空气滤芯

空气滤芯 　　选用的空气滤芯一定要与原装发动机的动力性、经济性及可靠性匹配。 　 （1）额定进气量 　　滤芯技术参数中的空氯流量应大于配用发动机的额定进气量。 　 （2）过滤材料 　　对过滤材料有厚度、抗张力、原始进气阻力、过滤精度等要求。进口柴油机要求空气过滤精度为5μm，国产柴油机也要小于20μm。高效滤纸的过滤精度为2μm，普通进口 滤纸为30μm，而国产滤纸仅为80μm。 　 （3）滤芯性能试验 　　 ①流量-阻力（压降）试验　 测定空气流动压力损失（流量-阻力或流量-压力分硐曲线）。 　 　②原始过滤效率试验　可计算出滤芯的集尘效率，正常滤芯的降尘率应为99%以上。 　　 ③除尘能力试验和累积效率试验　 滤芯积尘灰过多造成堵塞、进气阻力增大。使发动机功率下降5%或油耗上升5%时的进气阻力是一极限值，达到此值时就必须清扫或更换滤芯。试验时，进气阻力或压力降到7-46kPa时的积灰重量即是滤芯的储尘能力，而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。 　　 ④原始进气阻力试验　进气阻力（额定时气量通过滤芯时在进、出口处的压差）不应超过3.2kPa，否则功率将下降，发动机会冒黑烟

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