昆明轨道钢，工字钢，槽钢

昆明长信钢材销售杭钢、鞍钢生产的各种规格的轻重轨，价格为西南地区*低廉。联系电话：15096622837  喻经理。

钢轨类型

　　钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。 　　钢轨的断面形状采用具有*佳抗弯性能的工字形断面，有轨头、轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。 　　以上各种类型钢轨中，38kg/m钢轨现已停止生产，60kg/m、50kg/m钢轨在主要干线上铺设，站线及专用线一般铺设43kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路，则铺设75kg/m钢轨。 　　此外，为了适应道岔、特大桥和无缝线路等结构的需要，我国铁路还采用了特种断面（与中轴线不对称工字型）钢轨。现采用较多的为矮特种断面钢轨，简称AT轨。^[1]

编辑本段钢轨长度

　　我国钢轨的标准长度为12.5m和25.0m两种。特重型、重型轨采用25.0m的标准长度钢轨，其他类型轨道可采用12.5m25.0m标准长度钢轨。 　　《250km/h 客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》规定，250km/h 客运专线（兼顾货运）钢轨标准轨定尺长度为100m。 　　曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短 40、80、120mm 的三种，有比25.0m标准轨短40、80、160mm的三种。^[2]

编辑本段钢轨伤损磨耗

钢轨伤损

　　钢轨伤损是指钢轨在使用过程中，发生折断、裂纹及其它影响和限制钢轨使用性能的伤损。 　　为便于统计和分析钢轨伤损，需对钢轨伤损进行分类。根据伤损在钢轨断面上的位置、伤损外貌及伤损原因等分为九类32种伤损，用两位数编号分类，十位数表示伤损的部位和状态，个位数表示造成伤损的原因。钢轨伤损分类具体内容可见“铁道工务技术手册（轨道）”。 　　钢轨折断是指有下列情况之一者：钢轨全截面至少断成两部分；裂缝已经贯通整个轨头截面或轨底截面；钢轨顶面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块。钢轨折断直接威胁行车安全，应及时更换。钢轨裂纹是指除钢轨折断之外，钢轨部分材料发生分离，形成裂纹。 　　钢轨伤损种类很多，常见的有磨耗、剥离及轨头核伤、轨腰螺栓孔裂纹等。下面介绍几种常见的钢轨伤损情况。

钢轨磨耗

　　钢轨磨耗主要是指小半径曲线上钢轨的侧面磨耗和波浪磨耗。至于垂直磨耗一般情况下是正常的，随着轴重和通过总重的增加而增大。轨道几何形位设置不当，会使垂直磨耗速率加快，这是要防止的，可通过调整轨道几何尺寸解决。 　　(1)侧面磨耗 　　侧面磨耗发生在小半径曲线的外股钢轨上，是现在曲线上伤损的主要类型之一。列车在曲线上运行时，轮轨的磨擦与滑动是造成外轨侧磨的根本原因。列车通过小半径曲线时，通常会出现轮轨两点接触的情况，这时发生的侧磨*大。侧磨的大小可用导身力与冲击角的乘积，即磨耗因子来表示。改善列车通过曲线的条件，如采用磨耗型车轮踏面，采用径向转向架等会降低侧磨的速率。 　　从工务角度来讲，应改善钢轨材质，采用耐磨轨，例如高硬稀土轨其耐磨性是普通轨的2倍左右，淬火轨为1倍以上。 　　加强养护维修，设置合适的轨距、外轨超高及轨底坡，增加线路的弹性，在钢轨侧面涂油等，都可以减小侧面磨耗的效果。 　　(2)波浪形磨耗 　　波浪形磨耗是指钢轨顶面上出现的波浪状不均匀磨耗，实质上是波浪形压溃。波磨会引起很高的轮轨动力作用，加速机车车辆及轨道部件的损坏，增加养护维修费用；此外列车的剧烈振动，会使旅客不适，严重时还会威胁到行车安全；波磨也是噪音的来源。我国一些货运干线上，出现了严重的波磨。其发展速度比侧磨还快，成为换轨的主要原因。 　　波磨可以其波长分为短波（或称波纹）和长波（或称波浪）两种。波纹为波长约50~100mm，波幅0.1～0.4mm的周期性不平顺；长波为波长100m以上，3000mm以下，波幅2mm以内的周期性不平顺。 　　波磨主要出现在重载运输线上，尤其是运煤运矿线上特别严重，在高速高客运线上也有不同程度的发生，城市地铁上也较普遍。列车速度较高的铁路上，主要发生波纹磨耗，且主要出现在直线和制动地段。在车速较低的重载运输线上主要发波浪磨耗，且一般出现在曲线地段。影响钢轨波磨发生发展的因素很多，涉及到钢轨材质、线路及机车辆条件等多个方面。世界各国都在致力于钢轨波形磨耗成因理论研究。关于波磨成因的理论有数十种，大致可分为两类：动力类成因理论和非动力类成因理论。总的来说，动力作用是钢轨波磨形成的外因，钢轨材质性能是波磨的内因。事实上单靠某一方面的分析来概括钢轨波磨的所有成因是相当困难的，而必须把车辆和轨道作为一个系统，研究多种振动形成，从整体上进行多方面、多学科的研究，才能把握波磨成因的全貌。 　　打磨钢轨是现在*有效的消除波磨的措施。除此还有以下一些措施可以减缓波磨的发展：用连续焊接法消除钢轨接头，提高轨道的平顺性；改进钢轨材质采用高强耐磨钢轨，提高热处理工艺质量，消除钢轨残余应力；提高轨道质量，改善轨道弹性，并使纵横向弹性连续均匀；保持曲线方向圆顺，超高设置合理，外轨工作边涂油；轮轨系统应有足够的阻尼等。 　　(3)钢轨磨耗的允许限度 　　钢轨头部允许磨耗限度主要由强度和构造条件确定。即当钢轨磨耗达到允许限度里，一是还能保证钢轨有足够的强度和抗弯刚度；二是应保证在*不利情况下车轮缘不碰撞接头夹板。《铁路线路维修规则》中按钢轨头产磨耗程度的不同，分为轻伤和重伤两类。波磨轨耗谷深超过0.5mm为轻伤轨。

