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  • 中心距125mm专用减速机
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TCP减速机成品: 施工升降机专用减速机的安装与使用 施工升降机专用减速机输入轴与电动机轴联接方式应采用柔性连接,安装时禁止锤击。 减速器与电动机之间的不同心度误差,应符合轴联器的标准规定值。 减速器应牢固的安装在固定的传动板上,在整体传动装置没有调整完毕之前,不得正式运转,否则会导致整体装置及油封,轴承和其它部件的损坏。 啮合过程有以下特点:  1、 蜗杆轴向齿廓呈弧分布,同时接触齿数:3—7个齿;  2、 蜗杆齿面经硬化处理后精确磨削而成,齿面硬度:HRC》50,粗糙度Ra《0.8 ;  3、 加工工艺过程和成形过程完全一致,能够可靠的保证制造精度和啮合的理论状态;  4、 齿面接处面积大于:70% ;  5、 蜗轮齿面上每时每刻都有:两条同时出现的沿齿宽方向不断从两端向中间推进的:接触线,而且接触线与相对速度方向的夹角接近90度 ;  6、 齿面润滑角度大、动压油膜的形成及保持性好。 RV减速机|二次包络蜗杆减速机|减速机|减速器|

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河北海洋传动机械制造有限公司

 

 

 

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