高安防裂贴生产厂家有哪几家质量价格有谁知道告诉我一

      肥城亿昌工程材料有限公司位于驰名中外的“中国桃乡”肥城。风景优美，环境优雅交通便捷南达徐州，南京，北接济南，北京，东有S104直通亚欧大陆桥东桥头堡，向西毗邻山西省。四通八达。

           本公司主要生产、经营：防裂贴，抗裂贴，钢塑格栅、双向塑料格栅、玻纤格栅、土工格室、经编涤纶格栅、单向塑料格栅、三维植被网、土工网垫、塑料盲沟、土工布、土工膜、复合土工膜，软式透水管、膨润土防水毯等一系列土工材料。产品主要应用于公路、铁路、煤矿、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域，已被广泛应用于高速公路、铁路等多项国家重点工程，并以其“低廉的成本，低碳环保的理念，优质的效果，高质量的服务”受到了工程界专家及广大用户的一致好评，建立了密切的协作关系。

        目前公司拥有员工300余人，其中专业研发、设计人才40多人，高层管理把关专业人员50多人，真正成为防裂贴抗裂贴中**研发、生产、销售、售后、施工为一体的龙头企业。在他们为客户进行服务的时候，我们一直要求要不断的和客户、国家设计研究院进行沟通交流，开拓国家建设的视野，研制出更适合新中国建设开发的新产品。在设备上，我们拥有先进的高精度设备，及耗资进口国际先进设备，拥有德国卡尔曼涂层设备、美国冲孔MOU设备、国际超声波焊接设备等多台生产线。

     客户满意是本公司创业原则，多年来不断地进行改进、创意和探索取得了一个又一个成功案例。肥城亿昌工程材料有限公司的商业运营趋势良好，成为众多世界500强企业宣传投放的重要网络媒体平台。我们坚信，只要以市场为导向，以创新为动力，以质量求生存，以发展求壮大，我们就一定会赢得更好的明天。

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     采用压缝带处治路面纵横向裂缝预防性养护推荐材料

   裂缝是公路路面各类破损中常见易发生和早期产生的病害之一，000000它几乎伴随着公路的整个使用期，并随着路龄的增长而加重。路面出现裂缝不但影响路容美观和行车的舒适，而且容易扩展造成路面的结构性破坏，缩短路面的使用寿命。沥青混凝土路面出现裂缝，应及时进行密封修补，否则雨水及其他杂物就会沿裂缝进入面层结构及路基，导致路面承载能力下降，加速路面局部或成片损坏。

一、概述

降雨量大，公路抵御雨水冲刷能力较差，致使路面龟、网裂病害较多，加之部分路段交通量较大，在荷载的反复作用下造成路面沥青老化，管养路段大部分路面存在较大面积的龟裂、网裂等明显的路面病害。同时受地表水渗透、行车碾压、基层反射等因素影响，路面不断出现纵、横向裂缝。

二、项目研究的意义

选取绝大多数病害主要是路面裂缝的路段，裂缝多由纵、横向裂缝组成，路段的使用性能较好，为防止雨水进入路面，造成路面的进一步破坏，选用裂缝带进行预防性养护。压缝带粘贴处理路面纵、横向裂缝，与路面结合牢固，阻止雨水及其他杂物沿裂缝进入面层结构及路基，导致路面承载能力下降，加速路面局部或成片损坏，减少后期养护费

用。

三．实施过程

1．材料的选用

路面纵横裂缝材料应选用与原路面粘结力强、适应路面收缩、不溶于水、不渗水、高温不流淌、低温不脆裂、耐老化的材料，常用的压缝带材料有氯丁橡胶类、乳化沥青类、沥青橡胶类、改性沥青无纺布等，考虑施工简单方便，经济合理，选用北京科宁道路材料有限公司出厂的沥青路面压缝带，它是由改性沥青无纺布制成。

2、试验观察效果

2.1 裂缝宽度对材料的影响：将路面粘贴压缝带施工时的裂缝宽度以3mm为界，大于3mm的和小于等于3mm的裂缝分别进行粘贴，粘贴后进行检测，检测分别对适应路面的温度收缩变化对压缝带的影响。

2.2 温度的影响：将路面粘贴压缝带施工时的不同温度，分别记录，经过一段时间车辆运行后，压缝带在不同的温度进行施工的变化情况下，观察检测沥青路面的粘结情况。

2.3  沥青路面渗水试验：通过渗水试验仪在贴裂缝的压缝带上做渗水试验，通过试验结果，来检测出压缝带处的渗水系数是否满足规范要求。

3、施工工艺流程

其施工程序为：摆放安全标志→清扫→清缝→压缝带剪裁→粘贴→压实后开放交通。

四、使用效果评价

考虑到使用压缝带施工时无设备费用，占用人工少，随时随地，有缝就补，裂缝粘贴完毕，即可通车。而且压缝带可随裂缝走向随意拐弯，不受急转弯裂缝的限制，能沿着裂缝封缝，保证封缝质量等特点。