编辑本段钢轨分类

国内

　　我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种： 　　①起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重*大的是QU120可达118kg/m。 　　②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。 　　2007年我国颁布了新标准 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m和75kg/m两种型号的重轨。 　　另外，国际上各个国家都有自己的生产钢轨的标准，分类方式也不尽相同。 　　如：英标：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）　　德标：DIN系列吊车轨。 　　国际铁路联盟：UIC系列。 　　美标：ASCE系列。 　　日标：JIS系列。 　　③轻轨。品种在“8”的标准（5）中规定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同轨型，其断面尺寸和轨型类别等如6-7-11所示。技术条件详见“8”中标准（3）。 　　轻轨也分为国标（GB）和部标（YB冶金部标准）两种，上面说的是GB的几种型号，YB的型号有：8、18、24kg/m等。 　　（2）制造及用途。 　　钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。

生产厂和进口国

　　我国生产钢轨*主要的有四大轨梁厂，分别是攀钢集团的攀钢轨梁厂、鞍钢集团的鞍钢轨梁厂、武钢轨梁厂以及包钢轨梁厂。 　　我国现用的钢轨，主要是国内一些钢厂生产，如鞍钢、武钢等。此外，由于用量较大，尚需进口一些按我国技术标准要求的理化性能和按国外有关标准方法判定的钢轨及钢轨附件。进口生产国有日本、德国、法国、英国、俄罗斯、澳大利亚等。 　　尺寸规格 　　钢轨的长度和其他几何尺寸及公差等，由“8”中有关轻重轨相应标准规定。 　　外观质量 　　（1）轧制后的钢轨应笔直，不得有显著弯曲与扭转。对于轻重轨的局部弯曲和扭转及其矫正变形量，轨端面的倾斜等，不得超出标准规定。 　　（2）钢轨表面应洁净光滑，不得有裂纹、结疤、划痕等缺陷；其端面不得有缩孔痕迹和夹层等。对于轻重轨整体表面所允许存在的缺陷及其几何量的程度，均不得超过标准的规定。 　　化学成分与物理性能 　　（1）理化指标：国产钢轨的机械工艺性能和化学成分指标，见表6—7—12、表6—7— 13。 　　钢轨相关表格 　　

国产重轨规格

钢轨 类型

断面尺寸 mm

横截面面积cm

理 论 重 量 kg

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每m 重量

12.5m长的重量

25.0m长的重量

每根钢轨螺栓孔部分重量

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未扣除螺栓孔

每端扣除三个螺栓孔

未扣除螺栓孔

每端扣除三个螺 栓孔

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A

B

C

D

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50

152

132

70

15.5

65.8

51.514

643.925

643.429

1287.850

1287.354

0.496

​

​

​

​

​

​

​

43

140

114

70

14.5

57.0

44.653

558.162

557.690

116.325

1115.853

0.472

​

​

​

​

​

​

​

38

134

114

68

13.0

49.5

38.733

484.162

483.739

968.325

967.902

0.423

​

​

​

​

​

​

​

33

120

110

60

12.5

42.5

33.286

416.075

415.804

-

-

0.271

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​

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国产轻轨规格

轻轨类型 kg/m	断 面 尺 寸 mm	通常长度 m	截面面积 cm	理论重量 kg/m	​	​	​
A	B	C	D	​	​	​	​
9	63.50	63.50	32.10	5.90	5～7	11.29	8.94
12	69.85	69.85	38.10	7.54	6～10	15.54	12.20
15	79.37	79.37	42.86	8.33	6～10	19.33	15.20
22	93.66	93.66	50.80	10.72	7～10	28.39	22.30
30	107.95	107.95	60.33	12.30	7～10	38.32	30.10

