咸宁螺杆空压机品牌

咸宁空压机故障维修方法：

1、电机发热、转不动或烧毁不能起动转动风扇轮以排除主机咬死的故障，扳动电机轮以排除电机轴承损坏，转子卡滞等机械故障。 三相电机以查缺相为兼顾电压。检查电源一关、保险丝、气压开关、电磁起动器各接线头及开关各触点的善，必要时还要检查导线。由气压开关直接控制的三相电机要特别注意三个触点是否接触可靠。对热继电器跳开的电磁起动器可先按下复位按钮试运作，并检查其电流设定是否正确，三相电机缺相烧毁的主要特征是绕组间隔变色。

单相电机以查工作电压为主，即检查起动时的电压。各接线头子、电源线的粗细对电压也很有影响。在单相电机烧坏的因素中，由电容烧坏引起的约占50%左右，电容烧坏主要是电容本身的质量问题，但也有电机离心开关不能打开和电网电压过高过低等问题。ZC型产品装有手动复位的热保护器，如热保护器断开先按下复位按钮，让其试运转达，再次断开则要查明原因进行排除。

此外，停机时气压开关下的放空阀是否放气，单向阀是否泄露漏而使空气阀放个不停，用户是否擅自将气压开关和安全阀压力调高，使行负荷增加等，也要是检查的内容。

2、电机不停机

未到额定压力安全阀开启至使电机不能停机，须调整安全阀；超过额定压力不停机，须高速气压开关；如到达额定压力气压开关已动作而电机还是不停机则要检查电源线是否接错，即不经过气压开关或电磁起动器直接与电机相接。

3、机头卡滞和咬死

润滑油不足产（失油）、不清洁或牌号不对会造成曲轴和连杆、活塞和气缸之间接毛，烧坏或咬死。严重时还会折断连杆。曲轴轴承损坏卡住也会造成机头咬死。机头咬死不立即停机会烧坏电机、连杆折断。不立即停机，会捣破曲轴箱和气缸，俗称炸机头。飞油润滑中连杆打油针脱落，压力润滑中油泵反转、油路堵死或油管泄漏不能建立油压都可造成失油。连杆与曲轴的磨擦副有焦痕是曾经失油的基本特征。

轻微的拉毛，可以用细砂纸打光，清洁后继续使用，损坏严重的只能调换零件。

4、振动剧烈

对移动式空压机轮轴与轴毂配合太松（尺寸有误）；四脚着地不平，扇轮松动或未校好平衡对固定式空压机地基不平，底脚未垫平底脚螺栓未紧固，联轴器安装同轴度不好，飞轮松动，联轴器减振橡胶圈破损；以及所有产品连接部件未紧固或轴承损坏松动等都会造成振动剧烈。对松动的风扇轮应拆下来检查内孔与曲轴锥度的啮合情况，清除有碍啮合的抟刺、油漆等杂物，均匀将大轮敲紧再拧紧螺母（或螺栓），然后再敲紧、再拧紧，如此反复多次。

5、异常响声

活塞与活塞销、活塞销与连杆小端、连杆大端与曲端以及曲轴轴承因磨损造成较大间隙，异物吸入气缸，活塞上止点余隙太小造成活塞顶缸，连杆螺栓松动或断裂，内外平衡锤紧固件松动都会造成异常响彻云霄声。由于异常响声常出自机头内部，一般要拆机检查，但通过分析还是能作出大致判断的。如用手小角度转动大轮凭手感可知活塞和活塞销、连杆和曲轴之间的间隙是否过大，开机后关闭进气口，如响声加大，也可以断定为间隙过大。如短期磨损过大，在损坏零件上查不出直接原因，则有可能是润滑不良或排气不畅造成。排气阀开度不够、单向阀开度不够或管路不畅通都会形成排气不畅。出现敲缸声可断定是余隙太小或有异物吸入气缸。所谓异物基本上是破碎的阀片、升程限上器、弹簧等，此时排量压力将明显下降。一级吸阀片损坏，在吸气口有热气呼出，二级进气阀片损坏中冷器压力升高。连杆因磨损严重断裂，连杆螺栓断裂以及平衡锤松脱都右能造成炸机头，必须引起高度重视。

6、气量不足

如该产品的充气时间基本符合要求而用户感到排气量不够，则应视作选型不当，这里只谈因质量问题造成的排气量不足。

缸盖垫、阀组垫破损（俗称冲床），进排气阀片破损或结碳，弹簧断裂，空滤器滤芯堵塞，活塞环或气缸磨损，活塞上止点余隙过大，活塞环开口未错开，管路、接头、容器漏气，三角胶带松动滞打滑等都可造成排气量不足。ZC型空压机联接曲拐与电机机轴的锁紧螺栓未紧固而打滑的现象也偶有发生。

缸盖垫冲床也可在进气口感觉到有热气呼出。冲床是一种常见故障，修理时*好将缸盖在砂纸磨平（砂纸应放在平板上），也可在缸盖垫中间隔离带一再衬一段纸条。同时要提醒用户经常检查螺栓的紧固情况。阀片上的结碳可用刀片仔细刮去，再用金相砂纸轻轻打磨加以清理。滤芯堵塞一般也可以先清洗，并用压缩空气由内向外吹出以清除灰尘。滤芯破损或无法清理时则应更换。对于有手动减荷阀的3、6立方空压机还应该注意进气口是否被手轮关闭。

7、排气温度过高

首先检查风扇轮旋向是否正确，工作场地是否通风，风扇轮离墙厘米，对水冷式要检查冷却水是否充足，缸盖、气缸、冷却器水腔内壁是否结垢过厚。然后检查气阀是否结碳，进排气阀或弹簧是否损坏或偏位；气缸、活塞是否拉毛，排气阀、单向阀开度是否足够，管路是否畅通等；窜的缸（纸垫损坏）；脏物、阀片卡住。

要加大舌簧阀的开度，只要把升程限制器稍稍撬高一点即可。要加大单向阀的开度，就要根据情况将单向阀片或阀盖锉掉一点。管路不早通主要是直角弯头或单向阀中的正交通孔接口不好，通径太小或内壁粗糙，修理时可用合适的钻头套钻一下。

对3、6立方的空压机如排气管路安装弯头过多也会造成温度过高。

8、油耗过多

空压机的油耗主要由三部分组成：

**是随压缩空气排出的油。它会影响压缩空气的质量，严重时会使面器无法使用。活塞不装反，开口未错开，活塞环磨损，油面太高，打油针太粗，呼吸管堵塞，油温太高等都会造成压缩空气含油太多。

第二是从呼吸管出来的空气中含有油。由于飞溅润滑，曲轴箱内的空气含水量有油，呼吸管呼出的空气就把油带走了。油面太高，打油针太粗或油温太高，使曲轴箱内空气含水量油量增加，呼吸管与曲轴箱之间的隔离层不好或无隔离层都会造成呼吸管中出来的油太多。呼吸管呼出的含油空气冷却后油珠从机头上流挂下来给人以漏油的印象。

第三是因封不良从油标、油塞、轴承座密封面、气缸密封面漏油，或从曲轴箱铸造缺陷漏油，对产品的外观质量带来很大影响。凡结合平面漏油应仔细清除结合面毛刺，多余的油漆等，石棉垫可均匀涂上一层薄薄的密封胶，螺纹密封处可包上生料带，双头螺柱拧入部份要尽可能拧紧。油标是用橡胶垫密封的，不宜拧行过紧，否则非但不能解决漏油，还会损坏油标。

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