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  • 高铁专用氯化聚乙烯(CPE)防水卷材
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  • 高铁专用氯化聚乙烯(CPE)防水卷材

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基层平整,平整度用1m长靠尺检查,空隙只允许平缓变化,且不大于5mm;

桥面基层及挡碴墙内侧根部至上拐角、内边墙和墙边端内侧根部至上口的基层无蜂窝、麻面、浮碴、浮土、油污。

防水卷材应在桥面铺设至挡碴墙、竖墙根部,并顺上坡方向逐幅铺设,卷材与挡碴墙、竖墙间的接缝应用防水涂料涂刷。

当梁跨度大于16m时,允许防水卷材进行纵向搭接一处,先行纵向搭接,再进行沿桥面纵向中心线的横向搭接。卷材与基层采用水泥浆粘结剂,水泥浆粘结剂采用42.5R普通硅酸盐水泥、专用胶粉及水进行搅拌。其配比为:水泥100Kg,水60Kg,专用胶粉120g,增强剂800g。


序号项  目指  标试验方法1  拉伸强度(MPa)≥9.0GB129532  扯断伸长率(%)≥3503  热处理尺寸变化率(%)横向≤1.5   纵向≤2.54  低温弯折性 -35℃无裂纹5  抗穿孔性不渗水6  不透水性不透水7  剪切状态下的粘合性(N/mm)≥3.0或卷材破坏8  保护层混凝土与防水卷材粘结强度(MPa)≥0.5GB/T192509热老化处  理  外观质量无气泡、疤痕、裂纹、粘结、孔洞GB18244  拉伸强度相对变化率(%)±20  断裂伸长率相对变化率(%)±20  低温弯折性 -25℃无裂纹10人工气候加速老化  拉伸强度相对变化率(%)±20  断裂伸长率相对变化率(%)±20  低温弯折性 -25℃无裂纹11耐化学侵  蚀  拉伸强度相对变化率(%)±20GB12953  断裂伸长率相对变化率(%)±20  低温弯折性 -25℃无裂纹  L类防水卷材的物理力学性能指标 材料物理力学性能应符合《铁路隧道防水材料暂行技术条件》科技基[2008]21号    序号项  目指  标试验方法1  拉力(N/cm)≥160GB129532  扯断伸长率(%)≥3503  热处理尺寸变化率(%)横向≤1.5   纵向≤2.54  低温弯折性 -35℃无裂纹5  抗穿孔性不渗水6  不透水性不透水7  剪切状态下的粘合性(N/mm)≥3.0或卷材破坏8  保护层混凝土与防水卷材粘结强度(MPa)≥0.5GB/T192509热老化处  理  外观质量无气泡、疤痕、裂纹、粘结、孔洞GB18244  拉力(N/cm)≥150  断裂伸长率(%)≥350  低温弯折性 -25℃无裂纹10人工气候加速老化  拉力(N/cm)≥150  断裂伸长率(%)≥350  低温弯折性 -25℃无裂纹11耐化学侵  蚀  拉力(N/cm)≥150GB12953  断裂伸长率(%)≥350  低温弯折性 -25℃无裂纹  

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潍坊市宏源防水材料有限公司济南综合事业部

 

 

 

潍坊市宏源防水材料有限公司济南综合事业部

[未实名认证会员]

主营业务:塑性体APP改性沥青防水卷材,道桥高铁专... [详细]

联系人:裴经理

经营性质: 材料供应商

所在地:山东 济南市 

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