QJB3/4-1100/2-115P潜水推流器（图

产品说明：

QJB3/4-1100/2-115P潜水推流器，是我公司1993年在引进德国潜水电机生产技术基础上自行开发的，现已形成电机功率从0.85~15kW，转速从42~980r/min，叶轮直径260~2500mm的系列产品的批量生产，打破了我国潜水搅拌机（潜水推进器）完全依赖进口的局面。“杜安”还是该系列产品首批污水处理设备国产化的**推荐单位和潜水搅拌机（潜水推进器）行业标准的起草单位，2001年9月通过部级鉴定，因其在型式、结构、试验方法和产品标准上的创新，使得总体性能达到了国外同类产品先进水平。其中在搅拌机的性能测试方法上已获国家专利，该项目获得2001年度国家机械工业科学技术进步奖。这是“蓝深”在继潜水排污泵产品后又一次为实现我国水处理设备国产化目标迈出的坚实一步。该产品在投放市场以来，先后在全国数十家污水处理厂投入运行，得到用户的一致好评。

结构说明：

(1)壳体

　　考虑到污水处理厂污水具有酸碱、有机物、热污染、腐蚀性溶液等工作环境因素，潜水搅拌器壳体的

主要材质应为不锈钢；而所有的螺母、螺钉和垫圈则应为不锈钢或更好的材质。

(2) 电机

　　电机应根据水深工作的需要，一般选用高绝缘等级(F 级) 的标准定子和标准转子组件组装到设计紧

凑的潜水搅拌机壳体内。电机功率等级和安装尺寸均应符合I．E．C 国际标准，特别对接线端口设计应完

全密封，能把电机和外界分隔。

(3) 减速传动装置

　　减速传动装置主要由一对斜齿轮、轴承和油箱组成。驱动齿轮安装在电机输出轴上，被动齿轮安装

在搅拌器轴上，材料一般采用优质钢。

(4) 搅拌螺旋桨

　　搅拌螺旋桨的设计根据潜射流理论，采用水力平衡的无堵塞的拽后设计， 它能有效传递对应电动机

输出的*大搅拌效率，在叶片设计时需考虑到防止水草或异物缠绕桨叶的因素。为了获得远流程的流场

要求，设有导管式罩。制造完毕后需进行静平衡校验。

(5) 密封装置

　　搅拌器由于长期在水下工作，故其密封性是非常重要的。静压密封均采用“O”型橡胶圈。在搅拌器端

轴的动密封采用内装单端面大弹簧非平衡的机械密封动、静环，材料为碳化钨或碳化硅。

(6) 监控系统

　　在每相定子绕组线圈中装入热敏开关，当热敏开关断开时，电机停止运行并报警。在潜水电机油室设

置油室漏水传感器：当水渗入油室时，传感器将发出报警信息。在潜水电机定子室设置漏水传感器：定子

室中渗入水份时，电机停止运行并报警。热敏开关、油室漏水传感器和定子室漏水传感器经导线引至电机

接线盒(接线盒内有端子板，而端子板则应使用弹性“0”型环与电机密封)。接线盒内的接线板应采用穿线

压紧杆方式长期固定和连接电缆导线及定子进线。

(7) 动力和控制电缆

　　潜水控制电缆和动力电缆的尺寸应符合I.E.C标准并提供足够的长度以接入接线箱，且不能拼接。电缆

外护套应是低吸水性的防泄露氯丁橡胶，并且其机械柔性应能承受电缆进线处的压力。电缆至少能在水下

20m处连续使用而不失其防水性能。采用远程的监控工作站则可以利用编程进行远程的实时数据调用、参数

修改功能，以达到远程监控的目的。

技术文献：

减速机、玻璃钢桨叶在潜水推流器设备中的应用

过去减速机（摆线针轮）在潜水推流器设备中使用情况：不理想，寿命短，效率低，故障高，贝特从专业眼光、市场现状出发，提高潜水推流器力学性能，运行可靠性，耐久性，多用性，对减速机（改用斜齿轮减速机）及玻璃钢叶桨进行专配、专用化潜水式应用改进设计，新型潜水式减速机，在密封，强度及叶桨的圆滑度（减少对填料的损坏）等方面有了很多重要的技术改进，对此进行讲述，以及与整机配套和现场工艺协调性，可靠性、适用性及专用性。

污水处理厂广泛使用的潜水推流器，工作在水下4-7米的位置，具有推动水体介质流动，增加池底流速，防止污泥沉淀及提高污水处理效率的功能，是多种污水处理工艺必不可少的，具有较高的技术含量的关键定型设备。

根据污水处理工况和工艺对设备要求，潜水推进器叶桨直径1000-2500mm左右，转速34-88r/min，从原动电机到工作叶轮之间必须设置闭式减速传动装置，即减速机，用来降低转速增大转矩，以满足工作需要。减速机有各种规格系列的标准或非标产品可供选择，但在污水环境中，很难找到现成合适的直接选用和配套，在污水下使用的减速机应具有潜水密封功能、防腐、防磨损、抗振和抗冲击载荷之特点，普通减速机无法满足这种特殊要求。

过去减速机摆线针轮很不理想，体积大，环节多，结构散，磨损大，可靠性差，机械强度低，抗冲击性能差，故障率高。

贝特为提**次，适应需求，替代进口，提高潜水推流器的可靠性、节能性和机械效率，对减速机结构进行专配式应用改进设计，同减速机厂家共同就推流器可靠性、收体积和使用寿命的污水下工况因素考虑进去，开发污水处理专用潜水式减速机与电机同心式斜齿轮减速机，满足了实际应用工况要求，填补了国内空白，推动了产品技术升级。

减速机

潜水推流器结构主要由电机传入-减速机-输出端密封系统-叶轮组成，电机与减速机与叶轮轴直接驱动，电机输出轴即为减速机输入轴，减速机输出轴即为叶轮轴，从电机到叶轮，中间无联轴器、无过渡多余辅件，传动简洁，结构紧凑，布局一气合成、合理，整机协调，密封系统和传动系统一体式组合，将成为潜水推进器形式的主流，充分体现专业专配性，简洁可靠性，实用节能性，加上在电机油室内设计的渗漏保护装置，有效预知监护密封状态，确保性能的安全性。

减速机主要由箱体、电机高速级输入齿轮、高速级从动齿轮，低速级主动齿轮、低速级输出齿轮，减速机巧妙分配传动比和精致设计传动件，优化两级斜齿传动，同时保证输入和输出同心传动。根据结构需要，则在材料、加工、制造和装备工艺上进行强化。

潜水减速机专业化设计，突破了传统固有的技术限制，专业性强、体积小巧、材料强度高、稳定性好、整体外观协调性美。

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