　（2）检验方法：对于规定的钢轨化学成分及力学工艺性能的检验，按照一般钢铁分析实验 方法有关标准规定进行。

附件

　　用来把每节钢轨及钢轨与轨枕互相连接起来使成为连续的轨道的部件，称之钢轨附件。按应用部位分为接头连接零件、中间连接零件。此外还有防爬设备和加强曲线的轨距杆，如鱼尾板、普通道钉等。

标志和质量证明书

　　（1）每根重轨在其规定部位，轧有清晰凸起的标志：生产厂标志、钢号、炉号、型号、制造年（月）号。有表示特定意义的“A”、“Z”字样及白漆等。 　　（2）以捆交货的轻轨，应挂有注明批号的牌。 　　

标准

　　（1）GB2585—81铁路用每米38—50kg钢轨技术条件； 　　（2）GB11265—89轻轨用接头夹板； 　　（3）GB11264—89轻轨； 　　（4）GB11266—89轻轨用垫板； 　　（5）YB/T5055—93起重机钢轨； 　　（6）ASTME399金属材料平面应变、断裂韧度标准试验方法； 　　（7）JISG0555钢材中非金属夹杂物显微试验方法； 　　（8）JIS Z 2246肖氏硬度试验方法； 　　（9）JIS Z 2243布氏硬度方法； 　　（10）JIS Z 2244维氏硬度试验方法； 　　（11）JIS E 1101普通钢轨； 　　（12）GB2101—89型钢验收、包装、标志及质量证明书的一般规定。 　　

国产轻轨 (GB11264-89)

钢类

钢号

代号

轨型 kg/m

化学成分 %

抗拉强度σb kgf/mm

布氏 硬度 HB

落锤 试验

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C

Si

Mn

P

S

Cu

​

​

​

​

​

​

​

​

不大于

不小于

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

普 碳钢

镇静 钢

50轻

50Q

5、8、11

0.35～ 0.60

0.15～ 0.35

≥0.40

0.050

0.055

0.40

-

-

-

55轻

55Q

15、18、24

0.50～ 0.60

0.15～ 0.35

0.60～ 0.90

0.050

0.055

0.40

70

197

不裂 不断

​

​

半 镇静 钢

50轻半

50Qb

5、8、11

0.35～ 0.60

≤0.17

≥0.40

0.050

0.055

0.40

-

-

-

​

55轻半

55Qb

15、18、24

0.50～ 0.60

≤0.17

0.60～ 1.00

0.050

0.055

0.40

70

197

不裂 不断

​

​

普低钢

45 硅锰磷

45SiMnP

5、8、11

0.35～ 0.55

0.50～ 0.80

0.60～ 1.00

0.12

0.055

0.40

-

-

-

​

50 硅锰磷

50SiMnP

15、18、24

0.45～ 0.50

0.50～ 0.80

0.60～ 1.00

0.12

0.055

0.40

70

197

不裂 不断

​

​

国产重轨 (GB285-81)

序号	钢号	化学成分	抗拉强度σb kgf/mm （MPA）	伸长率 δs（%）	落锤 试验	​	​	​	​	​
C	Si	Mn	Cu	P	S	​	​	​	​	​
不大于	不小于	​	​	​	​	​	​	​	​	​
1	U71	0.64～ 0.77	0.13～ 0.28	0.60～ 0.90	​	0.040	0.050	80(785)	10	不裂 不断
2	U74	0.67～ 0.80	0.13～ 0.28	0.70～ 1.00	​	0.040	0.050	80(785)	9	​
3	U71Cu	0.65～ 0.77	0.15～ 0.30	0.70～ 1.00	0.10～ 0.40	0.040	0.050	80(785)	9	​
4	U71Mn	0.65～ 0.77	0.15～ 0.35	1.10～ 1.50	​	0.040	0.040	90(883)	8	​
5	U70MnSi	0.65～ 0.75	0.85～ 1.15	0.85～ 1.15	​	0.040	0.040	90(883)	8	​
6	U71MnSICU	0.65～ 0.77	0.70～ 1.10	0.80～ 1.20	0.10～ 0.40	0.040	0.040	90(883)	8	​

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