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详情介绍

车用尿素溶液生产去离子水设备

车用尿素溶液生产去离子水设备基本说明

车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准,在尾气处理上就要选用适合的SCR系统,而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此,车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。

SCR是我国减排的*优选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm,而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下,因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品,因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险,因此SCR技术是*适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。

国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来,其主要原理是:1)在温度70-75℃时,尿素在水溶液中发生水解。2)在温度30℃以下时,尿素重新从水溶液中结晶出来。3)每水解结晶一次,其纯度会得到大幅提高,一般利用工业一级尿素水解结晶一次,就可达到车用尿素标准要求,其产出比例为1.5:1。

车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果,因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水(电阻率≥18MΩ.cm)。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰,实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。

柴油发动机尾气处理液(俗称为:汽车尿素,车用尿素,汽车环保尿素),在中国和欧洲称为AdBlue,在美洲称为DEF,在巴西称为ARLA32. AdBlue是由成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成的高纯度透明液体,有淡淡的氨水气味。如果溅出,水分蒸发并形成结晶。AdBlue用于配有SCR(车用选择性催化还原尾气后处理)系统的轿车、卡车、客车和重型非道路使用柴油发动机车辆,是SCR技术中必须要用到的消耗品,与SCR催化剂一起将柴油发动机排放的有害氮氧化物转换成无害的水蒸气和氮。SCR系统的主要组成部分包括催化剂,AdBlue注入装置,AdBlue容器和AdBlue剂量控制器。几乎所有欧洲、美国和亚洲,包括中国的重型汽车制造商也为车辆配备选择性催化还原系统并配以AdBlue工作液,以达到新的氮氧化物排放标准(如欧四、欧五)AdBlue和SCR技术共同作用下,能优化发动机性能和燃料消耗,减少柴油消耗可高达6%,显著降低成本。AdBlue 的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%,约为高速公路驾驶每100公里消耗1.5升。AdBlue只可使用于配置SCR系统的引擎组合,因为它既不是燃料,也不是燃料添加剂。AdBlue执行符合ISO22241,DIN70070和CEFIC规章内的标准,以确保SCR系统有效运行。AdBlue 对环境没有危害,并分类为*低风险的可运输液体。

目前国内车用尿素生产由中小型民营企业主导,渠道销售能力欠缺。国内车用尿素主要由江苏可兰素、辽宁润迪、京脉化工、北京益利等企业生产。每家公司产能在年产10-30万吨之间。其中江苏可兰素、辽宁润迪等产能为年产30万吨,且针对车用尿素低温凝固问题有一系列的改性剂专利。江苏可兰素已经将可兰素车用尿素溶液出口到俄罗斯、东欧和南美。但对于目前小型民营企业来说,不能掌握核心销售渠道是其发展的根本软肋。适用于柴油发动机符合国四排放标准的汽车,卡车,客车,公交车。

【车用尿素溶液生产去离子水设备】产品特点

车用尿素是柴油机专用尾气净化还原剂。它是一种无味无毒的溶液,存储在柴油车上特别的储存容器内。当废气从发动机排出后,它会与废气一起到达SCR催化转化器,然后将氮氧化物转化为无害的氮和水,从而大大减低废气排放量。目前来说 SCR(选择性催化还原技术)技术成柴油机国Ⅳ标准**技术。国内发动机生产商都开始使用 SCR 技术来达到环保要求。

【车用尿素溶液生产去离子水设备】生产工艺流程

1超纯水(去离子水)流程

原水→原水箱→增压泵→砂过滤器→活性炭过滤器→阻垢剂加药(RO清洗系统)→ 5μ精密过滤器→一级高压泵→一级膜处理系统→一级RO水箱→二级高压泵→二级膜处理系统→二级RO水箱 →EDI送水泵→保安过滤器→EDI系统→超纯水箱→超纯水泵→用水点

2尿素生产流程

自来水→预处理→一级反渗透→二级反渗透→EDI超纯水设备系统→超纯水储罐→物料储罐→搅拌均质系统→初过滤系统→脱色系统→提取→提纯→ 灌装

【车用尿素溶液生产去离子水设备】系统介绍

重型柴油车用尿素溶液生产去离子水设备系统描述:

本生产线由预混合系统、换热系统、初过滤系统、均质系统、脱色系统、提纯系统、再生系统等组成,此运行模式为目前是国内先进成熟的车用尿素生产工艺,已进入大规模工业生产阶段。

一)预混合系统:采用曝气方式和均匀系统,去除原料液中部分醛类,并起到均质作用。

二)换热系统(可选项):调节到工艺要求温度。袋装颗粒尿素需进行升温,以便尿素颗粒更易溶解(甲方提供蒸汽)。

三)初过滤及脱色系统:去除尿素中悬浮物及其它漂浮杂质,保证后道工序不受影响。脱色系统采用优质活性炭进行吸附脱色,去除尿素中其它有机物杂质,使尿素溶液更加清澈。

四)精滤系统:防止脱色系统中的活性炭微粒进入后道处理工序,影响后道产品质量。

五)提纯系统:采用多级提纯塔方式,去除尿素溶液中的各种离子、缩二脲、磷酸根等杂质,确保产品符合中国汽车工程学会技术规范SAE-China J2901-2013《车用尿素溶液技术规范》标准要求。

六)微滤系统:拦截生产过程中管道、储存槽、动力设备等可能产生的一些肉眼不可见的残留杂质,保证成品质量稳定可靠。

七)还原再生系统:提纯塔在工艺生产过程中逐步失效,到达一定周期需要进行还原再生处理,过程需6-8小时。经还原再生处理的提纯塔重复使用,可完全达到原生产工艺要求。每个再生周期过程中会产生2吨废水,该废水不含其它重金属,主要是PH值不符合要求。经过中和调整就可以达到环保排放标准 。

八)废水处理系统:对还原再生过程中产生的废液进行处理,至达标排放。本环节另出设计方案,不在本次方案及报价范围。废水处理工艺:废水收集池→废水PH调节池→处理废水排放池

【车用尿素溶液生产去离子水设备】产品品质

产品品质            设计标准

纯水处理系统        电阻率:15 MΩcm2/25℃

车用尿素生产线      符合中国汽车工程学会技术规范SAE-China J2901-2013《车用尿素溶液技术规范》标准要求

【车用尿素溶液生产去离子水设备】产品特点:

车用尿素溶液生产超纯水设备系统产品特点:

1、处理效率高,质量稳定。产品品质极高,澄清透明;

2、系统能耗低,为客户大大节省运行费用;

3、原料选择简单,价格便宜,容易获取;

4、系统可以模块化设计,升级改造容易;

5、免费提供可行性报告、原料选择丶检测报告丶环评安评资料、实验室、灌装线丶市场研究等技术服务 。

我公司设计的车用尿素溶液生产超纯水设备采用成熟、可靠、先进、自动化程度高的二级反渗透+EDI+精混床除盐水处理工艺,确保处理后的超纯水水质确保处理后出水电阻率达到18.2 MΩ.cm。EDI超纯水设备关键设备及材料均采用国际主流先进可靠产品,采用PLC+触摸屏控制,全套系统自动化程度高,系统稳定性高。大大节省人力成本和维护成本,水利用率高,运行可靠,经济合理。使设备与其它同类产品相比较,具有更高的性价比和设备可靠性。


企业名片

上海滨润环境科技有限公司

 

 

 

上海滨润环境科技有限公司

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主营业务:水处理设备,纯水设备,纯净水设备,纯化水... [详细]

联系人:汪鹏

经营性质: 设备供应商

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