压缝带粘贴处理路面纵横向裂缝，施工操作简单，贴裂缝边缘整齐，表面平整、光滑，无颗粒状胶粒，车辆碾压后不变形，保持弹性，与路面结合牢固，阻止雨水及其他杂物沿裂缝进入面层结构及路基，导致路面承载能力下降，加速路面局部或成片损坏，减少后期养护费用。通过使用后观察可以看出压缝带处治路面裂缝后，路面纵横向裂缝得到了较好的控制。

防裂贴抗裂贴公路用防裂贴抗裂贴

路面裂缝一直是道路病害防治的世界性技术难题，包括基层引起的反射裂缝和面层产生的表面裂缝两大类。我公司研发的公路用防裂贴，有效地解决了道路使用开裂难题，取得了道路的安全、耐久、美观、舒适的效果。面层裂缝形状不规则，复杂多变，严重影响了路面美观和防水性能，公路用防裂贴，可直接在道路表面使用，消除了过去开槽灌缝的弊端，避免给路面造成二次损害，适用于不同等级公路的养护施工。该产品施工简便、粘结力强、工作温度值域宽、使用寿命长、裂缝封闭彻底。

防裂贴（又称抗裂贴）是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。该产品具有自粘性，施工方便，直接粘贴裂缝处。这种结构是将现在公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用。

一、防裂贴（抗裂贴）主要性能

1、隔离作用。铺放防裂贴（又称抗裂贴），将开裂的面层与沥青面层隔离，避免了开裂层面与沥青面层的直接接触，基层裂缝拉应力不能直接传递到沥青混凝土面层上，虽减少了基层与面层间的结合力，但高聚物抗裂贴能使上下层很好的粘连成一整体，共同承受车辆荷载的作用，足以防止界面上下层的相对位移而保持连续。

2、加筋作用。 防裂贴（又称抗裂贴）具有一定的强度，可承受一定的裂缝拉应力，当裂缝拉应力增大并大于抗裂贴的抗拉强度时，抗裂贴开始变形，此时面层才开始承受抗裂贴传递上来的拉应力。抗裂贴层面将承受裂缝的全部拉应力，显然抗裂贴起到加筋的作用，在此意义上说，它提高了路面结构层的抗拉强度。

3、消能缓冲作用。 防裂贴（又称抗裂贴）是具有一定延伸性的材料，高聚物有较好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，相当于设置了一弹性层，基层裂缝拉应力通过抗裂贴高聚物扩展到更宽范围，从而缓解裂缝处应力强度，有弹性的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。

4、隔水防渗作用。 防裂贴（又称抗裂贴）高聚物能形成一完整的隔水防渗层，可隔断路面水向路基渗透，从而保护基层的强度，使基层材料性质不至于进一步恶化。抗裂贴用于沥青路面层可有效抑制裂缝向上传递，在实际工程中发挥抗裂贴的抗裂作用及吸能作用。

二、抗裂贴施工工艺：

1、根据路面裂（接）缝的宽度选择所用抗裂贴的规格， 1㎜-3㎜以下的裂（接）缝选用至少为24cm抗防裂贴；

2、3㎜-5以下㎜宽的裂（接）缝、选用至少32cm的抗裂贴。

3、宽度在5㎜—19mm之间的裂（接）缝，必须将其清理干净，并用密封胶填充，再用48cm的抗裂贴贴缝。

4、宽度在19mm以上的裂（接）缝及下陷区域，必须将其清理干净，用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度，再用98cm的抗裂贴贴缝。

5、宽度超过50mm以上的裂缝或坑曹，必须先将其清理干净，然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度，再用98cm的抗裂贴贴缝。

6、对于高度不同的裂（接）缝及下陷的区域，必须进行找平处理。

三、注意事项：

⑴、施工前水泥混凝土路面必须干燥。基面潮湿及雨、雪天不得施工。

⑵、施工后，必须用砂包或橡胶轮胎压路机将“防裂贴”压密实，以防在摊铺沥青混凝土前雨水进入“防裂贴”粘合面。如果预计摊铺沥青混凝土之前要下大雨，应在“防裂贴”二侧用密封胶加以密封。

⑶、气温低于5℃时不宜施工。

⑷、沥青混凝土摊铺时车辆不得在“防裂贴”上就地碾转掉头。

⑸、在坡度大于5%时，“防裂贴”宽度不宜大于330mm。当摊铺底层沥青混凝土时，可能会出现小量滑移，应及时修补，不会影响工程质量。

⑹、摊铺沥青混凝土的总厚度不应小于6cm。

⑺、当铺贴“防裂贴”的部位，邻边高差大于1cm或坑洞较多时，需将该部位找平后再铺贴，防止铺贴在凹陷处的“防裂贴”的受到重力后破坏。找平材料可用环氧砂浆或用沥青混合料找平。

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