模袋混凝土

模袋混凝土

模袋混凝土是通过用高压泵把混凝土或水泥砂浆灌入模袋中，混凝土或水泥砂浆的厚度通过袋内吊筋袋、吊筋绳（聚合物如尼龙等）的长度来控制，混凝土或水泥砂浆固结后形成具有一定强度的板状结构或其它状结构，能满足工程的需要。土工模袋作为一种新型的建筑材料，可广泛用于江、河、湖、海的堤坝护坡、护岸、港湾、码头等防护工程。       具有如下优点： 　　（1）土工模袋施工采用一次喷灌成型，施工简便、速度快。 　　（2）土工模袋能适应各种复杂地形，特别在深水护岸、护底等不需填筑围堰，可直接水下施工，机械化程度高，所护坡面面积大、整体性强、稳定性好，使用寿命长。 　　（3）土工模袋具有一定的透水性，在混凝土或水泥砂浆灌入以后，多余的水分通过织物空隙渗出，可以迅速降低水灰比，加快混凝土的凝固速度，增加混凝土的抗压强度。 很多护坡使用的较多摘 要：在流速较大的河底进行水下模袋混凝土护坡护底时，由于模袋混凝土厚度小，其施工难度较大。根据实践经验，简要介绍在这种情况下所采取的施工及质量控制方法，

模袋混凝土施工工艺流程见图1。

2．1 施工准备

　 （1）测定河道轴线边线及江底基面高程，并利用船只打深土桩进行测量定位。进一步了解水文地质情况，掌握**手资料。

　 （2）组织机械设备进场，并进行维修保养，使之保持完好性能。

　 （3）组织专门施工班组，进行技术交底，在施工组织设计方面，请有关专家进行技术论证。

（4）备足施工材料，确保材料供应。

施工方法

．1 水下坡面修整

　 由于施工区域一般水深2．6m，*大水深3．3m，因此如何选用合理的施工方法、合适的施工机具，对工程的施工安全、施工进度、施工质量乃至经济效益均会带来直接的影响。

　 考虑到施工区域范围较大，且边坡及河底土质以砂卵石为主，修整方法为：一级平台以及河底到一级平台的边坡用长臂挖机进行修整，而河道中间则用抓斗式挖泥船进行修整。挖泥船在施工前先进行原始断面的测量，出入较大的地方用挖泥船继续进行修整，修坡挖出来的土方用船运至弃土场。修整基本到位后一级平台用人工辅以整平，而河底及边坡则用在挖机斗上焊上2．5m长的槽钢来进行来回刮动加以整平。

2．2．2 模袋的制作和铺设

　 本工程模袋采用420g／cm2双层机织模袋，其主要参数均满足设计要求，见表1。

　 模袋按设计要求在工厂进行整片制作，每个模袋尺寸16m×28m，由4个4m×28m的隔离体组成，每个隔离体之间互不相通。铺设前须注意沿水流方向为施工方向，然后沿岸线施工方向铺设土工模袋单元，铺设中对个别铺设不到的部位采用异型单元，对号入座，施工程序方向与单元搭接同向。

　 模袋下放时，潜水员先对其四角进行固定，固定前必须按照测量成果进行定位，以确保铺设准确。模袋铺设完成后，及时进行混凝土的灌注。

2．2．3 混凝土的生产

　 由于工程工期紧、战线长，所以在河道两边共布置3套拌和系统来进行混凝土的生产。每个混凝土拌和系统配备JF750拌和机1台，混凝土的拌制按混凝土设计配合比采用自动配料机进行骨料、水泥、黄砂的配料，并按次序进入拌和机，然后自动加水搅拌，外加剂人工掺入。

　 该工程混凝土级配与一般泵送混凝土有一定的区别，因为模袋只有15cm厚，其混凝土流动性要好，塌落度要大，一般控制在23～24之间。在这么大的塌落度下要保证混凝土的和易性，经过反复试验，在增加水泥用量的同时，掺用了15％的粉煤灰。水泥采用三牛牌水泥，强度等级32．5；黄砂采用中砂；骨料采用5～15统料；粉煤灰采用Ⅱ级粉煤灰，密度为2．20t／m3，水灰比0．51。具体配合比见表2。

2．2．4 混凝土的灌注

　 混凝土输送采用HBT－60型混凝土泵进行，输送距离可达500m，输送混凝土速度为50m3／h。工程配备3台混凝土泵分别对应河道两边布置的3个拌和系统，混凝土泵根据输送距离在完成一段模袋混凝土后，进行移位。

　 混凝土泵置于河道两岸的二级平台上，混凝土泵出口用钢管连接，一直延伸至待浇筑模袋的中间位置，在河道上的钢管与浮简绑扎浮于水面上。然后接一段足够长的高压软管，高压软管的长度必须能满足不用移动钢管而能与所有的混凝土灌注口连通，同时在其他混凝土灌注口也事先连接好几个高压软管，用浮筒浮在水面上。等前一个混凝土灌注口结束后直接把钢管连接到另外的软管上继续灌注混凝土，从而节约时间。在河道中间接拆混凝土管有一定难度，浮桥容易晃动造成速度减慢，施工中将两只船用槽钢焊接，并在船上装一个扒杆用于升降混凝土管。保证了接拆混凝土管的顺利进行。

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