衡阳土工格栅价格

衡阳土工格栅价格

湖南土工格栅 湖南土工布 湖南抗裂贴 湖南防渗土工膜 推荐土工材料 13053896133 李经理主要生产经营各种玻璃纤维土工格栅、单向塑料土工格栅、双向塑料土工格栅、涤纶土工格栅、新型三维土工网垫、高强度土工网、土工格室、YN-防裂贴、抗裂贴、防水板、排水板、土工布、复合土工膜等工程材料。

钢塑土工格栅以高强钢丝，经特殊处理，与聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。

由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用超声波焊接而成。

确保了产品质量的稳定 , 保证了格栅网格对土体的有效嵌锁。

同时格栅的强度可变更筋带的拉力，调整筋带的多少而设计成不同的型号规格。

以满足不同工程，各种技术指标的需要。

钢塑土工格栅技术优势 1、强度大、变形小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用；2、耐腐蚀、寿命长：钢塑土工格栅以塑料材料为保护层，在辅以各种助剂使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀。

因此，钢塑土工格栅可以满足各类永久性工程100年以上的使用需求，且性能优，尺寸稳定性好； 3、施工方便快捷、周期短、成本低：钢塑土工格栅铺设、搭接、定位容易、平整，避免了重叠交叉，可有效的缩短工程周期，节约工程造价的10％-50％； 4、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能； 5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。

钢塑土工格栅的应用领域 用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗裂等土木工程。

钢塑土工格栅的产品规格及性能参数 项 目 GSZ30-30 GSZ40-40 GSZ50-50 GSZ60-60G SZ80-80 纵向抗拉强度 kN/m≥ 30 40 50 60 80 横向抗拉强度 kN/m≥ 30 40 50 60 80 纵横向延伸率 %≤ 2 2 2 2 2 伸长率在1%时纵向抗拉强度kN/m≥ 20 32 40 48 63伸长率在1%时横向抗拉强度kN/m≥ 20 32 40 48 63 焊点极限剥离力 N≥ 100 100 100 100 100 钢塑土工格栅的施工方法 　　1、土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）； 　　2、固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调查一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前； 　　3、接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段，下一段铺设时，格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度，并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。

依次类推，操作要求同前。

湖南高速公路建设新的里程碑今年底，全省高速公路通车里程有望接近4000公里，92%的县30分钟之内可上高速；　　打通相邻6省（市）15条高速公路通道，湖南与周边省份均有高速对接；　　纵贯南北、承接东西，四通八达的高速公路，成就湖南“中部交通枢纽”重要地位；　　高速公路沿线，产业园区与企业应运而生，物流、人流、信息流，在高速公路畅快流动……　　中部湖南，开始释放“高速”的魅力。

　　6省出口打通，“六纵八横”凸显湖南区位优势　　今年3月31日，随着吉首至重庆高速公路开通，湘渝之间有了便捷的高速通道。

至此，湖南与周边接壤的6省（市）均实现了高速公路直接连通。

湖南高速公路出省通道达15个。

　　翻开酷似人头像的湖南地图，纵横交错的高速公路网，如同大脑中枢神经。

它们，既是串起湖湘大地城乡“细胞”的神经系统，更是我国“承接东西、贯穿南北”的中部交通大动脉。

　　湖南通则中部通，凸显湖南在全国交通枢纽中极其重要的区位优势。

土工格栅的种类：英文名称 geogrid 土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。

土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。

土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类。

土工格栅的材质和作用 土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。

它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。

单 向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸 格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。

　　由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。

其延伸率只有原板材的10%～15%。

如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。

土工格栅施工方法 ⑴首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。

　　⑵铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。

　　⑶铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。

　　⑷**层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把**层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。

　　⑸第二层土工格栅施工方法同**层方法一样，*后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同**层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。

　　⑹在第三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。

　　⑺边坡土工格栅每填筑两层土，即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。

　　⑻路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉降量。

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