隔震橡胶支座橡胶隔震支座是在一胶板式橡胶支座的基础上，在支座中心放入铅棒以改善支座隔震性能的一种隔震支座。铅芯橡胶支座随结构物的重量及水平力，使支座产生滞后隔震的塑性变形，并通过橡胶体的弹性提供水平恢复力。因此铅芯橡胶支座即起到隔震作用，又起到阻震效果，是解决地震区桥梁及现代建筑隔震系统较为优良的一种支座。

     板式橡胶支座的安装方法及注意事项

 

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   道路抗裂贴的主要功能是防止道路裂缝，防水。我们公司凭借多年的经验和客户的不断反馈，在道路抗裂贴材料进行了改进，完善，很大限度的发挥该材料的功能。

   道路抗裂贴是为了防止裂缝扩张而生产的一种产品，可用于道路基层的施工等，还具备以下特点：

   1、道路抗裂贴具有很好的抗撕裂强度，耐久性优良。在使用的时候，可以有效防止裂缝扩张，使用的时间也比较长。

   2、道路抗裂贴在施工的过程中，不需要任何的设备，只要一部小型小车就可以进行施工。

   3、道路抗裂贴还可以有效的对分叉裂缝以及放射性裂缝进行处理，可以自行愈合较小的穿刺破损，并可以自动愈合较小的裂缝。

   4、道路抗裂贴在进行粘接的过程中，不脱落，良好的高低温性能是的该产品使用的范围非常的广。

在面层下裂缝处（或伸缩缝）铺设道路抗裂贴，形成一个应力吸收层和一条防水密封带，从而加强了道路的抗拉、抗剪切强度，基本消除水对公路的危害，防止了裂缝的扩张、反射到面层，减少后期养护费用，延长道路使用寿命。

道路抗裂贴主要应用于：

1、路面裂缝

2、路中接缝

3、检测井周边

4、桥面接缝

5、路面结构缝

6、地下管线接缝

7、路中排水接缝

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     1、普通板式橡胶支座安装前，要应检查支座产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。

     2、桥墩和桥台上放置板式橡胶支座部位的混凝土表面应平整清洁，以保证整个面积上的均匀压力。并认真检查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及弯道上的桥梁，在其板式橡胶支座施工时应作相应调整和处理或采用坡形板式橡胶支座。支座垫石标高的容许误差，简支梁为±10MM，连续梁为±5MM。

     3、为便于更换，板式板式橡胶支座不采用固定装置。板式橡胶支座安装应在温度为5℃-20℃的环境温度下进行。

     4、在上部结构的构件吊装时，应采取措施保持板式橡胶支座的正确位置，以达到要求。橡胶板式橡胶支座上下部结构间必须接触紧密，不得出现空隙。

     5、如果因为施工原因而倾斜安装时应征得监理工程师的同意，但其坡度不能超过2％。选择用橡胶板式橡胶支座时，必须考虑由于板式橡胶支座倾斜安装而产生的剪切变形所需要的橡胶层厚度。  对于板式橡胶支座的合理布置及更换方法,我们现在进行重点研究了钢扁担梁法更换支座的原理,拟定合理的施工工艺及保证梁体均匀上升的技术控制措施。对该法的经济造价和社会效益进行了分析。我国现有橡胶支座的完好率很低,许多已经达到必须重新布置和更换的程度。

     一般来说,支座更换的方法很多,常见的主要有枕木满布式支架法、整体顶升法、"鞍型支座"法、桥面钢导梁法,这些方法各有有缺点。这就涉及到在重新布置和更换支座的同时,怎样才能保证施工更快速、更经济. 经过多年的支座更换经验，我们根据施工经验和实际情况，在墩台结构无任何病害的情况下，可直接在盖梁顶面和空心板梁翼缘板下实施顶升，但要求千斤顶高度不超过3cm。

     为此可采用"超低高度气囊式千斤顶"来实施。准备工作在墩位处设置操作平台，对于无水地段采取搭设支架方式，用普通脚手架钢管，扣件连接即可；对于水中墩则采用船拼搭设支架。支架强度、稳定性均应满足作业安全的要求。支架完成后，对各墩位支座进行全面检查，并做好记录和编号。根据检查情况，确定更换支座部位、桥跨和数量，再根据交通运行『青况，制定*佳支座更换计划。

     在作业前应对千斤顶安放处进行清理，以利于千斤顶及垫板的安放平稳。同时确定千斤顶所使用的垫板，垫板采用钢板(厚10mm)，尺寸不得小于14cm×14cm，在相对应的板式支座前面放置，并准备一定数量的薄钢板或楔型钢板，以利于在板梁顶升过程中超垫楔紧。气囊千斤顶、气管、闸门使用前应进行荷载试验，以检验各设备的有效性。

     板式橡胶支座的安装顺序如下：如果是在现浇梁安装橡胶支座较方便,我们可能先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。 在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将橡胶支座安放在支座垫石上，使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合，支座就位准确。

     如果将同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上，为方便找平，可于浇注前在板式支座与垫石间铺涂一层水泥砂浆，让支座在重力下自动找平。在浇注砼梁体前，在公路桥梁橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将此支承钢板视作现浇梁模板的一部分进行浇注。为防止漏浆，可在支承钢板之间四周空隙处，用纱回丝，油灰或软木板填设。以后在拆除模板时，再将填充物除去，按以上施工可使支座上下面同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。

 

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