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  • 邵阳单向拉伸塑料格栅品质一流

详情介绍

 

产品特点优点是在长期持续载荷作用下变形(蠕变)的倾向很小,抗蠕变强度大大优于其它材料的土工格栅,提高工程使用寿命, 提**土墙或堤坝的承载力,延长使用寿命,减少占地面积,缩短工期,降低造价,减小维修费用,是目前广为采用的加筋加固材料。    
  1. 增强路基,可有效地分配扩散载荷,提高路基的稳定性和承载力,延长使用寿命;
  2. 可承受更大的交变载荷;
  3. 防止路基材料流失造成的路基变形、开裂;
  4. 使挡土墙后的填土自承能力提高,减少挡土墙的土压力,节省费用,延长使用寿命,并降低维修费用;
  5. 结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护,不仅可节省30%—50%的投资,而且可以缩短工期一倍以上;
  6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅,可以降低弯沉,减少车辙,推迟裂缝出现时间3—9倍,可减少结构层厚度达36%;
  7. 适用于各种土壤,无需异地取材,省工省时;
  8. 施工简单快捷,可大大降低施工成本。
    9、单向抗拉强度高,耐蠕变性能好,化学性质稳定;
   10、与砂石的摩擦系数大。

 施工方法
○当用于路基、路面时,施工方法与双向土工格栅一样。
○当用于加筋土挡墙时,施工方法如下:
1、 设置基础,按设计的墙面系统进行施工,当选用预制钢筋混凝土面板时,一般厚12-15㎝支承在预制混凝土基础上。其宽度不大于30㎝,厚度不小于20㎝,埋深不小于60㎝防止地基冻胀影响。
2、 平整墙基,按设计要求开挖、平整。软土需压实或换填,压实到要求密度,应略超出墙面范围。
3、 筋材铺设,筋材主强度方向应垂直于墙面,以销钉固定。
4、 墙体填土, 采用机械填土,车轮与筋材间的距离至少应保持15㎝。压实后一层土厚约20-15㎝。
5、 墙面施工时,墙面处应包土工织物,防止填土漏失。

产品用途:单向拉伸土工格栅是一种高强度土工合成材料,广泛应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑、江河湖海岸边的加筋档土墙、堤坝、桥面、陡坡及土工格室等工程。
    1、主要用于挡土墙、桥台、陡坡工程等;
    2、挡土墙和桥台属于受力结构体,承担外部所有荷载:主动土压力、结构体上部的动载、温度应力等,加筋材料长期处于较大的张力作用下,以及动载的反复作用下,材料的分子结构产生疲劳,其性能发生衰减,加速格栅的老化。为避免结构因加筋材料的蠕变而产生较大变形,应选择以高密度聚乙烯(HDPE)为原料的单向土工格栅。

  单向塑料土工格栅的施工方法
  一、当用于路基、路面时,开挖基床,设置砂垫层(高差不大于10cm),碾压成平台,铺设格栅,纵轴向应与主要受力方向一致,纵向搭接15-20cm,横向10cm,搭接处用塑料带绑扎,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面,铺设的土工格栅应及时回填土料,铺设的土工格栅层数视技术要求。
  二、当用于加筋土挡墙时,施工发放如下:
  1、设置基础,按设计的墙面系统进行施工,当选用预制钢筋混凝土面板时,一般厚12-15cm支撑在预制混凝土基础上。其宽度不大于30cm,厚度不小于20cm,埋深不小于60cm防止地基冻胀影响;
  2、平整墙基,按设计要求开挖、平整。软土需压实或换填,压实到要求密度,应略超出墙面范围;
  3、筋材铺设,筋材主强度方向应垂直于墙面,以销钉固定;
  4、墙体填土,采用机械填土,车轮与筋材间的距离至少应保持15cm,压实后一层土厚约15-20cm;
  5、墙面施工时,墙面处应包土工织物,防止填土漏失。
   

企业名片

山东华扬工程材料有限公司

 

 

 

山东华扬工程材料有限公司

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主营业务:土工格栅、土工布、土工膜、土工格室、土工... [详细]

联系人:张经理

经营性质: 设备供应商

所在地:山东 聊城市 

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