凌晟活塞机电机故障原因分析

   凌晟压缩机的电动机烧毁故障分析

压缩机的电动机故障可分为电动机故障和机械故障(包括曲轴，连杆，活塞，阀片，缸盖垫等)。机械故障往往使电动机超负荷运转甚至堵转，是电动机损坏的主要原因之一。

  电动机的损坏主要表现为定子绕组绝缘层破坏（短路）和断路等。定子绕组损坏后很难及时被发现，*终可能导致绕组烧毁。 然而，电动机的运转离不开正常的电源输入，合理的电动机负荷，良好的散热和绕组漆包线绝缘层的保护。

  从这几方面入手，不难发现绕组烧毁的原因不外乎如下六种：

(1)异常负荷和堵转；

(2)金属屑引起的绕组短路；

(3)接触器问题；

(4)电源缺相和电压异常；

(5)冷却不足；

(6)用压缩机抽真空。实际上，多种因素共同促成的电动机损坏更为常见。 1.异常负荷和堵转 电动机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。压比过大，或压差过大，会使压缩过程更为困难；而润滑失效引起的摩擦阻力增加，以及极端情况下的电动机堵转，将大大增加电动机负荷。

   润滑失效，摩擦阻力增大，是负荷异常的首要原因。回液稀释润滑油，润滑油过热，润滑油焦化变质，以及缺油等都会破坏正常润滑，导致润滑失效。回液稀释润滑油，影响摩擦面正常油膜的形成，甚至冲刷掉原有油膜，增加摩擦和磨损。

  压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至焦化，影响正常油膜的形成。系统回油不好，压缩机缺油，自然无法维持正常润滑。曲轴高速旋转，连杆活塞等高速运动，没有油膜保护的摩擦面会迅速升温，局部高温使润滑油迅速蒸发或焦化，使该部位润滑更加困难，数秒钟内可引起局部严重磨损。润滑失效，局部磨损，使曲轴转动需要更大力矩。大功率半封闭压缩机电动机扭矩很大，局部磨损不会引起堵转，电动机功率会在一定范围内随负荷而增大，从而引起更为严重的磨损，甚至引起咬缸（活塞卡在气缸内），连杆断裂等严重损坏。  堵转时的电流（堵转电流）大约是正常运行电流的4－8倍。电动机启动瞬间，电流的峰值可接近或达到堵转电流。由于电动机的放热量与电流的平方成正比，启动和堵转时的电流会使绕组迅速升温。热保护可以在堵转时保护电动机，但一般不会有很快的响应，不能阻止频繁启动等引起的绕组温度变化。

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