增大截面（现浇混凝土）法在桥梁加固的施工及应用13

某桥是一座单孔跨径80m，矢跨比为1/8的双曲拱桥。桥面净宽为净﹣7m+2×0.25m（安全带），设计荷载为汽车—13级、拖车—60.桥台基础置于砂砾卵石层上。1972年初，该桥建成后不久就发现跨中桥面下沉；至1973年，主拱圈跨中下挠度达20cm。1973年4月，在对英溪桥进行桥面系整修时，为调平桥面线行，增铺了3~20cm厚桥面填料。此后，拱顶跨中挠度不断增大，至1974年10月下挠度达50cm，主拱肋跨中截面密布了横向细裂缝。

   1974年12月对该桥进行整体维修加固，采取在主拱肋侧面外包10cm、底面外包10（拱顶）~25cm（拱脚）厚钢筋混凝土（即“增大截面法”）进行加固，并在原拱板上加浇10cm厚混凝土，改波形拱板为平板式拱板。该桥经增大截面法加固主拱肋后，1975年12月至1977年3月间逐月进行了观测，主拱圈各控制截面的挠度值基本上没有变化。

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