低压循环桶管道专用低压集油器

一、低压集油器的介绍：

 1、顶部淋水式集油器
  它是由钢板壳体及封头焊接而成的密闭压力容器。容器顶部设有抽气管，与系统中氨液分离器或低压循环贮液器的回气管相通，作为回收氨蒸气和降低集油器内压力作用。筒体上侧有进油管与各设备的放油管路相连接。筒体下侧有放油管，用以排放处理后的润滑油。筒体上海设有压力表和玻璃管液位指示器，用以操作时观察用。
  
  在工作时，来自油分离器、冷凝器及其他设备放出的润滑油从进油管进入集油器。当集油器内的润滑油积存到一定量时从集油器的放油管放向油处理系统。在集油前，应先关闭油阀，打开抽气阀，使集油器与回气管相通、降压。集油后，同样开启抽气管，在低压下释出润滑油中所溶有的制冷剂氨。为了加快润滑油中氨液的汽化，通过顶部淋水管向集油器淋水加热。
  
  2、加热盘管式集油器
  
  加热盘管式集油器有水加热式和热氨蒸气加热式，它们都是在集油器内部设置加热盘管，通以水或热氨蒸气作为加热源，使润滑油中溶解的氨液加快释出。加热盘管式集油器的结构基本相同，水加热式的盘管通以自来水，使用时应保证水流速度和流向以防止盘管内的水冻结。热氨蒸气加热式盘管的蒸气入口接管与油分离器的出气管相连；蒸气出口接管与冷凝器的进气管相接。
  
  由中温、高温制冷剂混合组成的近共沸溶液沸点差较小，压力比也不太大。但由中温、低温制冷剂组成的远共沸溶液沸点差较大，若采用基本循环形式时，会出现冷凝压力过高、压力比过大的现象，可能会超出制冷压缩机的允许使用范围；另一方面，远共沸溶液中的低温制冷剂也无法用普通冷却介质来使其冷凝。在工程中，需采用分凝过程来实现由中温、低温制冷剂组成的远共沸混合机的冷凝过程，即首先用普通冷却介质（水、空气）来冷却冷凝大部分的中温制冷剂，再通过在冷凝下来的中温制冷剂液体的节流汽化吸热来使其余未被冷却介质冷凝的低温制冷剂蒸气冷凝。分凝后的制冷剂经蒸发器汽化吸热后还需经过混合，回复到原有的组分状态，以供制冷压缩机吸入。所以说，分凝过程和混合过程也是蒸气压缩分凝式制冷循环的基本热力过程。